A jaka jest ruznica w wycieciu otworu 64 cm a 75 cm dziura 64 cm wycina sie mlotkiem i
przecinakiem a dziure 75 narzedziami pracyzyjnymi

No przecież młotek i przecinak to precyzyjne narzędzia <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Moj problem polega na tym ze nie dziala mi siiniczek spryskiwacza przedniej szyby. Pociagam za
manetke i nic nie slychac tylko wycieraczki na sucho dzialaja.

A sprawdziłes, czy wogóle masz płyn w zbiorniczku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A wogóle istnieje taki specjalny wątek dla nowych, najpierw tam powinieneś załatwić sprawę...

Odnoszę wrażenie, że się zirytowałeś, Hall... Chyba nie ma powodu. Ja tylko czytam i wyciągam
wnioski z Twoich postów.

Cześć ! Odniosłeś mylne wrażenie, to jest forum dyskusyjne, każdy może się wypowiedzieć, wyrazić swoją opinię , niekoniecznie zgodną z przedmówcą, albo raczej "przedpiszcą" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Zresztą, Ty wiesz chyba o tym najlepiej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . Każda taka wymiana poglądów bardzo wzbogaca, a zatem jeśli prowadzona jest w sposób kulturalny, jest jak najbardziej wskazana <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

To już zupełnie inna sprawa. Jeśli kolega twierdzi, że jego samochód jest najlepszy w swojej
klasie, wcale nie muszę mu wierzyć, że tak faktycznie jest.

Nie miałem wrażenia, żeby twierdził zupełnie bezkrytycznie, że jego samochód jest najlepszy w swojej klasie, po prostu cieszył się poprawnie wykonaną instalacją gazową, to wszystko... Nie wiem, czy spalanie świadczy o poprawnej regulacji, ale pali mu ok. 6 litrów LPG, jak stwierdził...

Myśląc w Twój sposób można byłoby w ogóle postawić pod znakiem zapytania prawo do korzystania z
gwarancji. Ja kupiłem nowe auto z salonu; gdyby okazało się wadliwe, sugerujesz, że
powinienem zastanowć się nad reklamowaniem produktu, gdyż... jest to upierdliwe?

A jednak to chyba nie do końca to samo...Tutaj nawet w ekstremalnych warunkach nie musiałbys sie ciągać po sądach...

Tak jeszcze dorzucę: LPG ma wyższą liczbę oktanową (ponad 100), jest więc nieco bardziej
"energetycznym" paliwem. Poza tym spala się go o ok. 20% więcej niż benzyny. To jest
zastanawiające, jeśli mówimy o "odejściu" tico na LPG i benzynie, prawda?

Byc może wynika to z tego, że jak sam wczesniej napisałeś - ten silnik, zreszta podobnie jak wiele innych został skonstruowany fabrycznie do zasilania benzyną... Zresztą - przy paliwie o wyższej liczbie oktanowej, żeby odczuć róznicę, wypadałoby zmienić kąt wyprzedzania zapłonu. Skoro, jak mówisz, gaz ma ponad 100 oktanów - to analogicznie, wypadało by przestawić zapłon, żeby tego kopa poczuć. A podczas instalacji gazu raczej tego nie robią, prawda? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hall, sprawa jest prosta: nie generalizujmy...
Tu się zgadzam w 100%, Leo. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Hall, więc dlaczego parę postów powyżej pisałeś tak - cyt.:
" Oczywiście, w przeciwnym razie nie zabrałbym głosu w tym temacie."
Kolego, zaprzeczasz sam sobie.

Sympatyczny kolego Leo - nie mam wrażenia, żebym zaprzeczał sam sobie, ponieważ pisząc wcześniej "oczywiście... "i tak dalej miałem na mysli , że prowadziłem tikacza na gaz, bez głębszego wnikania, czy wszystko jest tam zrobione poprawnie. Albo jeszcze inaczej - mi, jako laikowi w temacie instalacji gazowej wszystko wydawało sie ok, tym bardziej, że kolega, który jeździ nim na codzień, również sobie chwali - więc wziąłem jego zdanie za pewnik, w końcu to jego auto. Nie zmienia to jednak faktu, że ja osobiście nie jestem w stanie zweryfikować, czy aby na pewno wszystko było zapięte na ostatni guzik, ale skoro on tak mówi - dlaczego miałem nie wierzyć?

Po pierwsze: można stwierdzić, że kto nie ryzykuje, ten nie zyskuje...
Po drugie: na montowaną instalację otrzymujesz min. 1 rok gwarancji. Jeżeli coś jest nie tak, to
jest problem montera, jak usunąć wady. Twoją sprawą zaś jest to, jak potrafisz wyegzekwować
swoje prawa konsumenta.
Heh... Na naszym kąciku był nawet ekstremalny przypadek: kolega Wolos doprowadził gazownika,
który źle mu założył instalację, przed sąd i wygrał sprawę. Był to jednak, powtarzam,
przypadek odosobniony. Jeżeli coś jest nie tak, udaje się sprawę załatwić między
użytkownikiem a gaziarzem.
Nie można jednak z góry zakładać, że instalacja zostanie założona i wyregulowana wadliwie. Poza
tym to od użytkownika zależy, jaki zakład wybierze (dlatego trzeba się wcześniej trochę
rozejrzeć, żeby zminimalizować ryzyko).

Niby ze wszystkim masz rację, ale jednak przyznaj sam, że jest to dodatkowa upierdliwość... Dochodzenie swoich praw konsumenta, wykłócanie się z gaziarzami, kiedy zachodzi taka koniecznośc... Bo ja wiem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hall, znów zmieniasz przedmiot dyskusji . Znowu muszę wrócić do Twojego wcześniejszego postu:
" Zapewnim Cię, że odejście jednak nie jest takie samo... Z fizyką nie wygrasz..."
Zapytam więc jeszcze raz: na jakie zjawisko fizyczne się powołujesz twierdząc, że "odejście"
tico na LPG jest inne niż "odejście" tico na noPb?

Tu może faktycznie nieco sie zapędziłem - miałem na myśli nie tyle jakieś prawo fizyczne, co po prostu właściwości fizyko- chemiczne gazu i benzyny.

Nie zauważyłem takiego przypadku u mnie. U trzech kolegów, którzy mają instalację LPG, również
nie występuje opisane przez Ciebie zjawisko.
Hall, opierasz się na wrażeniach z jazdy jednym egzemplarzem auta. To może być mylące.

I dlatego też zastrzegłem się, że nie twierdzę, że inne egzemplarze muszą miec tak samo... Ale swoja drogą, dlaczego, jezeli instalacja jest załozona prawidłowo (tak, jak twierdzi mój kolega), to dzieja sie takie rzeczy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Może to jednak nie była "dobrze zrobiona" instalacja...

Nie jestem wykwalifikowanym gazownikiem, więc trudno mi zweryfikować, czy faktycznie wszystko było zrobione jak należy, ale dla zykłego użytkownika, tak, jak ja to też jest argument, zeby gazu nie montować i zastanawiać sie potem, czy mam wszystko dobrze ustawione itd, itp. Umówmy się, że jednak benzyna jest mniej kłopotliwa...

Na jakie prawo fizyki się powołujesz?

Miałem na myśli to, ze gaz jest paliwem dużo bardziej suchym od benzyny, gorzej smarującym. Nie twierdzę, że zaraz sie posypie silnik, niemniej jednak śmiem twierdzić, że silniki zasilane gazem szybciej się zużywają...

O jakim zakresie piszesz? Można konkretniej?

Oczywiście. Egzemplarz, którym miałem okazję pojeżdzić był dosyć przymulony w zakresie pomiędzy 3500 - 4500 obr/min, szczególnie dało sie to odczuć na trójce(w porównaniu z moim benzyniakiem) Oczywiście nie twierdzę, że każdy egzemplarz z gazem będzie się zachowywał tak samo i w tym samym zakresie obrotów, ale mimo wszystko troche mnie to zniechęciło.

Podobnie ma się różnica między kimś, kto jeździ 5 kkm rocznie a kimś innym, kto przejeżdża w
roku 20 kkm.

No zgadza się, i co w związku z tym? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja mam teraz 70000km od nowości moje, 1996. Gałka biegów już jest wytarta, a siedzenie już było
spawane i jest zapadnięte lekko, opony już dawno wymienione bo Kumho sparciały (a bieżnik
był OK) itd. Jak będe chciał sprzedać to każdy będzie myślał ze auto ma 170000km... Tak?

