Z ciekawości poszedłem oglądać wyniki crash-testów na EuroNCAP. Niestety, najstarszy Mercedes,
jaki tam jest, to C-klasa z 1997 roku. Co ciekawe jednak model ten w testach wypada gorzej
niż mniejszy ale nowszy A-klasa z 2005

Z tym ocenianiem aut i zbieraniem punktow za wypas, bezpieczenstwo etc. to czesto-gesto jest roznie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tak na szybko skan z oryginalnego foldera reklamowego Mercedesa w116, czyli S-klasy z l. 70-tych
Strefy zgniotu..

.. jak widac, od l. 60-tych (bo w116 weszlo do masowej produkcji od poczatku l. 70-tych, ale testowali rozne patenty wczesniej..) niewiele sie zmienilo - jest strefa zgniotu z przodu, z tylu, kabina ma wytrzymac wszystko, no i novum - zbiornik paliwa z podlogi przeniesiono nad most, czyli w jedno z najbezpieczniejszych miejsc)

Inna nowinka - skladana kierownica, zeby zeberek nie polamac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A tak wygladala ekipa testowa, no i sprzet <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zas tak wygladalo auto, w ktorym zastosowano te w/w nowinki, i pare innych.. mam takie na stanie, ale niestety nie w takim stanie <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> (do czasu, mam nadzieje)

PS. W tym modelu zastosowano seryjnie jeden z najwiekszych silnikow, nawet do czasow dzisiejszych zajmuje niezle miejsce jesli chodzi o pojemnosc <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> czyli V8 6900cm3

Masz 1,5 m maski czy to w starym czy w nowym aucie. Nowy ma sie nie giac dalej niz maska (*), a
stary sie pognie i cie zwyczajnie zmiazdzy.

Bez przesady... Strefy zgniotu jak juz wczesniej napisalem byly w MB od lat '60, roznica miedzy dzisiejszymi a owczesnymi autami polega glownie na jakosci materialu i ilosci miejsca do (z)gniecenia (no i dzisiejsze maja stada poduszek/kurtyn etc.) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mercedes od dawna ma konstrukcje samonosna, a nie oparta na ramie.. nic* Cie nie zmiazdzy, nie ma obaw.
No i ja mam 2m przed soba, plus duzy ciezki silnik, ktory w polaczeniu ze skrzynia i z walem, a ten z mostem stanowi calkiem niezla zapore, albo moze raczej taran <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

PS. Chyba jutro poszukam tych fotek z crashtestow MB z l. 70 i 80, gdy reszta swiata dopiero odkrywala to, co MB stosowal w swoich autach od dosc dawna..

• a juz na pewno jakies nowoczesne cos na drodze..

ja bym sie tak nie podniecal - trafisz na wiekszego i klapa

Malo jest wiekszych <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Wiekszosc jest mniejszych, na ich nieszczescie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

stare pordzewiale parchy tak maja ze sie lamia

Ani byl stary, ani pordzewialy.. byl po prostu miekki. Ale kilka lat mial - w przeciwienstwie do nowiutkiej Toyoty Corolli, ktorej ja z kolei wjechalem w dupe moim obecnym kombiakiem w123 (winny zdarzenia byl przed Toyota, ale to ja zgodnie z przepisami dostalem po tylku), i ktorej zlozyly sie podluznice (=zmienila sie szczelina miedzy drzwiami a nadwoziem) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> W kombi wyprostowal mi sie zderzak, i nieco wgial grill - i to byla cala cala szkoda <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wole jednak moje stare graty, niz nowe wynalazki.

Przeciez wlasnie strefy zgniotu sa po to aby odbierac energie uderzenia w sposob optymalny (jak
(..)
A w starych konstrukcjach jest walniecie jak w dzwon. To teoria.

Strefy zgniotu sa w MB od lat '60 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> No i strefa zgniotu ma 2m przed nogami, a dochodzi do tego masa silnika.. a przede wszystkim to co sie zgina jest z grubego metalu, a nie z papieru <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Oczywistym jest ze w malym aucie jest mniej do giecia i tu obrazenia musza byc spore. Ale w
duzym?

Pisalem, ze przyladowala we mnie Omega B, calkiem spore auto nieprawdaz..? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ja mialem tylko wgnieciona klape bagaznika, stluczona jedna lampe i pognieciony zderzak, Omega nie miala polowy komory silnika, przedniej szyby, drzwi pasazera nie daly sie zamknac itd.

