Tylko ciemnoszare.
czy to jest taka poleczka ??
Tylko ciemnoszare.
czy to jest taka poleczka ??
No, to daj linka do tej stronki! I tak już wysiudałeś Indii'ego...
to ja dam link do szerszego teamtu o tym aucie:
ten silnik pod maska to 0,8 z podwojnym walkiem, i z turbina...ma tez chlodnice oleju...moment obrotowy to 16,9 kgM
nie wiem jak to sie przelciza na Nm
wsumie dobre osiagniecie 144KM z tak malutkiej pojemnosci.
kseroboy-stwo sie szerzy heh <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> to sa moje slowa <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
no to jest chyba 1.0l silnik z 2wałkami i na wtrysku wiec pewnie ma ponad 100KM
ma ponad 100 KM ale prosze dalej zgadywac....a skad taki mozna motor dorwac bo jak wszyscy widzimy 1.0 w tico to lajt...ale jakbym taki dorwal gotowy okolo 70 KM to miodzio...
coraz czesciej montuje sie unas turbosprezarki. Powoduja one wzrost mocy nawet do 60% Tylko jest taki mały problem.
Tiko jest tak małym i delikatnym samochodzikeim, ze nie wiem kto by sie podjal takiego wyzwania. Ja np chce
sobie założyć turbo do Vectry.
tiktakowi wystarczy chip-tuning bo i tak mało waży a 5KM to dość dużo przy takiej masie pojazdu
w tico sie nie da zrobic chip-tuningu bo nie ma komputera...:)
a ten egzemplarz na fotkach zgadnijcie jaka ma moc ?? w nagrode dam link do stronki gdzie jest troszke wiecej informacji o nim np. jak wzmocniono zawieszenie i konstrukcje...
jak wiadomo silnik od tico wywodzi sie od silnika suzuki alto tak samo jak silnik 1.0 swifta od ktorego wywodzi sie
silnik 1.2 w subaru justy wiec jesli blok jest taki sam (a pewnie jest) to mozna przełozyc wszystkie bebechy z
subaru i zmieniajac pojemnosc na 1.2 trzeba tylko sie dowiedziec czy napewno wszystkie wymiary sa takie same
mozliwe ze wystarszczy przełozyc wał korbowy z korbowodami i zastosowac seryjne tłoki i pokusic sie o zmiane
głowicy na ta od subaru lub swifta i no i oczywiscie załozyc wtrysk paliwa albo porzadny gaznik bo jego
ustawienie bedzie owiele prostrze dodam ze silnik subaru justy miał moc 80KM
a w japonii tico wystepowalo jako alto i wygladalo tak samo i mialo engine 1.0 a tazke wersje gt 1.0 ze sprezarka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
To jak Indii, dobijemy targu??
Pozdrawiam
no spoko to wyslij kase na konto podane w temacie tym....sorki ze nie odpisalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> peace <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> moze byc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
O! Pyza robi biznes A Indii kupuje?
podbijam cene <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
może i dzięk byłby fajny ale gdyby było sportowe auto a nie z silnikiem od odkurzacza wiec o czym mowa??
nie jest to auto sportowe ale dzwiek ma bardzo fajny...prawie sportowy <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />....mnei sie podoba.....
juz sie pojawiły na allegro...http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=41090582...
ale ja dam po mniejszej cenie......
Witam.
Czy zamówienia na te kieruneczki, to sprawa aktualna, czy przysłowiowa musztarda po obiedzie?
Pozdrawiam
beda na allegro ale cena bedzie wyzsza bo to bylo specjalnie dla klubu TTT i klub tico ale mozna zamowic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam jeszcze pare kompletow ile dajesz ??
okej
ale mi chodzilo raczej o wyciagniecie z samochodu maksymalnej mocy
nie patrzac na spalanie... oszczednie juz umiem jezdzic
poza tym chcialem wlasnie uslyszec od kogos konkretne RPMs
a nie kmph ale za zainteresowanie oraz odpowiedzi dziekuje.
maksymalny moment tico uzyskuje przy 2500, wiec nalezy go na kazdym biegu utrzymywac od 2500-5500 wtedy najlepiej sie zbiera...czasem go do 6000 krece ale nie ma sensu bo tam juz nie ma mocy...ale jak sie wkreci i schodzi z obrotow t odzwiek jest fajny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
No i bardzo dobrze
Pewnie sie da tylko niewiem czy to bedzie zgodne z prawem
A pozatym trzeba by sie rozejrzec gdzie przykrecic rolki ,zwijajace pasy
Musi to byc zrobione bardzo solidnie a w tico pewnie konstruktor nie przewidzial takiego uchwytu
tak sie sklada ze pod tymi plastikami podobno jest miejsce do tego przewidziane...swego czasu w daewoo takie cos bylo <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Całkiem niezła cena - może na wiosnę się skuszę na nowe zawieszenie (amortyzatory już wołają "wymień nas!") to się
odezwę. Silnik na razie ten co jest, póki działa A potem to się zobaczy. Zbieram na razie informacje, czym
różni się mocowanie itp. między 0.8 a 1.0 z Matiza II
A autko mam pełną serię Frienda czerwonego 73L, więc nawet nie ma co pokazywać
To daj znac jak amorki przestana wolac czyli padną <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wydaje mi sie ze mocowanie duzo sie nie rozni zaryzykuje stwierdzenie ze mocowanie jest takie samo...ten silnik 1.0 ma chyba 64 KM jesli sie myle prosze mnie poprawic
No to jedna rzecz odpada
Dobra cena A orientujesz się może, czy sprężyny i amortyzatory są identyczne dla Matiza i Tico?
w Matizie niestety 14" + np. 175/50R14 to już wizyta u blacharza - trzeba rozklepać ranty i chyba nawet lekko
poszerzyć błotniki (tył - na przód powinny wejść).
No na pewno zależy dużo od ceny silnika. No i z hamulcami bym naprawdę coś zrobił + klatkę wstawił, bo auto poniżej
tony z silnikiem ponad 100 KM to już mała rakieta jest
Ja również
PS. Fajnie masz autko zrobione - bardzo mi się podoba
sa chyba takie same a amorki mam na mysli bilstena gazowe komplet okolo 500, sprezynki robi firma taka znajoma TTT za 400 komplet jakich chcesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to w tico nie ma potrzeby blacharza przy takich kolach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a jaki planujesz silnik ?? pokaz fotki swego furexa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dziekuje, ale w tej chwili tak ladnie nie wyglada <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Sprężyny + amorki to wcale nie jest taki mały koszt - takie pierwsze z brzegu raczej się nie sprawdzą, jak się w
aucie zmieni silnik na dwa razy mocniejszy. Bilsteiny niedawno ktoś z [email]M@tiziaków[/email] zakładał i chyba około 1600
zapłacił za nie. Do tego sprężyny - porządne progressy około 1000 to jest 2500 zawieszenie, silnik 2500 jak
piszesz, hamulce - hmm... też zależy - osobiście bałbym się odhamowywać nawet na dobrych tarczach - ale tak
małych i niewentylowanych - z prędkości np. 200-220 km/h. Do tego jazda takim potworem bez klatki to . W
związku ze zmianą hamulców trzeba by zmienić najprawdopodobniej koła na 14" (większe raczej nie wejdą) - czyli
dochodzi koszt felg + opon - około 1000 jeżeli nie więcej. A z tego względu zmiany w nadwoziu dochodzą
(poszerzenie nadkoli np.) to też kilkaset złotych. Oprócz tego trzeba przeskalować prędkościomierz, miło byłoby
dorzucić obrotomierz i dochodzą dodatkowe koszty. 10 tysięcy to wcale nie jest przesadzona kwota. Oczywiście
włożenie samego silnika i "niech się dzieje co się chce" to 3000. Tylko że miło pomyśleć nad resztą.
Pozdrawiam
tak sie sklada ze mam juz przeskalowany licznik i obrotek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sprzeyny mam za 350 amorki za 400...nowe wszystko...a poszerzac nie trzeba do 14 calowych kol...ja sadze max 5 tys <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zalezy o jakim silniku mowimy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr
ja mam swifta 1.0 i wierz mi on tez lubi wysokie obroty (kazdy swift lubi wysokie obroty ) ale nigdy swift 1.0 nie
bedzie porownywalny do 1.3 GTi.. a poza tym zastanow sie: 1.0 100 KM to jest zajechanie silnika w ciagu
miesiaca warto?
ale ja mowie ze 1.0 chip + wersja GT to okolo 70 KM...i sadze ze to kompromis do tico...bo 1.3 GTI moze wejdzie ale to przegiecie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />