spróbuj zrestartować mi też kiedyś wyskoczył błąd a po resecie było ok

sprawdź czy wtyki przy klaksonie nie są zaśniedziałe idą tam 2 kabelki zobacz też czy nie są gdzieś uszkodzone

Najpierw zczytaj kody błyskowe. Dobrze byłoby sprawdzić sonde lambda bo to najprawdopodobniej tak siedzi problem

Spróbuj wymienić czujnik. Jak nie pomoże to sprawdź ciśnienie oleju w silniku. Większość mechaników ma manometr do mierzenia ciśnienia

A jak wygląda ta operacja. Trzeba wyjąć przepływke i rozwiercić otwór ??? Na jaki wymiar, tak na czuja? A jagbym sie zdecydował na map sensor to od czego podejdzie do swifta ? Map sensor można założyć bez jakieś świnki czy będzie świrował ?

Podłącze się do tematu z małym pytankiem. Mam zamiar założyć do swojego gti przepustnice od nissana. Jedni rozwiercają przepływke inni nie. Jak to w końcu z tym jest

Najpiej stuknąc ją kilka razy młotkiem aby zruszyć gwint a jak cięzko idzie to kręcić raz w lewo raz w prawo wtedy powinna pójść

Jeżeli nigdy nie robiłeś rozrządu to lepiej znajdź kogoś kto sie na tym zna i podpatrz jak to się robi żeby chociaż raz mieć od kogoś przykład i mieć jakieś wstępne pojęcie. Inaczej możesz ciężko to odczuć jeśli coś spartolisz

Sprawdź czy drązek kierowniczy jest prosty i nie ma luzu to samo z końcówka. Najprawdopodobniej uderzyłeś w coś i to spowodowało skrzywienie drążka przez co masz teraz przestawioną kierownicę. Ewentualnie co mniej prawdopodobne po wymianie tych wahaczy zbieżność uległa zmianie. Tak czy siak najpierw spraw luzy a potem zbieżność,

Jedno jest pewne. Nie kupujcie janmora Gówniane wykonanie i co druga para zawodzi po krótkim czasie

Sprawdź czy wirnik nie ma przebicia. Weź multimetr i ustaw na diode. Jak ściągniesz szczotki to dotykasz komutatora i patrzysz czy ma przejście.

Sprawdź czy nie ma zwarcia. Porozbieraj kierunki i posprawdzaj styki może gdzieś się zwiera.

Przejrzyj układ zapłonowy jeżeli coś sie dzieje z autem jak jest wilgoć to na 99% coś tam będzie siedziało. Chyba że masz dziure jak pięść w pokrywie zaworowej i tamtędy woda zalewa ,,hydraulikę''

Wybłyskaj kody, najprawdopodobniej siedzi czujnik temperatury cieczy. Jeżeli nie pomoże to możesz spróbować przeczyścić zawor woskowy na dolocie on też służy do regulowania silnika na ssaniu

2

Niebieska kostka mniej więcej w połowie silnika z prawej strony

Ściągnij zacisk i sprawdź czy tłoczek swobodnie się porusza i czy na jego powierzchni nie ma korozji. Sprawdź czy klocki nie zapiekły sie w jarzmie. Najlepiej byłoby wyczyścić miejce styku klocka z jarzem.

Może przewody wysokie napięcia klękneły. Nocą sprawdź czy nie ma przebicia na kablach. Pare razy się już spotkałem że na początku zimy tak sie dzieje. Jest mróz i wilgoć a osłabiony już kabel gubi iskre. Sprawdź sobie rezystancje na czujniku temperatury. U mnie jest też kod 12 czyli niby wszystko ok ale jak sprawdzałem miernikiem ten czujnik to okazało się że nie działa.

Możesz sprawdzić za pomocą akumulatora. Bierzesz dwa kable rozruchowe ,jeden łączysz z masą do obudowy a plusem dotykasz kabel prądowy i wzbudzenia elektromagnesu jednocześnie. Ziębnik powinien zostać wyrzucony a wirnik się kręcić.

Użyj cortaninu zostaw z dwa dni żeby dobrze wsiąkło i na to np baranka z pistoletu