Hmm, z tym "nożem przez masło" przestaje być tak ciekawie w przypadku spotkania twardszej
przeszkody (drzewa na ten przykład), kiedy kierowca ma szansę przeżyć (do pewnej prędkości
rzecz jasna), bo auto podczas własnej destrukcji pochłonie dużą część energii kinetycznej.

Mniejsze drzewa sie scina <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Nie jest tak zle, gdzies mam foty jak delikwent w123 przyladowal w filar wiaduktu, i spokojnie wyszedl z auta.. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Poza tym, juz nawet w123 mialy poduszke, w126 to prawie ze standard (poczatek lat '80, tak dla przypomnienia)

W starych samochodach same auto mogłoby wyglądać nawet i na "prawie nietknięte", tylko
dziwnym trafem pasażerowie byli zmarli wskutek przeciążeń...

Rzadko sie zdarzalo.. a widzialem calkiem sporo wypadkow z udzialem starych MB. No i najczesciej jednak za przeciwnika masz delikwenta z naprzeciwka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tak się składa że mam porównanie - mój dziadek ma "beczkę" z 1978 roku. Jest drugim właścicielem
auta, ma je od 14 lat. Przebieg oryginalny około 180 tys km. Blacharke robił już chyba 2
razy. Poza tym auto jest w stanie idealnym - zawieszenie, silnik, wnętrze to igiełka...

A moze chce sprzedac..? Pytam powaznie.. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ale co do komfortu Dla mnie te auta mają beznadziejne fotele / kanapy. Moze i miejsca jest
sporo, ale to jedyna zaleta. Siedziska są za nisko i są zbyt płaskie.

A Twoj dziadek ma regulacje wysokosci fotela..? Bo ja w mojej beczce mam.. zas plaskosc wynika ze zuzycia - dobry fotel nie jest taki plaski, zapraszam na testy (akurat mam nowke po stronie kierowcy, a ladny ale wlasnie splaszczony po stronie pasazera, mozna sobie porownac)

Nie zrozum mnie źle, nie mówię o wszystkich Mercedesach, mówię o W123 (beczka) i poprzednim (tzw
przejściówka - z pionowymi światłami)

No nie sa to siedzenia kubelkowe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ale jesli maja dobre sprezyny, i nie wygnieciona trawe morska (bo tam zamiast gabki czy czegoas takiego jest trawa) pod tylkiem, to daja rade.

pozatym kolega JareG zapomnial dodac ze MB 190 to tez byla juz klasa srednia (oczywiscie w
1980)

W201 robili bodajze od 1984..

a mowimy zdaje sie o malych autkach

.. i jest to male auto <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Dla mnie za male, mialem, nie chce wiecej miec <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A propos autora watku: jesli masz 180cm, to w201 moze byc dla Ciebie za male.. a na pewno nikt nie usiadzie na tylnej kanapie za kierowca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Za to jest to auto lekkie, i w zwiazku z tym calkiem niezle zasuwa, juz nawet z silnikiem 2000cm3.. a byly w nim montowane 2600 - i takiego polecam, taka popierdulka to sam miod <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Według mnie są przynajmniej dwa podejścia do samochodów:
1. Samochód to środek do przemieszczania się z punktu A do B i ma absorbować jak najmniej czasu.
2. Samochód to coś więcej niż tylko przedmiot, można powiedzieć że członek rodziny.

3. Jedno i drugie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ja tak wlasnie podchodze do sprawy..

Osoby, które reprezentują podejście z punktu 1 (jak np. ja) traktują samochód bardzo
pragmatycznie. On ma jeżdzić, nie psuć się, możliwie mało kosztów generować, to poprostu
przedmiot jak wiele innych.

Jarek, ja swoim 560SEC od zakupu w 3 miesiace cyknalem ponad 25kkm, nic mi sie nie zepsulo, i nie ma kurna zamiaru <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Poza tym żywotność samochodów jest obliczona na pewien przebieg i nikt mi nie wmówi że np.
mercedes beczka z przebiegiem 300.000 km to lepszy wybór niż nowy np. suzuki swift

Alez ja Ci nie chce nic wmawiac, to juz i tak jest w pewnym sensie aksjomat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ino mialem okazje uczestniczyc w kolizji drogowej (w123 kombi vs Omega B kombi), po ktorej ja wrocilem spokojnie do Torunia, a Omega pojechala na zlom.. smutna prawda dla fascynatow nowych aut: przy spotkaniu zdrowego auta zbudowanego wg starej technologii (duzo metalu, duzo miejsca przed kierowca etc.) nowe auta nie maja zadnych szans, bo fizyki nie da sie oszukac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Po prostu przechodza przez plastyki jak noz przez maslo.. a tak w ogole to powinienes sie przejechac porzadnym zadbanym Mercedesem z poprzedniej epoki, mysle ze Slawek juz wie o co chodzi - mial okazje popatrzec, podotykac etc.

