Bo jesteś po prostu tępy- jeżeli ktoś tłumaczy Ci podstawy a Ty ni be ni AAAA , to wybacz!!!!!
(dotyczy oczywiście "zagadki")

-----ciach-----
Wybacz, ale wgl
nie rozumiem Twojego postu
Odpowiadasz na post
Leo, cytujesz wypowiedzi Sharky'ego, cytujesz wypowiedzi moje, nie wiem kogo
jeszcze, tak jest namieszane, że nie można się tu niczego doczytać
Litości
No powtórzę Tobie Osobiście (piszę w j. POLSKIM,,) nie chcę Cię obrażać ale też nie wiem co to znaczy

Witam
Zgadzam się że nie ma reguły, czy to Centra, Bosch czy inny. Polityka cenowa na rynku akumulatorów jest nieprzejrzysta i w związku tym cena nie zawsze idzie z jakością.(A czasami wręcz odwrotnie)
Obecnie posiadam aku "HOOPECKE" -firma raczej mało znana (obecnie przejęty chyba przez "Vartę") zakupiony 16X 2004r który nie był ANI RAZU ŁADOWANY i pomimo iż pracował jak wyrobnik, służy do dziś (wymianę planuję przed zimą 2011, a więc ponad 7 lat)
Zgadzam się także z opinią iż nie należy kupować u przypadkowych sprzedawców, typu supermarkety itp. ci sprzedawcy nie zawsze są kompetentni i nie zawsze dbają o prawidłowe magazynowanie tego rodzaju produktów.
Nie zgadzam się natomiast z opiniami typu:

ale nie 35 Ah, bo może okazać się droższy od 45 Ah.<
no nie bardzo rozumiem czemu 35 miałby być droższy od 45, że niby gorszy i za mała pojemność?-obalam ten mit, mój ponad 6 letni ma DOKŁADNIE 35Ah i 280A rozruchu.

i zamontować "normalne" klemy<
kolejny mit, ja na tych "nienormalnych" jeżdżę już ponad 11 lat (2XII 1999-u mnie od nowości), a doradził bym tylko od czasu do czasu dokręcić i potraktować wazeliną techniczną (zapobiega utlenianiu)

I gwoli sprostowania >Wychodzi na to, że jeden aku wytrzymywał prawie 10 lat< nie prawie 10 a ciut niewiele ponad 9 lat. Tylko kolega zapomniał dodać, co bardzo istotne, przebieg samochodu. Aku w stojącym w garażu samochodzie i regularnie co 2-3 miesiące ładowany wytrzyma ho ho lub jeszcze dłużej- chodzi o tzw. głębokie rozładowanie czyli rozrusznik.

Reasumując-byłbym bardzo ostrożny w doradzaniu (lub nie) konkretnej marki i nie ma co pisać że Centra to cacy, a niemarkowy to ble. Na żywotność aku ma wpływ bardzo dużo czynników, stan instalacji,intensywność eksploatacji,kondycja silnika czy też zdrowy rozsądek kierowcy (jeżeli będę startował na gazie przy -15, lub będę piłował silnik bez kompresji, czy z padniętą pompą paliwa, to najlepszą Centrę załatwię w pół roku.
Moim zdaniem marka/producent ma najmniejsze znaczenie. Technologia budowy aku jest znana od wielu, wielu lat i raczej wielkiej rewolucji tu nie ma, materiały wszędzie bardzo podobne lub takie same-plastik, ołów i kwas. Prosta budowa pozwala na wystarczająco dokładny montaż nawet w akumulatorach noname, no chyba że się trafi na wadliwy.
W markowych zdarzyć się to może raczej rzadziej-czego wszystkim życzę.

Od kiedy to wąska
opona poprawia jazdę w zimie?
Węższa opona =
mniejsza powierzchnia stuku z podłożem = mniejsze tarcie między kołem a podłożem.
A z tego co wiem to
czym większe tarcie między oponą a podłożą tym większa przyczepność...
Kolego bez urazy,
ale obalasz prawa fizyki... może Nobla chcesz?

Kolego może Nobla? (bez złośliwości)
Jak pisze mądrzejszy to słuchaj i ucz się a nie komentuj!

