Może ktoś z was posiada taki skan. Bardzo chciałbym sobie zrobić czarne zegary z białym podświetleniem i producent tych zegarów potrzebuje takiego skana.

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Jezeli nie bede w arbeicie to podjade z wielka przyjemnoscia, a nawet jak bede to cos postaram sie wymotac.

a jaka jest cena tel konsolki??

tutaj jest kupe takich konsoli tylko niestety to Czechy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
http://www.martinek-auto.cz/

hmm a po c stosuje sie sie w samochodach rajdowych
wzmacniacze zaplonU?
tylko ze to kosztuje i chyba pod tym wszgledem jest
nieoplacalne i w zasadzie nie mam pojecia jak to
wykonac

tyle ze samochod rajdowy ma przejechac kilkadziesiat lub kilkaset km osesowych i kupa czesci jest wymieniana na nowe. Moze i zwiekszenie nap na swiecach polepszyc spalanie, moze i byc nieco wieksza moc, ale tez mi sie wydaje ze swiece nie beda z tego zadowolone. Skoro wyzsze nap to i wyzszy prad i wieksza temp

Chcialbym sie chociaz przejechac taka bryczka

Nie jestem pewnien ale wydaje mi się ze przydomowe
stacje CNG też są nielegalne

Wydaje mi sie ze sa legalne skoro na gazowni we Wroclawiu normalnie sprzedaja kompresory domowe. Tylko ze ten najtanszy ma najslabsza wydajnosc 2,5 m3/godz (bo gaz ziemny mierzy sie w m3 a nie litrach) 10m3 to 4 godzinki tankowania ale za to gaz jest po 50gr

Dzieki za pomoc, okazalo sie ze ja zle podlczylem przewody i dlatego byly te przeklamania. Rowniez znalazl sie blad w polaczeniu z kontrolkami od ladowania i od cisnienia oleju.

Niestety mam jeszcze jeden problem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wymienilem licznik na nowy poniewaz w starym padl mi predkosciomierz ale dobrze nadal dzialaja liczniki przebiegu, niestety w nowym liczniku okazalo sie ze kilometry nie bija a predkosc jest wskazywana dobrze. Chcialbym sie dowiedziec czy ta tylna czesc co jest napedzana przez linke pasuje zarowno do licznika nowego i starego, bo wiem ze wlasnie tutaj jest cos zepsute w nowym liczniku, dokladnie chodzi o spirale ktora nie wiem dlaczego wychodzi sobie calkowicie z korpusu metalowego (czego nie robi spiralka w starym liczniku).

Chcialbym rowniez sie dowiedziec czy bede musial zwrocic uwage na jakies szczegolne elementy przy przemianie tych elementow.

Nie wiedzialem ze te rezystory juz sa myslalem ze chodzi o dolozenie rezystorow. Jeden to widac na tej tablicy z tylu ale dwoch pozostalych to nie, ale nie wazne.

Co zrobic zeby mi sie dobrze palily lampi ladowania i cisnienia oleju??

Jak mialbym przelozyc elektronike ze starego obrotomierza to czy nie zepsuje tam czegos czy nie bede musial liczyc jakis obrot jak przy predkosciomierzu. Jezeli masz jakies fotki z rozlozonym obrotomierzem to zapodaj.

Z gory wielkie dzieki za wszelkie pomoce

Wszystko fajnie tylko nie wiem gdzie zrobilem blad podczas przekladania przewodow, ale okazalo sie ze non stop swieca mi sie dwie kontrolki od ladowania i od cisnienia oleju gasna dopiero po uruchomieniu silnika. Zapalaja ponownie po jego zgaszeniu i swieca non stop pomimo braku kluczykow w stacyjce. Wydaje mi sie ze wine za to ponosi przewod z "+" ktory jest w 10 stykowej zlaczce w nowym modelu tablicy.

Dodatkowo dopiero po zalaczeniu okazalo sie ze obrotomierz nie dziala poprawnie zaraz po odpaleniu nie wskazuje nic dopiero po dodaniu gazu zaczyna wskazywac zanizone obroty. Czy na to moga miec wsplyw brakujace u mnie rezystory (te 3 ktore sa na schemacie do nowego typu). Aha przy gaszeniu silnika obrotomierz pozostaje w stalym polozeniu i po kilku sek spada do zera. Wyglada to jakby cos musialo sie do konca rozladowac.

To chyba wszystko co mnie trapi i nie pozwala do konca wymienic tablicy. Bardzo prosze o jakies wskazowki i pomoc.

a mozesz podac adres tej aukcji??
bo ja szukam takich gadzetow:)

jasne http://www.aukro.cz/show_item.php?item=63540403

.

tylko czy daloby sie zakupic takie cudo w Polsce. znalazle to na czeskim allegro i kolo chce za to 120 koron nie duzo jak taki ciekawy wyglad.

http://www.spoilercentrum.cz/shop/skoda/favorit/
Zapodajcie na ten link . Ciekawe jak z wysylka na
polske????