Jeśli ubezpieczyciel zdecydowanie zaniżyłby odszkodowanie, to pierwsze moje kroczki by polegały

Jesli chodzi o odszkodowanie z OC, to TU nie moze* obnizyc Ci wyceny - ich zasranym obowiazkiem jest przywrocenie auta do stanu sprzed wypadku. Tyle, ze czasami trzeba sie uzbroic w cierpliwosc, no i nie bac sie sadow <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

• tzn. probuja oczywiscie, ale akurat prawo jest po Twojej stronie, i w teorii i co najwazniejsze w praktyce (orzecznictwo)

czyli innymi slowy
japanese trabants rulle

Taki typ zawieszenia w Mercedesie (i to nawet w takim jak w201) byl (i jest, w sumie niestety) od pierwszej polowy l. 80 (przed 1985)
Ja osobiscie wole starozytne rozwiazania, ino ze w MB nie bylo belki, tylko potezne wahacze - wlasciwie niezniszczalne..

Wybacz, ale mało tam widzę części, które by trzeba wymianiać zanim się popsują. Chyba nie chcesz
powiedzić że kolega powymieniał czujniki, cewkę czy pompę wodną jak były sprawne

Tego nie powiedzialem, ale nie jest to wykluczone - ja np. tez wymienilem w kombiaku lancuch rozrzadu, bo tak mnie naszlo.. a stary byl dobry <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (zalozylem lancuch firmy, ktora dostarcza sprzet na pierwszy montaz)
Problem w takich autach jest taki, ze mozesz trafic na auto wyeksploatowane, i wtedy trzeba nieco powymieniac*. Ja po zakupie 230TE zrobilem KOMPLETNE zawieszenie (nie tylko to zreszta), a potem w nieco ponad 2 lata przejechalem 100kkm, auto nadal jezdzi bez zadnych wymian, a ja samochodow nie oszczedzam (kombiak to auto mozna powiedziec terenowe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />). Ile kkm ma Twoj plastyk po 6 latach na liczniku? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie przejadę bo dużo wcześniej kupię kolejną "kosiarkę", ale akurat mój model kosiarki robi
ponad 300.000 km bez remontu więc jeszcz ktoś nią pojeździ

Moje modele robia od 500 w gore. SEC ma ponad 300kkm, i zaloze sie ze np. tapicerka wyglada lepiej niz w Twoim <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (nie mowiac o jej jakosci)
A propos jakosci: kolega ma w111 220seb coupe z 1962.. cale auto jak nowe, oczywiscie na chodzie, silnik nie ruszany od wyjazdu z fabryki. Mysle, ze mozemy skonczyc porownywanie naszych aut, bo tu zwyczajnie nie ma co porownywac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (bez obrazy, takie sa fakty.. acha, tak dla rownowagi - nowe MB to tez padlo, niewiele rozniace sie od innych marek)

• zaleta tego MB z ogloszenia jest to, iz czesci sa wymienione na dobre niemieckie zamienniki albo i na oryginaly (Lewandek pracowal w ASO MB), a nie 'zregenerowane', 'uzdatnione', polepione na sznurek etc., co w przypadku MB (i nie tylko, np. BMW takze ma w tej dziedzinie spore osiagniecia) jest niestety dosc czestym przypadkiem <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

przeciez wlasnie tak napisalem tylko nie zaglebialem sie w szczegoly;))

Nic nie wspomniales o ekonomii (a jak sie okazuje zastosowanie LPG znacznie obniza spalanie ON), a jesli chodzi o lepsza prace silnika, to pisales o wyzszych obrotach - jesli uznac, ze chodzi o wszystko poza (=powyzej) wolnymi, to faktycznie o tym napisales <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (ale mozna tez bylo zrozumiec te wysokie obroty jako naprawde wysokie.. a LPG dziala juz powyzej 1000 rpm)

Tak czy siak, jak widac mozna rozne rzeczy z gazem robic, i wcale nie oznacza to zagrozenia dla innych (i dla wynalazcy tez nie) na drodze.. a o to mi chodzilo

slyszalem o tym chyba takie troche przekombinowanie, no ale kazdy chce jezdzic na gazie;D.

