Słyszałem o Swifcie, który miał 500.000 i przeszedł pierwszy remont silnika, po czym dalej jeździł Gość jeździł dziennie 150km (praca, dom).
Moja Suzie miała w styczniu swoje 200.000-czne urodziny, a zmienię za jakieś cztery lata, jeśli dożyje do tej pory

17l... wygląda na wyciek z
baku najbardziej;)

Racja, kiedyś miałem malucha w którym w środku nawet śmierdziało benzyną. Bak był cały przerdzewiały..
A swoja droga tak jak pisali koledzy, paliwo do korka, kilkaset km i znowu do korka. Potem podzielić liczbę litrów przez ilość przejechanych km i pomnożyć przez 100 Wyjdzie spalanie średnie.

Mi też piszczy, ale doszedłem do tego, że to podeszwa moich butów o gumę na pedale

W zasadzie jedynie zamarznięte zamki, i cały czas mam problem z zacinającą się stacyjką (od początku mrozów) mimo psiknięcia płynem.
Płyn do spryskiwaczy okazał się być mniej odporny niż do -22.
Rano ładnie odpala, ale dzisiaj za drugim razem, ogólnie kochane autko

Jeśli pasek nie był wymieniany od nowości, to już raczej najwyższa pora, najlepiej razem z napinaczem (cały komplet).

Ja myślę że opuścili głowy i
wzięli się do roboty, bo oni dobrze wiedzieli że nie dokończyli. Myśleli że jakoś może bedzie jeździł, że sie uda. Chcieli żeby wreszcie wyjechał, bo już pewnie i tak długo to robili, a jak wróci to najwyżej się poprawi.

Mniej więcej tak to wyglądało, najpierw popatrzył, ponaciskał, a potem wziął się do odpowietrzania koło po kole.
Minus dla warsztatu za niedopatrzenie (niekoniecznie umyślne), plus za poterminową fachowość

Już zrobione
Trzeba było odpowietrzyć.

Też bym zrobił sam, ale:
1: nie mam praktyki
2. nie mam garażu, ani warsztatu
3. nie mam czasu

Dzięki za wszystkie rady
pojeździłem dziś trochę i mam objawy zapowietrzonego układu (pedał hamulca puchnie), jutro rano jadę tam i się wykłócę, cholernie wkurzające dziadostwo, trzy razy trzeba nacisnąć, żeby był twardy, na odpowiedniej wysokości i dobrze zahamował...
A okładziny są ok, bębny też.

Mam pytanie, wymieniłem dziś płyn hamulcowy i cylinderki w sedanie i mam jedną wątpliwość...
Mianowicie jak wsiadłem do auta, okazało się, że pedał hamulca jest miększy w odczuciu niż przed wymianą. Wiem, że układ mam odpowietrzony (zakład specjalizuje się w wymianach wszelkich cieczy w autach), ale nie mogę się przyzwyczaić do tej lekkości.
Niestety nie mam jak sprawdzić rzeczywistej siły hamowania, bo wszędzie jest śnieg...
Co jest ie tak??

Mi ostatnio jak byłem w serwisie polecili i zarazem wymienili olej na Shell Spirax AX 80W-90, i nagle wsteczny przestał haczyć jest trochę drogi (zapłaciłem 32zł/litr) ale tego się nie robi co pół roku.

Podejrzewam, że kolega użył szukajki, ale wyskoczyło mu X do n-tej stron...
Wpisz hasło tak "......." wtedy znajdziesz

Patent może być ciekawy z tą kontrolką..
Ale w zasadzie to po co Ci to denerwujące światełko?
Ja osobiście nie znoszę, jak mi coś mruga przed oczami.
Kiedyś jak miałem malucha, to przez tą migającą kontrolkę postanowiłem go sprzedać

Z tego co pamiętam, to moje są właśnie Lesjefors, ale oni nie robią tylnych do sedana, tylko do hatchback'a, wszak wstawia się je jako zamiennik do tyłu w sedanie i tak są sprzedawane (jako pasujące). Działają dobrze

Ja w nowe sprężyny (sedan tył) wstawiłem po jednej gumie między zwoje, trochę go utwardziło i wyrównało do normalnego poziomu, a opon mi nie je ale te gumy to kwestia sporna, więc odpowiedzialność za ich montaż przechodzi na właściciela.

Proponuję pokręcić śrubką od jałowych obrotów przy mono-wtrysku.

Wywal siedzenia, wyjmij wykładzinę, wstaw siedzenia, pojeździj tak tydzień. Następnie włóż
wykładzinę. Zauważysz wyraźne wyciszenie auta.

Dobre <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak się przejechałem Suzzie pierwszy raz (wcześniej miałem malucha) to mi się wydawała idealnie wytłumiona, teraz już coraz mniej...

to ci nic nie pomoże. jeżeli jezdzisz tylko po miescie i to na krotkich odcinkach to spalanie
9/100 przy silniku 1,3 jest miesci sie w normie na trasie jak bedziesz spokojnie jechal to
zapewne nie spali ci wiecej jak 6L

Jeżdżąc po mieście i na krótkich odcinkach można zejść spokojnie spalić ok 6,7. kiedyś zdarzyło się, że jeździłem tylko po mieście i nie oszczędzałem silnika i tyle właśnie wyszło po tym czasie.
Co do Eco drivingu (jakkolwiek się to pisze) to jak najbardziej, ale polecam szybkie i dynamiczne ruszanie (do 2500-3000 obrotów) i później możliwie jak najszybsze wrzucanie wyższych biegów. W zasadzie jeżdżąc codziennie po moim mieście i okolicach, nie biorąc pod uwagę ruszania i wyprzedzania, nie przekraczam granicy 2000 obrotów, a średnie spalanie mam 6,6/100km (zbadane od II.2009 do X.2009 badane metodą "pod korek").
W pierwszym tygodniu po zakupie auta spalanie mi wyszło 8,1/100km i to był max, a trasa 4,7.
Wyreguluj wszystko co się da, a sedanik, tak jak mój Ci się odwdzięczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podobno, jak raz zasiądziesz za kierownicą auta z automatem, nigdy nie będziesz się chciał przesiąść do manuala..
Jeszcze mi się nie zdarzyło, a chętnie bym spróbował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ewentualnie znaleźć nowy blok, tzn jakiś cały używany silnik.