15 euro z tego co pamietam jak sie z nimi kontaktowalem, gdybym znal podobny sklep blizej granicy to bym ie tam przejechal bo do Mlada to nieco za daleko

Tak sobie mysle ze moze bysmy powrzucali linki ciekawych stron z czesciami do zmieniania naszych skodzinek. Wlasciwie to chodzi mi rowniez o to zebym znalazl jakis sklep blizej granicy bo wtedy moglbym sie do niego spokojnie wybrac, bo do Mlada nieco daleko jest.

http://www.spoilercentrum.cz/
http://www.martinek-auto.cz/

niestety to sa sklepy z Mlada

życie Ci jeszcze miłe? w zasadzie co się może stać.
przecież nie ma raczej możliwości żeby się to
wszystko rozsypało, bo na tych prowadnicach
osadzony jest cały zacisk który to obejmuje razem z
klockami tarczę z obu stron, więc tak czy inaczej
nawet jak by co to te prowadnice nie mogą wysunąć
się z jarzma. nie widzę możliwości aby coś mogło
się urwać, odpaść czy coś w tym rodzaju. chyba że
nie dokręcisz śrób i je zgubisz, ale to już jest
tak samo jak przy nowych jarzmach - też po
zgubieniu śrób to nawet nie chcę myśleć co by się
tam podziało...

masz racje nic sie nie rozsypie. Ale wymiana jarzm to jest poprawia glownie komfort jazdy a nie jej bezpieczenstwo. Dla mnie komfort nawet w nieco starszym aucie musi byc w miare wysoki tzn. zebym nie musial radiem zagluszac odglowsow doplywajacych z moich hamulcow. Dlatego uwazam ze ten kto mysli nad wymiana jarzm musi sie zastanowic czy ten stukon i dzwonienie tak bardzo mu przeszkadza. Bo poziomu bezpieczenstwa to i tak nie zmnieni bo czy klocem lata jak szalony w zacisku czy siedzi spokojny to i tak bedzie tak samo hamowal

normalnie tego nie słychać ale gdy otworzę okno i jade
po dziurach słychać jakby metaliczne stukoty
sprawdziłem że lużne są podstawy zacisków hamulcowych
obu kół-gdy nimi ruszam słyszę chyba ten sam stukot
co trzeba zrobić aby to naprawić? wymienić prowadniki
czy cały zacisk? a może klocki?
pozdrawiam

to sa na bank jarzma bo mialem to samo. Wymienilem jarzma i cisza, co prawda wyprostowanie tych sprezynek przy klockach daje efekt ale niestety baaaaaaaaardzo krotki, wiem bo sam to testowalem. Wymiana jarzma powoduje calkowity brak stukow i bardzo przyjemna cisze. Co do oryginalnych czy podrobek ja wolalem wymienic na Lukasy za 90 zl sztuka.

Synal wyjsciowy musisz podaczyc do obu stron kierunkow,
ale nie bezposrenio tylko przez 2 diody
prostownicze (po jednej na kazde strone, zeby je
odseparowac), przy czym diody te powinny byc na
dosc spory prad, poniewaz po pierwsze kazda z nich
musi "uciagnac" po jednej stronie kierunkowskazow
(21W+4W+21W+ewentualna przyczepa), a po drugie musi
byc na tyle "mocna" by w razie zwarcia nie robila
za bezpiecznik.

Takze trzebaby sprawdzic wartosc bezpiecznika, ktory
zabezpiecza to wyjscie z alarmu na kierunki i
wstawic diody na wiekszy prad... czyli jesli np.
bezpiecznik jest na 8A, to diody dalbym dla
swietego spokoju 10A (choc pewnie wystarczylyby na
mniejszy prad, bo prad z wyscia rozdziela sie na
dwie galezie).

Zamiast dwoch diod prostowniczych mozna uzyc
odpowiedniej "polowy" mostka prostowniczego
(Graetza).

1. Wszystko rozumiem tylko mam jeszcze jedna watpliwosc a reczej informacje, poniewaz nie wiem czy piszesz o tych diodach dlatego ze myslisz ze mam jedno wyjscie na kierunki czy dwa. Bo ja mam dwa wyjscia na kierunki a poza tym to na schemacie polaczeniowym nie ma zadnych diod narysowanych tylko bezposrednio jest to polaczone z kierunkiem.

2. Jezeli podlacze juz diody to rozumiem ze musze podlczyc do kazdej ze stron ten sygnal. Tylko czy wystarczy to zrobic poprzez podlaczenie do bocznego kierunku czy moze trzeba to zrobic osobno to kazdego kierunku????

Wczoraj zamontowalem w favci centralny i mam do niego
jeszcze sterowanie z pilota i jest tam sygnal
wyjsciowy na kierunki jest to sygnal masowy. Czy
wystarczy jak podlacze te przewody do kierunkow
bocznych zeby swiecily sie wszystkie (jak tak sobie
mysle to chyba nie). Lub jak podlaczyc to pod
przekaznik a moze pod przelacznik kierunkow.

no i sam sie wprowadzilem w blad a przez to i was. Ten alarm podaje na kierunki +12V a nie jak pisalem ze byl to sygnal masy. Teraz mam do was pytanie jak podlaczyc te przewody w miare prosto zeby zapalaly sie wszystkie kierunki??????

A jesteś pewien, że nie jest to centralny z alarmem??
nie widziałem samego centralnego, który odpalałby
kierunki nobo i poco? sygnał masowy? może to
podpięcie do alarmu ze sterownika centralnego? Na
kierunki [przynajmniej ja tak mam] podaje sie +12V
przerywane przekaźnikiem z alarmu...jestem mądry bo
koledzy mnie oświecili...

wlasnie tak jak mowisz to jest centralka z centralnym polaczona z alarmem tylko ze alarm nie bedzie dzialal bo nie mam syreny i nie chce miec

Wczoraj zamontowalem w favci centralny i mam do niego jeszcze sterowanie z pilota i jest tam sygnal wyjsciowy na kierunki jest to sygnal masowy. Czy wystarczy jak podlacze te przewody do kierunkow bocznych zeby swiecily sie wszystkie (jak tak sobie mysle to chyba nie). Lub jak podlaczyc to pod przekaznik a moze pod przelacznik kierunkow.