Mam pytanie, co ile (km, czasu) wymieniacie uszczelkę pokrywy klawiatury?
Mi średnio raz w roku zaczyna cieknąć, a założenie nowej przysparza sporo wysiłku (tzn mechanikowi), bo uszczelka nie ma ograniczników i przykręca ją na wyczucie. Poprzednią wymianę powtórzył na własny koszt, bo zakładając nową z silikonem przerwał ją.
A właśnie zaczęła cieknąć po ok 10000km.

ok, a gdzie to
idzie kupić ? Bo jakoś na allegro nie widze tego. . .

W każdym sklepie motoryzacyjnym, tylko są dwa rodzaje - mniejsze i większe, nie pamiętam, które zakładałem, ale podasz średnice sprężyny, to gość Ci dobierze.

może się podniesie
na tych sprężynach co mam, nie jeżdże długimi trasami, a jak bym jechał to najwyżej
wyciągne ...

założenie i wyciągnięcie to nie taki pikuś, trzeba się namęczyć i zrobisz to tylko na rozciągniętych sprężynach - bez obciążenia.

Dla własnego
bezpieczeństwa, nie polecam stosowania takich pierścieni

Wobec tego na własną odpowiedzialność
Ja jestem dorosły i uważam, że postąpiłem słusznie. Zrobiłem już tak 15000km.

Witam,
ma ktoś może te
sprężyny ?
http://moto.allegro.pl/sprezyny-suzuki-swift-tyl-lesjofors-i1381751512.html
może nie będą tak
siadać jak te seryjne .... ?

Mam dokładnie te same z tyłu. Dają radę, jednak potrzebują wsparcia w postaci gumowego pierścienia pomiędzy 2 zwoje, inaczej będą siadać jak oryginalne.

Mówię o Al. Jana
Pawła II począwszy od skrzyżowania z Grunwaldzką, wiaduktem w kierunku Wrocławia.
Przecież tam można koło zostawić bez szczególnych szaleństw.

Ta część jeszcze nie jest taka zła, wg mnie, to jeden z najlepszych odcinków drogi w Jeleniej Górze, nie licząc tego skrzyżowania..

O.O w końcu ktoś z
Jeleniej też jesteś posiadaczem swifta?

Tak jestem, jeżdżę czerwonym sedanem z nalepką z tyłu "Motocykle są wszędzie"

czy to normalne i ma związek z np.temp.
otoczenia?)

Płyn chłodniczy jest robiony na bazie glikolu, który rozszerza się i kurczy pod wpływem temperatury. Im więcej glikolu, tym większa rozszerzalność.

U mnie w mieście jest taka masakra, że się w głowie nie mieści, a że
ja jeszcze jestem uczulony na to żeby je omijać to po prostu czasami się nie da i
serce boli jak cholera jak się wpierdo***sz w taki kanion!
Poza tym muszę się
chyba zatrzymać u mnie na obwodnicy głownej w mieście i zrobić zdjęcia jej stanu, bo
była remontowana 2 lata temu, a to co jest na niej teraz to wygląda jak wiejska
dróżka, na której nie było widać remontów od czasu jej powstania po prostu śmiech na
sali. Ulica po której dziennie przewijają się tysiące aut bo ludzie jak i tirowcy
itd, lecą nią na Zgorzelec i Jakuszyce w jedną stronę, a w drugą Wrocław jest moim
zdaniem nie dopuszczalna!

Jeśli mówisz o naszej krajowej trójce i dorobionym pasie, to remont był ok 4-5 lat temu, ale faktycznie jedna część od strony Jeleniej do Szklarskiej się zapada..
Choć i tak Jelenia w porównaniu z Wałbrzychem jest idealna.

Tam jest taka
śrubka na końcu linki nad skrzynią..kręcić można w dwie strony. Kręcenie w jedną
wydłuża, kręcenie w drugą skraca.

Jeśli jest prawy gwint - w lewo wydłużasz, jeśli lewy - skracasz.
Ale najprawdopodobniej jest prawy.
U mnie śrubka się zapiekła, ale na szczęście nie mam problemów ze sprzęgłem

Trzeba sprawdzać
ciśnienie w kołach jak mi jakieś leszcze wypuściły powietrze z prawego tylnego
dwa tygodnie temu to przy 60km/h tez tak tyłem rzucało ze nie szlo jechac, dobrze ze
na stacje zjechałem i obczaiłem co i jak bo aż z koła parowało...

Coś w tym jest, też dziś sprawdziłem ciśnienie.. z tyłu miałem po 1,6 - masakra, ale już dopompowane jak trzeba

Przyznaj się!!
miałeś zaciągnięty ręczny?

Lód stopniał na drogach

Są ludzie, którzy
sami siebie oszukują

Albo mu odwrotnie chodził wskaźnik poziomu beny

Witajcie, piszę bo
nie wiem czy to wada auta czy co. Jeżdżę 1 raz w zimę, ale jadąc innymi autami nie
mam takiego problemu jak w moim ognistym sedanie dlatego też chciałbym pytanie
kierować głównie do właścicieli sedanów jak wasze spostrzeżenia z jazdy w zimę jak i
do tych kompetentnych. Mój problem wygląda na tym, że jeśli jadę po prostej drodze,
a wiadomo, że teraz na drogach szklanka itd, a moje auto zachowuje się jak bym miał
tył napęd bo "dupa" lata mi tak, że jazda u mnie jak ciągłe latanie i kontrowanie
żeby się utrzymać w torze jazdy. Zdaję sobie sprawę z tego, że jasnowidzami nie
jesteście, ale może ktoś ma jakiś pomysł? Zimówki mam 165/65, ale nie pamiętam
dokładnie teraz jakiej firmy. Przed wczoraj jechał za mną znajomy i w pewnym
momencie wyprzedził mnie i zadzwonił z pytaniem co mi tak lata dupa?!
Jakiś czas temu
wymieniałem amortyzatory z tyłu na seryjne bo wcześniejsze były już zużyte i nie
odbijały, ale nie wydaje mi się żeby to mogło być przyczyną. Jak jechałem autem
mojego brata Citroenem to tam przy prędkości 90km/h nic się nie dzieje, a u mnie nie
ma opcji żeby tyle jechać chyba że ktoś jest kaskaderem.
Jak ktoś coś może
wiedzieć na ten temat to proszę o pomoc bo nie wiem w ciągu miesiąca mam przegląd,
ale nie wiem jak to będzie. Pozdrawiam

W moim też lata, ale tylko przy prędkościach powyżej 60km/h jak jadę po oblodzonym asfalcie, więc może taki jego urok. Amortyzatorów nie zmieniałem, ale półtora roku temu wymieniłem sprężyny i wstawiłem pierścienie usztywniające (po jednym na sprężynę), by go ciut podnieść. Trzeba wziąć pod uwagę, że SS jest lekkim autem jak na sedana.

Ja mam na gazniku
chyba ? 1.0 z 92 r ?
Ile Cie wyniosla
regulacja zaworów ?

Rok temu ok 30zł plus uszczelka pokrywy klawiatury.

Acha powstał problem, jak jest zimno, zalewa mi świece. POMOCY!!

Mam pytanie co do
tego tykania.. U mnie słychać takie małe tykanie w górnych częściach silnika ? Co to
? Myślałem, że to może jakaś część elektryczna, ale nie wydaje mi się
Jak spalania po
założeniu tej sondy ? silnik dobrze chodzi na jałowym i w trakcie jazdy ?
Też przymierzam się
wymienić sondę na jakaś tańszą.
Jak zrobić reset
komputera, aby skasować błędy po wymianie sondy ?
Pytam o sondę
ponieważ moje ss po rozgrzaniu silnika ma 200 obrotów dużo za mało... Autko chodzi
dobrze, nic się nie dzieje. Myślę, że przyczyną może być sonda.
Tak przy okazji
spalania to zatankowałem na full i wskazówkę mam na 3/4 skali po przejechaniu 175
km. ss 1.0 92r. bak chyba 34 litry.

Spalanie się troszkę zmniejszyło, tzn do wartości zimowych
Duszenie zanikło całkowicie, nie znikło natomiast szarpanie jak jest zimny.
W tym miesiącu, albo w następnym wymieniam olej i przy okazji zmienię filtr paliwa (raczej jest pełnoletni) to zobaczymy. W razie czego pod młotek pójdzie zaworek PCV.
Z obrotami nie miałem nigdy problemu, ale też nic się nie zmieniło.
Co do resetu kompa, to odłącz klemę minusową akumulatora, poczekaj z 10 min i podłącz z powrotem.

Acha, cykanie w górnej części silnika to zawory. U mnie po regulacji jest cicho.

Tamtemu dopłaciłbyś
20 zł za przegląd jednego zakwestionowanego elementu i byłoby po sprawie.
Ale jak to mówią
"bogatemu wszystko wolno"

Jak bym był bogaty, to bym jeździł Hummerem

Ale zapłaciłeś mu
za przegląd już? Jeśli tak to popraw hamulce i podbij u niego dowód - łaski przecież
nie robi...
Przecież nie
pojedziesz do swojego starego diagnosty i nie będziesz płacił jeszcze raz

Tak zapłaciłem od razu (ale nie dostałem pokwitowania, tylko papier o przedłużeniu daty ważności).
W każdym razie pojechałem tam, gdzie zawsze jeżdżę i mimo iż zapłaciłem drugi raz, nie czuję się źle z tego powodu (tylko szkoda kasy). Lubię, jak traktują człowieka jak człowieka.
Porozmawialiśmy sobie o wszędobylskiej rdzy w Swiftach i poprosiłem o dodatkowe (szczegółowe)sprawdzenie mocowań wahaczy - jak się kazało (a byłem tego pewien) są czyściutkie Przy okazji wyszły lekkie luzy na przekładni kierowniczej, czego tamten nie zauważył.

Ale jak już
zapłaciłeś za przegląd i gość dał Ci hamulce do poprawki to wystarczy teraz im
dopłacić ok. 20 zł za jeden sprawdzany element i przegląd przejdzie? Dowód Ci ten
diagnosta zabrał?

Dowodu mi nie zabrał, ale był tak nieprzyjemny, jakby miał okres!!
Strasznie nie lubię jak ktoś jest bardziej wredny niż ja

Problem rozwiązany.
Cylinderki zaczęły przeciekać (te nowo wymienione rok temu - poszły do reklamacji) i płyn zalał szczęki, więc dostał nowe.
Teraz trochę się dotrą i jadę na przegląd, ale już tam gdzie zawsze, nie dam tamtym zarobić

Mniej wiecej to
znam pozycje.. dobra to skoro tak mowisz to nie powinno byc problemu..
I zauwazlym
nieszczelnosc na aparacie zaplonowy.. Dolna sruba byla w oleju.. Silikon rozwiarze
problem, czy sa jakies uszczelki ?

Może być silikon (ja mam tak u siebie), tylko dobrze oczyść i odtłuść.

Chcialem wymienic
swiece z pol roku temu, ale mechanik mi powiedzial, ze sa dobre wiec zostawilem...
A platynki ? co
myslisz o tym ?

Nie ma potrzeby, zwykłe wystarczą.