Zajrzyj tuuuuuuuuuuu może Ci pomoże

Zgodnie z opisem aukcji są zrobione z blachy aluminizowanej (czyt. normalnej) jak zwykły tłumik obecnie. Ale cena znośna w Olsztynie chcą 250 z montażem (środkowy i końcowy).

To jest dobry sposób <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> . Choć u mnie w wilgotny dzień wystarczyło przyłożyć palec ok. 1 cm od kabla (poślinioony) i też kopało. Ale moje kable miały 15 lat. Jak zamierzasz wymienić kable (ok 80 pln) i świeczki (ok 35 pln) to wymień też kopułkę (ok 30 pln) i palec (ok 12 pln) - to naprawde dużo daje, a koszty nie są astronomiczne.

Proponuję przejrzec dokładnie układ zapłonowy (kopułka, palec rozdzielacza, przewody i świeczki). Sam mówisz, że objawy nasilają się przy deszczowej pogodzie, więc to raczej to. U mnie przyczyna podobnych wariacji obratów był palec i przewody. Odkąd wymieniłem problem zniknął.

Tego nie ćwiczyłem. Jak mnie najdzie wena, to napewno przetestuję

U mnie pomogło. Myslałem że na chwilę, że przy pierszym deszczu woda wypłuka olej, ale narazie jest OK. Jak znowu zacznie pukać to zastosuję jakić smar penterujący w spray-u. Ale narazie odpukać CISZA.

U mnie stuka "od kiedy pamiętam", ale pedantem nie jestem, a i lenistwo robi swoje

Miałem dokładnie to samo (pukało na nierównościach, tylko jak było mokro to było w miarę cicho). Kropelka oleju na łoże sprężyny na dole i górze i od miesiąca CISZA nic nawet nie puknie.

Tak, jest to przysłowiowy "Pan Henio", ale zna się gość na robocie. Robi wszystkie auta, ale poza swoim SS widziałem tam też inne SS. Pozatym SS nie jest jakoś nadmiernie wysublimowana konstrukcją. Wiec tylko jedno, że Pan Lech Ci wszystkiego nie zrobi - raczej nie tyka elektryki, nie zrobi Ci planowania głowicy, ale napewno poleci dobry, niedrogi warsztat który to zrobi. Serwisuję u niego już drugie auto i nigdy nie miałem żadnego ale. Bądź pewny, że nie wypuści niebezpiecznego auta z warszatu. Tel. 5238820

P.S. Wrzuć może fotke auta lub nr rej., bo pewnie się mijami na ulicach <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
ja jeżdż na szczycieńskich blachach "full rust edidion" granatowo-zielony sedan.

Jeśli dalej szukasz dobrego mechanika w Olsztynie to podjedź do Pana Lecha Tatery na Wakacyjnej, ja wszystko u niego robię i się nie zawodłem.
pozdr

Hej, czy nikt nie może mi pomóc?
Sami wielbiciele Suzuki Swift i nikt nie wie gdzie serwisować SS w Olsztynie?
Pomóżcie proszę!
greg696

Witaj!
Powiec czy szukasz serwisu typu "Walesiak", "Q-Serwis", czy pana Henia który ma warsztat i zna się na rzeczy. Co chcesz konkretnie zrobić w aucie. Ja wszystko czego nie jestem w stanie zrobić sam robie u zaprzyjaźnionego pana "Henia", który zawsze znajdzie rozwiązanie i tanie części.

P.S. Witam w końcu ktoś z Olsztyna, bo siedziałem tu taki sam rodzynek <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> .

Jeśli jest luz góra-dól to prawdopodnie sworzeń (wahacz) się wyrobił i stuka. Podnieś auto i poszukaj, bo jak stoi na kołach to nie zawsze ten luz daje się wyczuć - u mnie tak było, że dopiero po podniesieniu auta wyszło.

Dokladnie... W grę moze jeszcze wejść saxo...

Dokładnie to Wam chciałem zaproponować, albo saxo 1.1 lub 1.5D, albo AX z końca produkcji (96r.) 1.0 lub 1,5D. Auta wbrew obiegowej opini wcale nie są awaryjne, a mam 200 kkm doświadczenie z AX właśnie. Części dość tanie (poza ASO czywiście), spalanie bardzo symbiliczne, a naprawde fajnie się nimi jeździ, szczególnie po mieście.

aktualnie projekt sitowy czeka na realizacje, mam juz farbe, sito i szablon, brakuje mi surowca.
Naklejki na bialasy to nie problem [Fatum dostal komplet jako prototypowy egzemplarza za free]
moze zaprezentuje. Na czerwony trzeba by zrobic ewentualnie w max czarnym kolorze ale na
moim oryginalnym Bering Blue nie widac. Najgorzej z czarnymi. Dlatego chce zrobic kryjacym
srebrnym. Jakby ktos mial dostep do firmy ktora zrobi nadruk kryjaca farba na bezbarwnej
folii i wytnie do ksztaltu wyrazu chetnie sie podlacze. Tymczasem...

A nie lepiej by było wyplotować z folii, która nie jest transparentna? Ja dziś idę wycinać dla teścia reklamę na samochód to mogę podpytać o cenę jakby ktoś był zainteresowany (i o lepki klubiowe też, sobie chyba sprezentuję kolejną) - tylko dobrze by było wiedzieć jakiej to jest wielkości (ile cm na ile). Z tego co pytałem to reklamy są śmiesznie tanie więc może i lepki by nie kosztowały worka kasy. Mam popdytać?

LPG BRC, elektronika MiniLambda, zwykła II generacja. Zdjecie mogę zrobić lecz dopiero w okolicy weekendu, bo teraz poprostu niebardzo mam czas. Rurka miedziana wychodzi zaraz pod krokowcem.

U mnie niema wogóle miksera, tylko jest ścięta skośnie rurka wprowadzona nad przepustnicę. Niema problemu z regulacją, spalanie, a i moc raczej się nie zmieniła (przy normalnej jeździe). Z tym, że ja mam 8V.

Dokładnie, mi na przeglądzie też swożeń nie wyszedł, a udało się go zlokaliwoać dopiero po podniesieniu auta. A nerwowe prowadzenie swifta przy prędkościam >120 na seryjnych oponkach i lekko zurzytym zawieszeniu to chyba norma.

Przy wymianie oleju w silniku wyszło, że kończy się łożysko w kole z tyłu. I tu pytanie piersze:
Jak to jest z tymi tylnymi łożyskami w sedanie. W InterCarsie według katalogu wychodzi że wymiania się samo łożysko (85zł - wersja bardzo optymistyczna), ale przedlądając forum wynika, że wymiania się z piastą, i taką informację dostałem w drugim sklepie z częściami do japońców (315zł Korea lub 400zł Japan). Może ktoś praktykował i da jednoznaczą odpowiedź? Wiem że najprościej byłoby wywalić stare i zobaczyć co tam siedzi, ale używam auta na codzień i niebardzo mogę sobie na to pozwolić. Ewentualnie czy niema jakiegoś sposobu na "tuning" tego - np kupić na szrocie używane piasty od 3D i wymienić same łożyska?
Pytanie 2:
Czy są gdzieś dostępne (poza ASO) uszczelniacze wybieraka skrzyni biegów, bo też sie kończy i cieknie oliwa?

To może na początek zdejmij kopólkę, poczyść styki, palec. Nie będziesz miał kosztów a zawsze sprawdzisz czy to jest przyczyną i ewentualnie wymianisz.

MIałem dokładnie to samo, jak silnik przekracał 2000 obrotów to obrotomierz zachowywał się jak na ślizgającym sprzęgle (podskakiwał). Pomogła wymiana palca rozdzielacza i kopółki. Koszt palca ok 8 zł, kopólka ok 30 zł. Po wymianie auto inna bajka.

Pewnie na miejscu pokażą Ci fotkę i albo będziesz na niej ty albo twój tato.

Do ostatniego dnia lutego.