Witam, ma ktoś możę favorke w seryjnym (!!!) kolorze niebieski metalik ?? Jeśli tak to potrzebował bym wiedzieć jaki ten kolor ma kod, bo ze swojego nie mam możliwości odczytać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> z góry thx

mam mały problem, teraz jest to uciążliwe tylko w czasie deszczu ale trza zrobić jak najszybciej, dmuchawa nie daje mi nawiewu, po włączeniu (wszystkie 3 poziomy) jest tylko dźwięk podobny do działającego odkurzacza, a powietrze nie jest nawiewane, co ciekawe nawet podczas wyłączonego nawiewu a otwartych klapkach kiedy powietrze powinno być tłoczone siłą rozpędu w trakcie jazdy też nie ma wogóle nawiewu... co to może być, jakieś sugestie, propozycje??

Czym najlepiej podklejić te czarne plaskiki które są zaraz przed tylnymi nadkolami?? bo mi trochę odeszły i nie wiem czym to najlepiej zrobić, może wiecie jaki klej używa się do przyklejania np. progów bocznych bo to będzie zapewne to samo... jakaś nazwa albo coś...

Dobra, to powiedzcie mi jeszcze co jest podpięte pod bezpiecznik pozycyjnych?? oczywiście oprócz pozycyjnych, podświetlenia deski i przycisków bo to już wiem. favorka 93 więc już jest nowa deska bezpieczników.

Nieeeeee, noooooo fakt.... można 8 dych wyciągnąć na 2-ce... Ja tak do 7 dych dzisiaj dałem i
sprawdziłem obroty (bo wreszcie mam na czym ) . Ale taka zabawa niezdrowa dla silniczka,
oj, niezdrowa........... No chyba, że na sąsiednim pasie startuję BMW.....

ale przyznaj że moment przejścia z 2 na 3 jest naprawde fajnym uczuciem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no a takie fury obok to drażnią, ale ja szczególnie nie lubie jak obok mnie staje kadet albo astra i chcą coś pokazać <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> normalnie to oni mnie do tego prowokują...

80 km/h na dwójce ?
To chyba obrotomierz jest na czerwonym ?

pod 80 przed czerwonym przerzucam, w końcu bez przegięć...

dobra, a jak się dostać do lampek które podświetlają wskaźniki od nawiewu ogrzewania itd... i ile tam jest żarówek ??

Masz tam wtrysk czy gaźnik elektroniczy i ile taka favoritka z kompem pali ?
A że ma katalizator to możliwe ze to jakaś wersja na eksport była.

z tego co wiem to wtrysk jednopunktowy na podzespołach boscha, i jest to wersja z rynku niemieckiego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> więc ma całkiem przyzwoite wyposażenie.. Ile pali, dokładnie nie wiem, w zależności od trasy ale w granicach 6,5 do 8 zależy gdzie jak itp. a ja mam dość ciężką noge i nieraz na 2 biegu zdarza mi się do ciągnąć pod 80 km/h bardzo fajne jest wtedy przejście z 2 na 3 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Moze pęknięta osnowa opony ?

Pęknięta osnowa powodowała by ciągłe bujanie samochodem na boki... i najcześciej jest odczuwana przy niższych prędkościach... potem przy większych prędkościach wskutek ogólnych drgań karoserii już się tego nie wyczuwa, albo przynajmniej jest to naprawdę trudne... łatwo sprawdzić na podnośnik i pokręcić kołami zobaczyć czy oponka chodzi na boki... ale daje głowe że to nie to

Mógłbyś to robić autem w powietrzu bez kół w ogóle, i tak będzie pokazywał obroty i prędkość

a prędkośc nie jest przypadkiem podawana na wskutek obrotu o podłoże koła nie napędzanego ???

Wydaje mi się że sonda nie zareaguje bo jest umieszczona na dwururce przed katalizatorem, to
skąd może wiedzieć co się dzieje dalej. Tylko jeśli masz katalizator wbity w dowodzie to
ciekawe co na przeglądzie. Ja wszystko wywaliłem, ale nie mam katalizatora wbitego zresztą
mam rocznik 91. No i nie mam komputera

no nie nie mam katalizatora wbitego w dowód a wiele osób jest zdziwionych faktem że favoritka może mieć katalizator, nawet nie jeden mechanik czy sklep zorientowany na skode się dziwi... no tak, ale z tą sondą to różnie bywa no i ja mam ten komputer i nie wiem teraz jak to się zachowa, czy nie będzie się dławił. dusił, albo coś podobnego

1kom na diodę to dobry pomysł - też tak miałem. Przy czym nie ma znaczenia, czy jest podłączony
do katody czy anody.

