Dzięki za poradę. Właśnie mam trochę wolnego, to pewnie zabiorę się za to. Odezwę się jak się z tym uporam, ale nie wcześniej niż za dwa tygodnie. Poprostu będę wypoczywał na łonie natury, bez dostępu do zaawansowanej cywilizacji. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Jest może Ktoś, kto wymieniał osłony przegubów zewnętrznych w Tikaczu? Z "Trzeciaka" wywnioskowałem, że trzeba wymontować całość z mechanizmu różnicowego i dopiero wtedy wymieniać osłony <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />, natomiast z rozmowy z mechaniorami (ale nie mającymi styczności z Tico) wynika co innego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Jak to jest czy trzeba wymontować całe półośki z mechanizmu różnicowego, czy da sie to zrobić po zdemontowaniu piasty, że tak powiem "z zewnątrz"? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

no paliwko to ja od zawsze tanqje w Orlenie i wszystko
było ok ale skoro radzicie to wyjeżdze to (jeszcze
1/2 zbiorn) i zaleje na Shelu

[color:"brown"] [/color] Orlen, BP, Shell..., to wszystko z jednej rury Orlenu, wierz mi wiem coś o tym <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A tak na marginesie sprawdź dyszę wolnych obrotów, czy zamyka się po wyłączeniu zapłonu i odcina całkowicie dopływ paliwa
Powodzenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />