i sprayem malowane wnetrze
A to czym malować niby kokpit ? Pędzlem ??
i sprayem malowane wnetrze
A to czym malować niby kokpit ? Pędzlem ??
O ile wiem, to wentylator powinien chodzić niezależnie. Ale nie wiem, bo nie zwróciłem u siebie uwagi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Witam i ja Skoro jeździsz tym autem to opowiedz mi coś
o nim tutaj:
To Omega też ci chodzi po głowie ??
Witam wszystkich.
Witam !
1. Zimny silnik, po zapaleniu przez 1-2 minuty słychać
jakby jakiś luz pod maską
i w tym samym czasie oświetlenie zewnętrzne i wewnetrzne
lekko przygasa co parę
sekund w rytm tych odgłosów spod maski. Obroty są lekko
nieregularne ale po tych
2 minutach wszystko mija. Paski są dobrze naciągnięte.
Ma po prostu za niskie obroty - nie włącza się "ssanie" czy jak to tam nazwać.
2. Przy ciepłym silniku falują obroty (na benzynie
bardziej niż na gazie),
prawdopodobnie silnik krokowy ale proszę o
potwierdzenie)
Może być to silnik krokowy, ale nie musi.
5. Wskaźnik poziomu paliwa raz na jakiś czas podnosi się
z kilkuminutowym opóźnieniem.
A ile kolega wozi benzynki ? Bo zaleca się przy gazie by cały czas była minimum 1/3 zbiornika benzyny
Co do hamowania silnikiem, kontrolki i pierwszych objawów - sugeruję wizytę w zakładzie gazowniczym na regulację.
Jak często wymieniane są świece i filtr powietrza ? Ile przejechane jest na gazie i czy w tym czasie były robione jakieś przeglądy ? Przy naszej jakości paliw może być przytkany filterek gazu.
Właśnie dlatego się nimi zainteresowałem, duża podaż to
ceny niższe i można powybierać Problemu z
odsprzedażą też nie powinno być
Dokładnie. Niemieckie auta sprzedają sie dobrze, szczególnie z bogatym wyposazeniem.
A jaki silnik byś polecił ? Diesel czy benzyna z gazem ?
Hmm - raczej jestem zwolennikiem benzyny + gaz. Jak jest tylko dobrze założona i wyregulowana instalacja, to eksploatacja jest całkowicie bezproblemowa, a koszty paliwa mimo wszystko niższe niż w Dieslu. Jak już pisałem - moja Vectra pali 10l LPG na 100 km w jeździe miejskiej, co daje 17 zł. Diesel musiał by palić po mieście poniżej 5 l / 100 km żeby osiągnąć taki wynik, a jest to raczej nie realne - w końcu te autka jednak trochę ważą.
Co do elementów zawieszenia to wszystko zależy gdzie auto było eksploatowane. Jak w Polsce to można się obawiać o jego stan. Ale raczej zawieszenia te są trwałe. Co do sprzęgła - wydaje mi się że normalnym jest wymiana sprzęgła w zakresie przebiegu 150 - 180 tys. Więc tutaj nie spodziewaj się cudów.
Rdza w tych rocznikach nie powinna się pojawiać, chyba że auto bylo bite.
Przykladowych cen nie znam, ale ogólnie części do Opelków są niedrogie w porównaniu do wielu innych aut - szczególnie niemieckich.
Plusem tych aut jest to, że jest ich ogromny wybór. Wczoraj będąc na giełdzie oglądałem takie, to w każdej wersji silnikowej mogłem wybrać nadwozie, kolor i wyposażenie. Obok siebie np stały 4 Vectry z silnikami 2.0 Diesel. Każda w innym kolorze , różne nadwozia, wszystkie z bogatym wyposażeniem. Rocznikowo też podobne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Następne autko jakie kupię to będzie własnie Vectra B, prawdopodobnie kombi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To w zasadzie jest prawdziwe. Szczególnie dla "okazji
cenowej", które przeleżały 2 sezony na składzie i
trzeba było się ich pozbyć...
Ale stwierdzenie, że każda opona jest do zmiany po 2 latach to lekka przesada <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
aczkolwiek lekko przeziębiony W upale też robi
swoje - kiedy stoi człowiek w korku, to
przynajmniej nie musi się pocić...
Nie twierdze ze klima to zło. Ale nie każdego stać na nią.
Tankuję tylko na upatrzonej przeze mnie stacji Orlenu
(chyba, że muszę gdzie indziej...) I mam spalanie
podawane przez producenta
Ja tankuje na małej, prywatnej stacji (a takie stacje to zło wg prasy i tv) i mają super paliwo - zarówno lpg jak i pb - a ceny nieporównywalnie nizsze niz na koncernowych
Wszelkie materiały "Szkoła Auto" w Automaniaku są beznadziejnie sponsorowane.
Hasła typu :
i co 5km zwężenie do jednego pasa z powodu remontu i
jazda 70km/h
Już nie - ostatnio jak jechałem to były tylko 2 zwężenia. Aż się czułem zawiedziony <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
troche duze autka
Mówiłeś że dla rodziny.
Poza tym wygodne i wcale nie takie kosztowne w utrzymaniu. Moja Vectra pali 10 l LPG / 100 km po mieście - 10 jest jakieś 17 zł.
Musiał byś mieć Diesla palącego około 5 l na mieście żeby taki koszt 100 km uzyskać.
Właśnie też mi to chodzi po głowie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Opel Vectra B w dobrym wypasie
ewentualnie
Renault Laguna - też w dobrym wypasie - wczoraj widziałem 1999 r , stan idealny, kombi, bogate wyposażenie - za 26 tys brutto (z możliwością odliczenia VAT)
Taka prędkość jest <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Tak można jeździć na dobrych autostradach a nie po polskich drogach...
Nie wiem co zaleca Opel, natomiast w każdym aucie jakie miałem stosowałem wymianę co 10 tys, nawet jak w książce serwisowej było że co 15 tys.
Natomiast nie jestem zwolennikiem przepłacania za wielce markowe oleje.
Jedyny markowy jaki stosowałem był Quaker State do skrzyni biegów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Zarówno w CC jak i Matizie znacząco poprawiał pracę skrzyni.
Osobiscie wolał bym Astrę. Mocniejsze silniki i zdecydowanie więcej przestrzeni i komfortu niz w polo-panzerwagenach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Sio <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W każdym aucie, jakie miałem używałem zawsze olejów Lotos.
Nie miałem żadnych problemów, a np Matiz ma obecnie zrobione blisko 140 tys km i serce ma jak dzwon.
Może do najnowszej generacji silników warto lać coś lepszego, szczególnie jeśli wymienia się olej co 20-30 tys.
Do normalnych aut eksploatowanych w normalny sposób uważam, że nie ma sensu, szczególnie jeśli wymienia się co 10 - 15 tys. Ja uważam, że wymiana regularnie i częsta (np co 10 tys) daje wiecej niz lanie drogich olejów rzadziej
Ty ja tę wilgi widziałem własnie, ale kosztowaly od 1,5
k do 2 k pln w Leclerc...
Nie wiem, w pobliżu mnie nie ma Leclerc-a. Mówię co widziałem w Makro.
I tak wolał bym Simsonka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ten którego miałem nie miał ogranicznika prędkości i śmigał grubo powyżej 50km/h
Opel Vectra starej generacji to dla mnie mało
"limuzyniaste" auto, to taki pośrednik raczej
między czymś z wyższej półki a dolnej ...
Solidna klasa średnia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A na pewno znacznie wyższa klasa niż Swift / Corsa
sie ktos opiera jezdzic w mieciutkich fotelach to
wolał bym jakiegoś legenda, accorda, maxime. Jezeli
sie upieramy przy niemieckich to Audi, Bmw ...
A dlaczego niby Audi / BMW ? Audi czy BMW z początku lat 90-tych IMO nie są wiele lepsze.
czego chciec wiecej ...
Miejsca <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zależy kto czego oczekuje od auta...
widać jesteś słodkim wyjątkiem ... co słysze o oplach
to tylko ze cos sie sypie, części moze i tanie ale
co z tego jak je wymieniasz 2x czesciej.
Wszystko zależy jaki egzemplarz się trafi - tzn jak o niego dbał poprzedni właściciel.