No nie wiem, teoretycznie bedzie świecił, ale jeśli mu nie przytniesz prądu na odpowiednią nóżke (nie pamiętam teraz katoda czy anoda) to się dość szybko przepali... takie moje zdanie jest

Tak to powinno wyladac
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

hehe no i dokładnie na podstawie tego było to robione... <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> tyle że po dyskusji z pewnymi osobami bardziej kumatymi niż ja doszliśmy do w niosku że lepiej założyć oporniki 1 kilo a nie 600 tak dla pewności... no ale wywala... dobra a co z tymi bezpiecznikami, czy wam też się grzeją czy to tylko mój przypadek... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Zaczne od początku. No więc pełny chęci i dobrej wiary postanowiłem sobie zrobić podświetlenie guzików w desce na niebiesko.... po 40 minutach pracy 6 diodek było gotowych do wsadzenia <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> pełny radości wziąłem się za wymiane wszystko świeciło cacy aż po paru minurach poszedł bezpiecznik... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> rozebrałem deske poszukałem prawdopodobnego winnego wyciągnąłem zmieniłem bezpiecznik i znowu to samo... wyciągnąłem wszystkie 4 po prawej stronie i zostawiłem 2 po lewej i święcą normalnie dołożyłem z powrotem 3 i wywaliło znowu... zaczałem kombinować (opornik 1 kilo, odwrotne przelutowanie z + do -) ale przy każdej próbie grzały mi się bezpeczniki... wyciągnąłem wszystkie diody i zauważyłem że bezpiecznik a dokładnie to czarne w czym się trzyma się nagrzewa dalej i teraz pytanie czy to normalne czy może przeba się zając renowacją skrzyneczki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> sprawdzcie u siebie jeśli możecie czy po jeździe też wam się nagrzewa (chodzi o bezpiecznik ostatni po prawej stronie) bo po prostu teraz to juz zgupialem i po 2 dniach rozkminiania na tym mam dość... powiedzcie jeszcze jak wymienić zarówki podświetlenia pod przyrządami ogrzewania, kiedyś widzałem opis jak się tam dostać ale nie moge tego znaleźć... ostatecznie przyciski zostaną chyba już bez podświetlenia (bo całkiem przyzwoicie to wygląda) a podświetlone na niebiesko zostana przyrządy od ogrzewania i nogi kierowcy i pasażera z przodu, już wszystko jest przygotowane i czeka tylko na podłączenie <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> czekam na wasze sugestie w kwestii tych bezpieczników <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Ni ma ni ma... U mnie taka żyleta jest że szok

hehe ja też nie narzekam zwłaszcza że niedawno to wyremontowałem całe hamulce... ręczny to teraz żyleta, za to siłą hamowania jakoś nie jestem zachwycony... <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Macie możliwośc skąbinowania jakiegoś taniego katalizatora do favorit do nowy jest troche drogi,a mój to już tak zaczyna trochę jajem zgniłym zalatywać... Albo jak wydląda możliwość zamienienia katalizatora na strumienice, jak na to reaguje sonda lambda??? nie wykrywa jakiść problemów?? i czy komputer nie wykrywa błędów...

Powiedzcie jak się za to zabrać aby działało to na włącznik. Jak podpiąc do czego i wogóle co wiecie... listwy już mam, z góry dzięki

Witam
przy wymianie klocków hamulcowych mechanik powiedział mi że mam cześciowo zatarte prowadnice... co to znaczy i jakie mogą być tego konsekwencje oraz czy należy to szybko zrobić a jeśli tak to jakie są tego koszty...

DZisiaj rano postanowiłem zając się troche skodą i póki nie ma ujemnych temp porobić zaprawki i
pozbyc się rdzy. Gdy zabrałem sie za czyszczenie progów zauważyłem ze w pewnych
miejscach zaprawek się juz nie da zrobić bo mam dziury Czy można to jakoś naprawić ??

A ja mam prawe przednie drzwi do wymiany --> powód: RDZA, zjada mi je <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> może ktoś ma na sprzedaż po rozsądnej cenie? szukam koloru niebieski metalic <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Przykra sprawa, że tak kończą stare skody.

Z dwojga złego to chyba to lepsze niż szrot czy kasacja...
a nóż z czasem może goście się zrehabilitują, wezmą w garść i zrobią temu porządny remoncik <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />