Po roku nie jeżdżenia na Pb gaźnik masz na pewno do czyszczenia.
A swoją drogą możesz mieć też uszkodzoną pompę paliwa.

kłopot jest z tym, że te śruby rdzewieją i przy odkręcaniu łeb śruby zatopionej w plastiku zaczyna się odkręcać....
ja przeciąłem ja od zewnątrz kątówką, tylko trzeba uważać by nie przeciąć drzwi.

1. Brak podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Tzn 2,5V tam mam heh.
Podepnę się do tylnego światła, tylko pytanie czy jak zdemontuję ten plastik w bagażniku to się tam dostanę? Bo nie chciałbym zderzaka ruszać.

Tak z prawej strony bagażnika jest wiązka elektryczna

5. Klamka pasażera do wymiany, też ze złomu jutro wezmę. Jak to wyciągnąć i zamontować by nie połamać?

Raczej trochę nie opłacalna inwestycja bo nowa kosztuje 11 zł....
Z wymianą nie ma problemu, należy zdjąć osłonę drzwi a potem odkręcić 2 śruby i zdjąć cięgno klamki.

Mam pytanie, mam Tico z oryginalnym przebiegiem 23 000 km

Zazdroszczę Ci trochę tego przebiegu, co prawda mam podobny bo mam 23 000 plus jedno zero więcej na końcu:)
Bez problemu możesz sobie zmienić olej bo ten silnik dopiero co jest dotarty:)

Blisko zasilanego urządzenia. Wepnij je oczywiście równolegle w instalację

Prawdopodobnie zapieczony jest cylinderek. Zobacz czy tłoczki w cylinderku płynnie pracują, czy da się je ruszyć...

Kup kilka kondensatorów elektolitycznych 16V i powiedzmy 4700uF

Kup co najmniej na napięcie 25V

U mojego brata okazał się być winny automat w rozruszniku. mial te same objawy, na początku odpalał mu za 3 razem po miesiącu już za 5 a po 2 już prawie wcale nie załanczał się rozrusdznik.

Wiem że ludzie stosują zamiast metalowych przewodów paliwowych gumowe przewody paliwowe od zbiornika paliwa do gaźnika w jednym kawałku-przewód ten można kupić na metry w prawie każdym motoryzacyjnym.

Ja swoje swiatla do jazdy dziennej podlaczylem bez przekaznikow

No wiesz zawsze zamiast przekaźników można zastosować tranzystor, tyrystor i wiele innych.... i nie wiem jak ty to masz zrobione, nie koniecznie elementami sterująco wykonawczymi muszą być przekaźniki... Ale podejrzewam że nie masz nic tylko zwykły wyłacznik w kabinie więc jeśli tak masz to nie możesz tak mieć.

Niestety powoduja one zaklocenia w radiu. Powoduje je tez zegarek fabryczny. Radio podlaczone bezposrednio pod aku.

Z radiem będzie coś nie tak pewnie nie będzie miało odpowiedniej filtracji zasilania bądź też ekran radia nie spełnia swojego zadania.

Pozwoliłem sobie jeszcze narysować schemat uproszczony zawierający dwie wersje rozwiązania instalacji tych świateł.

Ja jeszcze zawszę na cewce przekaźnika umieszczam zaporowo diodę prostowniczą która zabezpiecza instalację przed przepięciami które powstają w chwili rozłanczania styków przekaźnika.

Może głopie to zabrzmi ale może olej cieknie Ci skąd indziej i może tego nie przyuważyłeś a on sobie spływa po skrzyni na uszczelniacz.
Druga mozliwość to że uszczelniacze są do d**y. Z profilu widzę że jesteś z Chorzowa a tam znajduje się sklep/hurtownia o nazwie Jadar który ma części bardzo słabej jakości i jeżeli tam kupiłeś to sprawa była by chyba jasna...

U mnie w samochodzie jak sie tylko guma starła do równości to już noga się nie trzymała pedału więc ja sobie nie wyobrażam co by było jak by była goła blacha...

U mnie też na przeglądzie pytał się czemu nie świeci tył bo powinien razem z dziennymi No to mu tłumaczyłem o zmianie przepisów, że teraz są 2 sposoby podłączenia dziennych. No i mówił, że niepotrzebnie przerabiałem sobie światła na nowy sposób bo lepiej gdyby świeciły z postojówkami.

Mnie gościu w czerwcu tego roku nie pytał o toi tylko sprawdził poprawność instalacji elektrycznej tzn czy się gaszą jak się załancza mijania czy też pozycję i sprawdził też homologację.

Ale nie po to kupowałem za tyle kasy hella by samemu je w włączać choć od tego jest specjalny przekaźnik.
Do tego nie trzeba specjalnego przekaźnika, wystarczy dwa zwykłe przekaźniki podłaczyć i dołożyć dwie diody zaporowo na cewki przekaźników.

i w końcu sprzęgło się wykończyło...
autko poszło do mechanika może i jutro wieczór będzie zrobione...
boję się usłyszeć cenę, jak drogo mnie to wyjdzie...
ale ostatnio nie miałbym się kiedy za to zabrać gdyż mnie całymi dniami nie ma w domu...

Ja też wymieniałem sprzegło z powodu zużycia a skrzynie z powodu hałasu i urwania korka wlewu oleju...
I powiem Ci że u mnie biorą za wymiane sprzęgła 150zl tak więc nie warto robić tego samemu....

Gdyby piszczało/skrzypiało przy nie wciśniętym pedale sprzęgła a cichło po jego wciśnięciu (wszystko oczywiście na zimnym silniku), to na 100% było by to łożysko oporowe.

A właśnie że się mylisz kolego bo przeważnie w Tico pada łożysko w skrzyni na wałku głównym a łożysko oporowe też lubi się sypać choć nie tak bardzo jak te w skrzyni

Ja mam co prawda nową szybę i płaskie wycieraczki z tesco (była przecena za 12 zł sztuka) i powiem szczerze że jak je założyłem to mocno mnie zszokowały- pozytywnie, zbierają i pracują jak w jakieś drogiej limuzynie... ale prawdą jest że musisz mieć dobre sprężyny w ramionach.

Ja już nigdy nie założę zwykłych piórowych wycieraczek.

Nie na tym rzecz polega żeby pisać definicje książkową, bo o ile ja to zrozumiem to już inni nie koniecznie... Żeby odpalić auto na kable to ten przekrój przewodu nie może mieć 1mm kwadratowy bo to jest tak jak byś rurą o średnicy 1 cala chciał zasilić cały blok mieszkalny w wodę.

Swój miej wpięty w tico a inny podepnij równolegle do niego.
ale nie zapomnij o solidnych kablach rozruchowych, bo bez nich nic Ci to nie da.

Nawet znalazłem bębny ze szpilkami na Allegro do tico

Stach to zdjęcie które pokazałeś to zdjęcie bębnów z hurtowni w Chorzowie i są to najgorsze bębny. W co drugim bębnie nie pasują szpilki, po prostu się ukręcają. Kupiłem tam u nich raz te bębny i potem bardzo żałowałem... trzy razy wymieniali mi ten bęben aż w końcu przywieźli mi polski zameto który był OK. Nie radze kupować w tej hurtowni połowę części ponieważ są bardzo złej jakości i nie koniecznie najtańsze. Kupuje u nich tylko takie części których nie ma w innych sklepach.