witam, mam pytanie czy ktoś naprawiał bak ( słyszałem o klejeniu żywicą ). Czy pozostaje tylko wymiana na nowy?
Cieknie na łączeniu górnej z dolną połową.

Na wstępie zdemontuj bak i dokładnie określ jego stan.
Jeżeli przecieki są tylko w jednym miejscu, a cała reszta jest OK, to warto bawić się w naprawę.
Gdy ognisk korozji jest więcej, wymiana jest nieunikniona.

No kabel pamieci (zolty zazwyczaj) musi miec CALY CZAS napiecie 12V

problem rozwiązany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> posprawdzalem kabelki zaróweczką i wszystko gra jak trzeba <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam
Coś podobnego miałem
Za pierwszym razem okazało się, że to wina filtra paliwa (zapchany)
Za drugim razem okazało sie że to wina pompy (padła)

Pozdrawiam

Witam, mam pytanie jak zmniejszyć obroty na gazie, bo mam chyba ze 4 tyś. Regulację u gazownika
robiłem miesiąc temu. Było w porządku ok 1000 km, palił ok. 6l/100km. Ale znowu wróciło to
samo co wcześniej. Nie stać mnie na regulacje co 1000 km, bo to 30zł. Myślę że wystarczyło
by zmniejszyć tylko obroty. Na benzynie są normalne.
Witam.Nie opisałeś czy to chodzi o wolne obroty czy pracę silnika na ssaniu.Za pracę na ssaniu na Pb jak na LPG odpowiedzialny jest regulator woskowy w gażniku.Po pierwsze sprawdż poziom płynu w naczyniu wyrównaczym.Przy braku płynu regulator nie osiąga właściwej temperatury i nie wyłancza do końca ssania.Na forum znajduje się temat :Gażnik i śrubki regulacyjne: tam dowiesz się jak wyregulować gażnik.Na LPG wolne obroty reguluje się wkrętem mosiężnym znajdującym się w reduktorze poniżej elektrozaworu.Gdy go wkręcasz zwiększasz obroty ,gdy wykręcasz zmniejszasz. Na ssaniu regulujesz obroty po naciśnięciu pedału gazu {potrzebna druga osoba }na dżwigni gażnika pokaże się śruba regulacyjna .Regulacja przebiega tak jak na LPG.Pozdrawiam.