Witam
Sprawdź czy nie wbite masz co w oponę, ja tak miałem w skodzie -wbity papiak z podkładką, też tak klapało. Załóż zapas i przejedź-wyeliminujesz koło. Jak będzie dalej klapać jedź może na "trzęsawicę"

DZIAŁA! ale tylko z cudzysłowem.
Sugerowałem się pierwszym wpisem clavisha- "2. Wpisać interesującą nas frazę np zawór PCV ( można/zaleca się zaopatrzyć owo wyrażenie w cudzysłów - większa liczba wyświetleń)"- jest dokładnie odwrotnie:
BEZ CUDZYSŁOWA-

Z CUDZYSŁOWEM-

Przecież to NIE działa!. Po wpisaniu konkretnego hasła (np. tytuł "urwana świeca w głowicy". str. 100), lub dowolnie innego konkretnego tematu, wyskakuje nieodmiennie 2000 tematów na 80 stronach. Powtarzam, obojętnie co się wpisze- 2000 tematów i 80stron. Przecież to jest jakieś chore. Jak można znaleźć interesujący temat na 80 stronach?
Proponuje to zlikwidować, aby szukającemu nie zabierać czasu-przez te parę minut przejrzy się już parę stron, zostanie TYLKO siedemdziesiąt kilka.

Nie mam pojęcia

To MIEJ pojęcie.
Pisałem to we wcześniejszym poście, ale Ty zainteresowany jesteś sprzedażą komercyjną.
Aby jak najwięcej tego g.. plastikowanego kupili.
No ale to Wam jakoś nie wychodzi-mam na myśli oglądalność tej podstrony.

Ha. Dziękuję za takie wyróżnienie (w ramce)
To co napisałem dotyczy się tłumika, przynależnego do samochodu marki TICO.
Nie są to bebechy (bez cudysłowia) żony , przyjaciółki, czy kochanki.
No ale jak ja piszę o bebechach w rurze samochodu TICO, a ty pytasz o co chodzi?-to ja na
wszelki wypadek trzymam się od ciebie z daleka!

wystarczy, aby przewodnik miał stosunkowo dużą powierzchnię, aby przenosił znaczne prądy - to
właśnie załatwia plecionka.

No niezupełnie. O przewodności prądu decyduje m in. przekrój poprzeczny.

No nie gniewaj się ,ale czy Ty czytasz ze zrozumieniem?
Ważny jest przewód łączący biegun ujemny akumulatora z silnikiem (sprawdź), nie plecionka,
która łączy silnik z nadwoziem . Ważne jest połączenie akumulator-silnik=rozrusznik.SPRAWDŹ!

e chyba nie koniecznie
http://www.motoallegro.pl/item815462258_daewoo_tico_kolektor_wydechow_nowy_oryginal_faktu.html
powyzej jest kolektor do
wersji bez kata... i rozni sie znaczaco od tego z katem
tlumiki wygladaja na nowe
wiec raczej od nich sie nic nie oderwalo...
nie mialem czasu jescze sie
tym zajac ale dalej obsatam kata
Sorry względem kolektora. Masz racje. Sugerowałem się rysunkiem u Trzeciaka i tak w pośpiechu spojrzałem tylko na rury.

Dzięki.
Jakie wartości są dobre a
jakie złe?
Witam
Jeżeli więcej jak 0.1A to szukaj złodzieja.

"Bebechy" czego? Co masz na
myśli?

To co jest w środku w tej blaszanej puszce, nazywany także wkładem, a co myślałeś że jest to tłumik przelotowy i w środku nic nie ma????

Ciekawa sprawa . Nie
mam pojęcia, co ma jedno do drugiego i jak można "zjarać" (znaczy spalić?) linkę. Mógłbyś
podpytać go o szczegóły?
Niby jest. Po co więc
konstruktorzy zaprojektowali i dali tę plecionkę? I to w autku, przy produkcji którego tnie
się koszty (wszak to pojazd o niewygórowanej cenie był)?

