jak zamarza parownik to uszczelka pod głowica - miałem
tak samo, koszt wymiany 280 zł

a parownik nie zamarza czasem bo gaz w nim zamarza?? jezt to spowodowana roprezaniem czy zmiana stanu gazu i wtedu uzyskuje temp bardzo niska

zmontowilem to na 136 z 330miro kondziorkiem
ale nie mialem tego wsuwanego konektorka jutro skocze
kupie o zobacze czy to dziala
bedzie to pierwsza tuningowa rzecz we wnetrzu samochodu

nie wiem czy ci dlugo wytrzyma poniewaz u mnie podczas gasniecia tranzystor robi sie goracy.

BD135 się nie nadaje bo jest typu NPN.

Natomiast BD136 jest PNP tak jak i BD680, pytanie tylko
czy mozna go zastosować. BD136 jest dużo słabszy,
napięciowo to bez różnicy bo i tak ma duży zapas,
co do prądu, to BD680 wytrzymuje 6A a BD136 2A, ale
chyba taka żarówka nie ciągnie tak dużo ? Są
jeszcze jakieś inne różnice w parametrach ale te
były najważniejsze.

bd136 ma Ic=1A wiec bedzi malo. a bd680 ma Ic=4A

mam pytanie do jakiegos elektronika
w moim sklepie zabraklo tych tranzystorkow co sa w
schemacie uwzglednianym na poczatku tematu
ale maja za to BD 135 i BD 136 nada sie to jakos urzyc
??? diody jeszcze mam w domu kondziorki takze
pakowanie po jajku niespodziance teshznalazlem
nic tylko zmontowac bajer

zamienniki Bd 680 to:
BD680A
BD682
BD684
BD262A
BD263B
BD262C
BDW54B
BDW54C
BDW54D
BDW64B
BDW64C
BDW64D
MJE702
ESM260

Favorit 135L + gaz, z czesciowym wyposazeniem od LS tzn. dzielona kanapa, obrotomierz, wycieraczka. Hak, przyciemniane szyby, niebieskie podswietlenie deski i wlacznikow, centralny zamek, sciemniacz, automatyczne wl. i wyl. swiatel i fajne audio.

Jade w przyszłym tygodniu do Krakowa i juz jestesmy
prawie umówieni na spota z ekipa stamtąd a my
łodzianie,nie mozemy sie zebrać, wstyd, jak 150
wstyd, brać favoritki w troki i ustalać termina bo
w ryja

uwazam ze lepiej poczekac az bedzie cieplej.
zbierzemy sie i co??? bedziemy siedziec w swoich skodnikach bo nikomu na taki mroz nosa nie bedzie chcialo sie wytknac.

witam,
dzięki zlosnikiowym skodziarzom - czyli Wam i Waszym
postom doszedłem do wniosku, że klekotanie które
słyszę przy skręcaniu kół i jednoczesnym dodawaniu
gazu to przegub...
Mam zamiar wymienić uszkodzony przegub zanim się rozleci
i auto mi stanie, ale mam w związku z tym kilka
pytań:

1. jak się upewnić który to przegub? klekotanie słychać
   jakby przy kole, ale słyszę to siedząc za kółkiem,
   więc 100% pewności nie mam. skąd mam wiedzieć czy
   to zewnętrzny czy wewnętrzny?
2. czy prawy i lewy przegub zewnętrzny jest identyczny?
   nie rozróżnia się prawego lub lewego przegubu?
3. przegub zewnętrzny w sklepie skody w Krakowie 110 -
   120 zł. czy coś takiego z Allegro będzie dobre?
   Montował ktoś przegub tej firmy? LINK ALLEGRO.PL
4. jakiej firmy przeguby montowane są/były oryginalnie w
   Favoritkach?
   z góry dzięki serdeczne za info

ja placilem za kompletny przegub 98zl. narazie pare msc jezdze. nie pamietam tylko czy to org czy zamiennik.

Jesli takie w seledynowych (bladozielonkawych) pudełkach
to mamy takie same, niezłe są

nie pamietam. jutro ( w sumie dzis) jak nie zapomne to lukne nazwe.

Próbowałem wczoraj przerobić sobie przyciski, żeby
piktogramy swieciy na czerwnono, niestety nie
wyszło to w sposób mnie satysfakcjonujący, więc
możecie sie spodziewać kolejnych prototypów

najgorsze to jest zdrapywanie farby z przyciskow.
dlatego ja z lenistwa wepchnolem diody w oprawki i zalozylem przyciski. teraz swieca mi na nie dokonca niebieski. cos ja morski. ale moze byc.

dormagi masz jakiś schemat?

aby gasnal po przekreceniu kluczyka trzeba pociagnac kabelek ze stacyjki i wstawic tranzystorek jeszcze jeden i chyba rezystor.
ale wedlug mnie to jest nie potrzebne bo po wsiadnieciu i wlozeniu klucza i odpaleniu swiatelko ledwo co juz swieci

i jak ten prosty układ działa
w pozycji przelacznika ( w lampce):
1 stale wl. - swiatlo caly czas sie pali (tak jak normalnie)
2 wyl. - swiatlo zawszy wyl. (tez ja normalnie)
3 zapalanie dzwiami:

• otwierasz dzwi - swiatlo swieci mocno caly czas
• zamykasz dzwi - swiatlo powoli przydasa az na koncu gasnie

dlugosc prygasanie reguluje sie wartoscia kondensatora. dla mnie 220 mikro F jest komfortowo.

mala poprawka bo widze ze sie krzaczki porobily
C 220 mikro F 16-25V
R 100 ohm

jedynie jakia fotke zrobilem to jak to swieci oczywiscie na oryginalnych tarczach.
wedlug mnie ladnie (zdjecie nie oddaje wszystkiego).

a to schemacik. nie chcialo mi sie robic w jakims programie wiec skrobnolem odrecznie.
elementy:
C - 220µF / 16-25V
R - 100Ω
D - 1N4001
T - BD680

No to rzuć schemacik jakiś, albo zdjęcie....

wyglada to tak:
(przy wyjmowaniu odlaczyl mi sie kondensatorek)

Kupiłem auto z wycieraczkami BOSH, ale były już zużyte i
kiepsko czyściły zwłaszcza jak spadły śniegi.
Kupiłem więc jakieś tanie za ok 10zł wychodząc z
założenia że szkoda kasy na lepsze bo pewnie się
przymrożą do szyby i szybko zużyją. Teraz
stwierdziłęm że to wyrzucone pieniądze i więcej
takiego syfu nie kupuję. Tylna wycieraczka działa
ok, ale przednie są do kitu. Gumowe piórko spada z
zaczepów które są z plastiku i już pękły mocowania,
a do tego wkurzające jest skrzypienie i skakanie
wycieraczki co daje paski na szybie. Myślę o
zakupie czegoś lepszego. Ostatnio na Allegro
pojawiły się płaskie wycieraczki czy ktoś już to
kupował i może powiedzieć jak to się sprawuje?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=42924156
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=44222227
Zastanawiam się też nad rozmiarem wycieraczek.
Standardowo są 450 mm, ale w Jałowieckim wyczytałem
że w najnowszych modelach Favorit montowali 500mm.
No i teraz pytanie czy te większe będą pasowały do
starszego modelu ?

natomiast ja mam odmienne zdanie. kupilem komplet wycieraczek (2 szt.) za 11zl w makro i jestem bardzo zadowolony. sluza mi juz ok. 6 msc i scieraja dobrze. natomiast moja matka kupila wycieraczki chyba bosch'a ktore po miesiacu zaczely rozmazywac.

a tak wygrzebałem parę starych części i z pomocą Baranka
poskładałem do kupy i wyszło mi TAKIE CÓŚ

ja u siebie wstawilem sciemniacz ktory sklada sie z 3-4 elem. ktore kosztyja gora 5zl. wszystko jest nawet bez plytki (nie oplaca sie na kilka elem. plytki) tylko zlutowane.

Tyz tak myslałem, ale jak wytłumaczyć to że
ubywa/przybywa płynu ok 0,25-0,5 litra

cos mi obilo sie o uszy ze zima ubywa plynu tzn. trzeba czesciej dolewac. a dlaczego tak to nie wiem.

w najblizszym czasie mam zamiar przyciemnic szyby w
mojej frytce ,jednak nie chce sobie tego spiepszyc
wiec jesli ktos juz przyciemnial szyby w favoricie
,to niech napisze swoje spostrzezenia.nie wiem
np.czy wyciagac szyby czy nie (wolalbym tego nie
robic ,bo nie za bardzo wiem jak -a po za tym duzo
roboty pozdrawiam favorizowanych uzytkowanikow
aut
spryskaj szybe nie sama woda lecz woda z ludwikiem (kilka kilkanascie kropli) atomizerem. dzieki detergentowi folia ladnie bedzie sie przesuwac.
umyj dokladnie szybe plynem do szyb i dokladnie zeskrob skrobakiem (taka raczka z zyletka). pozniej znowu myjemy a na koncu odtluszczamy benzyna ekstrakcujana.
uwazaj na tylna szybe bo jak nie masz termokurczliwej folii to w pewnym momecie zostana ci faldy folii. lepiej miec folie termokurczliwa bo suszarka albo opalarka sobie ja sciagniesz. jak masz zwykla folie to trzeba klasc pasami co juz tak idealnie nie wyglada.

Ok dzięki z góry. Jak ja zrobie fotki to też podam na
forum. Pozdrawiam

zmienialem diodke, rozebralem deske, pstryknolem kilkafotek, zrzucilem do kompa i ....
zper... mi sie system. wiec na szybko format c i backup systemu wrzucile. tylko zapomnialem przenies fotek na d i poszly w pi...
a nie bede jeszcze raz wykrecal deski.
wiec sorrka ale fotek nie bedzie.

sprawdzałes czy ktoś ci sprawdzał?
nowy to 85 zl
u mnie regeneruje gościu za około 15

sam to nawet nie wiem jak sprawdzic.
powiedzial mi to gaznikowiec przy czyszczenie i reg. gaznika, ale nie wymienial bo nie mial jak ze mna tego skonsultowac.

wystepuje u mnie dziwna sytuacja ktora moze miec cos wspolnego z tym. mianowicie jak po zimnej nocy odpalam fryte na benzynce to zaczynaja mi spadac obroty. troszke dodam gazu utrzymuja sie przez chwile ok 1100-1200 i zaczynaja powoli spadac do ok. 400.