Nieee.. chodzi o lepsza prace silnika, i ekonomie..

niby ma to zwiekszyc kalorycznosc dawki przy wyzszych obrotach, a czym jezdzi twoj kolega
kamazem

Jezdzi MB w124 300turbodiesel. I od wielu lat (bo ma wiele lat) bawi sie w kogos a la Leonardo da Vinci <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
LPG w dieslu

to była 190 D która do 1989 była na chodzie.Wcześniej służył na taxi ,zanim dziadek ją odkupił
od szofera , ale ten samochód do końca był sprawny i kompletny.

No to faktycznie brzydko z jej strony, klasyczny przyklad ciosu w plecy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tutaj niby też masz rację - ale mając co nieco pojęcia o instalacjach można ocenić jakość
założonej instalki, a kupując auto z założonym gazem też się koszty zbija

Z ocena jakosci moze byc trudna sprawa, to raz; dwa - ciezko ocenic jak wygladala eksploatacja instalacji.. dla znacznej czesci uzytkownikow jest to eksploatacja rabunkowa, czyli po jak najmniejszych kosztach. A wtedy mozesz kupic sobie skarbonke, a nie oszczedzic na kosztach zalozenia instalacji <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Weź mnie nawet nie denerwuj tą fotą.Babka mnie pozbawiła marzeń ,a właściwie to ich

Jesli ten w120 byl w slabym stanie blacharskim, to babcia pozbawila Cie tez calkiem sporych wydatkow <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Moze wiec powinienes jej podziekowac..? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

realizacji i jestem wściekły z tego powodu Też byłem w Szwecji ale wtedy był "zlot"
militarnych jednostek pływajacych

Na Nostalgii bylo ponad 1000 aut, glownie starych, i nie tylko Mercedesy.. w przyszlym roku pojedziemy tam dosc mocna ekipa z gwiazdami na masce <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

trzeba było mnie za wczasu oświecić

Nie ma jak niespodzianka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

starszego,gdyby nie babka to bym jeździł 190 D z 1966 r ale ona oddała Kubusia na złom jak
ja wyjechałem na wakacje 3 lata temu

Czyli jezdzilbys w120, potocznie zwanym Kubusiem albo pontonem.. ponizej masz fotke Kubusia S-klasowego, coupe i to cabrio - pierwszy raz widzialem takiego w Szwecji na Nostalgia Festival, ale w PL tez juz co najmniej jeden jeden.. PIEKNE auto <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A widzisz - na koniec ubiegłego roku tez ubezpieczałem auto i bylo taniej (mimo ze te same
znizki) o prawie 100 zł...

Wiem. Ale 230TE kosztowalo mnie tyle samo rok temu, i w tym roku.. wiec jest szansa, ze SEC wyjdzie podobnie. Okaze sie za kilka dni, bo mi sie konczy OC <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Mimo to musze w przyszłym roku zainteresowac sie tym Linkiem...

Warto przynajmniej sprobowac, przeciez nawet sami do Ciebie oddzwonia <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ale po zsumowaniu wydatków (auto + gaz) to wyjdzie duuużo drożej

Ano. Inna sprawa, ze za 5k zl to mozna dobry rower kupic, a nie auto <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zas brak LPG w aucie dla mnie to zaleta - bo lepiej samemu zalozyc i miec pewnosc co do jakosci tego zakladania (powiedzmy, tu tez mozna sie zdziwic - inwencja i bezmozgowie sporej czesci gazownikow nie zna granic <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />)..

Po samej liście napraw widać że to złom Cytat z posta, do którego link podałeś
"Ostatnio byly wymienianie:

Widzisz, wybaczam Ci te slowa - bo nie znasz wlasciciela.. on ma dostep do czesci, wiec wymienia na zapas.

Dla porównania, w moim aucie (6 letnie) ostatnio były wymienione klocki, tarcze, olej i inne
płyny (stadnardowy przegląd), a od nowości nie miałem żadnej usterki, no przepraszam szyby
mi się nierówno zamykały . To co się dzieje w tym mercu to objaw starości i zużycia. W
życiu bym takiego sztrucla nie kupił

Nie musisz - jezdzij nadal.. czym to Ty tam sie przemieszczasz..? No, niewazne - jezdzij nadal plastykowa kosiarka, skoro tak sobie zyczysz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A jak przejedziesz tyle km ile maja moje sztrucle, to pogadamy o tym, co zostalo z Twojej zabaweczki.. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> (ze nie wspomne o czyms takim jak przyjemnosc z jazdy)