Witam
Linkę można spalić bardzo prosto. Otóż z racji że silnik zamocowany jest na gumowych poduszkach, to w ten sposób jest odizolowany (prądowo) od nadwozia. Jeżeli biegun ujemny akumulatora połączony jest tylko do owego nadwozia, a to z kolei nie jest połączone z silnikiem to mamy przerwę w obwodzie. No ale tak nie do końca-otóż tę przerwę (plecionka) próbują połączyć właśnie stalowe cięgła i linki. O ile jest to bez znaczenia w zwykłych odbiornikach to w przypadku rozrusznika taki "numer" nie przejdzie. Natężenie prądu podczas pracy rozrusznika ma się nijak do przekroju poprzecznego owej linki (kto skończył podstawówkę ten wie o co chodzi)
Aby nie pisać dwa razy odniosę się jeszcze do wątku "mdario":
"Ja przez ponad rok jeździłem z zerwaną i nic się nie działo"-
zgadza się, jak napisałem wcześniej rolę owej plecionki przejęły linki, co w przypadku takich odbiorników jak: czujnik temperatury i oleju, rozdzielacz zapłonu czy zawór BVV-jest bez znaczenia.
"Co do pytania to obojętnie do której części silnika grunt, że jest silnik-karoseria "-
BŁĄD!!!Grunt to biegun ujemny akumulatora i silnik =ROZRUSZNIK. Zwracajmy uwagę nie tylko na przekrój (w przypadku wymiany), ale też na połączenia, także w przypadku drugiego przewodu ("plusowego"), który łączy bezpośrednio akumulator z rozrusznikiem.
Co do plecionki, silnik-karoseria, można podpiąć nawet do pokrywy zaworów (te 8 śrubek da radę), tylko żeby nie przeszkadzała!

do tego slysze jak kawalki czegos lataja w tlumiku (pewnie sie kat ukruszyl)
i teraz pytanie. czy przedni
tlumik jest taki sam do wersji z katem i bez (dlugosc rur i polaczenie z
kolektorem/katalizatorem)? chodzi o to ze sie zastanawiam czy nei kupic od razu calego
kolektora do wersji bez kata, i wywalic obecnego razem z katalizatorem, a jako ze tlumik jest
w dobrym stanie dlatego pytam czy bedzie to wszystko pasowalo bo bez sensu kupowac tez tlumik?
z gory dzieki za odp
Witam
Co do latania czegoś w tłumiku to niekoniecznie katalizator. U mnie latały przerdzewiałe i oderwane tzw. "bebechy"
Względem rury z kat. i bez. Kolektor jest taki sam do wersji z kat, jak i bez kat.
Różnica jest w rurze (przednim tłumiku), po prostu rura jest dłuższa o długość katalizatora.

Szczere-ale muszę znikać-Wiesz jaki zagoniony jest człowiek i świat.
Pozdrawiam-kazik

PRZEPRASZAM WSZYSTKICH.
Niestety,może nie jest to moje uspradliwienie-ale wszystkiego ogarnąć się nie da.
Pozdro dla Leo i kolczastego, (na odległość można poznać kulturę i tzw.osobowość)
Najlepszego dla wszystkich!!!

Ano właśnie-
Już w trzecim zdaniu jest "podpucha na temat Trzeciaka"
Trzeciak to taki Guru? żeby złapać go za nogi trzeba należeć do klubu?
No i teraz najlepsze: "No i wlasnie na tym polega elitarnosc klubu, nie wszyscy musza do niego nalezec Inna sprawa, ze klub nie istnieje tylko do napraw samochodu, ale jest to tez forma zgromadzenia jakiejs grupy osob "
BEZ KOMENTARZA.
I ostatnie zdanie "...ktorzy wchodza w butach (czesto sloma z nich wystaje) na dywan..."
tak. urodziłem się w zabitej dechami wsi-pod Połańcem, tam gdzie jest Elektrownia.
Moi rodzice mieli 4ha ziemi, a ja do szkoły jeździłem ciuchcią-i nie wstydzę się że teraz mam TICO-uczciwie pracowałem? - pomyśl młody człowieku.
PS.
I proszę pisać po polsku-bynajmniej na stronie powitalnej.

Witam Wszystkich.
Oto mój sposób na półeczki w Tico, może nie wyglądają ładnie, ale wykonałem je bardzo dawno.
Przednia służyła m.in. do umiejscowienia włącznika do prawej szyby (oryginalny komplet był wtedy horrendalnie drogi-stać mnie było tylko na lewy zestaw, ten prawy, od jakiegoś "Japońca", służy do dzisiaj)
Półka z tyłu nie była lakierowana,tylko zabejcowana(nie jestem wielkim estetą )
Ostatnie zdjęcie to taka skrzyneczka pod siedzeniem-skrobaczka, szmata, nożyk, dwa piwa
A od strony pasażera, na konsoli, mam przyklejony haczyk-można powiesić torbę z drobnymi zakupami (widoczny na zdj.2-brązowy)
Teraz miejsca (licząc schowek) mam tyle że nawet nie mam tam co kłaść!