Ja jednak uważam, że jeżeli auto faktycznie ma przejechane te 48000, to widać to po prostu po pewnych elementach, które jeszcze nie powinny być zbyt zużyte,a które z pewnością byłyby bardziej zużyte po 148000, to wszystko. Przecież rozważaliśmy możliwość, czy przypadkiem to Tico zamiast 48000 nie ma nakulane 148000. Nie powiesz chyba, ze nie będzie absolutnie żadnej róznicy w wyglądzie auta po przejechanych 48000 i 148000... Zawsze znajdzie się jakiś element, który mógłby wskazywać na większy przebieg auta, niż twierdzi sprzedający. Ja podałem tylko kilka przykładów, mniej lub bardziej trafnych.
Nie popadajmy w paranoję, bo zaraz się okaże, że w żaden sposób nie da się określić przebiegu auta, bo niby każdy argument mozna podważyć...

Alarm przełącza się na własne zasilanie awaryjne po odłączeniu normalnego akumulatora.

A zatem czy nie możnaby zrealizować poboru prądu do "stand by" własnie z tego zasilania? Czy jest to po prostu źródło o zbyt małej pojemności, żeby cały czas mogło obsługiwać czuwanie alarmu?
A zresztą - macie rację, nie ma o co kruszyć kopii, jeżeli pobór prądu przez czuwający alarm jest tak znikomy... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Niemusi byc uziemiony , przeciez opony sa izolatorem , a uziomu sie niewbija wiec niejest
uziemiony

Nie wiem, czy mówimy dokładnie o tym samym - tu nie chodzi chyba o stosunkowo niski dźwig na kołach tylko raczej o konstrukcji typu żuraw portowy, który ZAWSZE jest uziemiony. Nawet wysokie żurawie na placach budowy są uziemiane, właśnie poprzez wbicie uziomu i połączenie go z metalową konstrukcją żurawia metalową splecioną linką o odpowiednim przekroju.
Ale chyba zbyt odbiegliśmy od tematu... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jęździłeś już tikaczem dobrze wyregulowanym na LPG?

Oczywiście, w przeciwnym razie nie zabrałbym głosu w tym temacie.

Zapewniam Cię, że odejście jest takie samo jak na benzynie.

Zapewnim Cię, że odejście jednak nie jest takie samo... Z fizyką nie wygrasz...

Przy mocy silnika ok.40KM spadek mocy jest subiektywnie niewuczuwalny.

A i owszem, spadek mocy da się wyczuć nader namacalnie, szczególnie w pewnym zakresie obrotów...

Co do kosztów: 4,08zł. benzyna, 1,87zł. LPG, przy ok. 25% większym zużyciu LPG. Do mnie to przemawia.

Tutaj zgoda, ceny benzyny są chore i napewno jest to jakiś argument. Ale z reguły jest tak, że coś odbywa się kosztem czegoś...W tym przypadku jest nie inaczej...

Myślę, że obaj mamy na myśli alarm uzbrajany z pilota a nie jakiś przedwojenny, odłączany
całkowicie od zasilania pstryczkiem wewnątrz auta?
Jeśli tak, to współczesny alarm pobiera prąd choćby po to aby zasilana była część czuwająca
(odbiornik sygnału).
Alarm musi być zasilany aby mógł w ogóle odebrać rozkaz uzbrojenia z pilota... nieprawdaż?
Tak samo jak stan "stand-by" w telewizorze, wieży czy innym sprzęcie sterowanym zdalnie.

Mądrze gadasz, masz rację... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Ale czy nie ma przypadkiem alarmów z wbudowanymm własnym małym akumulatorkiem, niezależnym od aku w samochodzie? Chociażby po to, żeby nie przestał od razu wyć po zdjęciu klem z akumulatora przez złodzieja, tylko jeszcze wył dalej? Taki ładowany podczas jazdy. Wtedy teoretycznie mógłby z niego pobierać potrzebny prąd do "stand by", zamiast z głównego aku... To takie moje "myśli nieuczesane"...

Alarm pobiera prąd cały czas, niezależnie czy jest uzbrojony czy nie.

A czy to aby nie zależy od typu alarmu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nie będe się sprzeczał, ale nie wydaje mi się celowe pobieranie prądu przez alarm w momencie, kiedy jest nieuzbrojony, bo po co? Pytam z ciekawości, nie zamierzam sie dochodzić w tej kwestii... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale nie ze względów na zaburzena spowodowane polem e-m tylko z powodu zwyczajnej indukcji.

Nie tyle indukcji, co zwykłego fizycznego zjawiska uskoku potencjału do masy... Żuraw, że względu na swoją wysokość musi być uziemiony, więc siłą rzeczy nie może sie w nim wzbudzić typowa henrowska indukcja. Ale ponieważ jest uziemiony, więc niejako stanowi "przedłużenie ziemi", co może powodować, że zadziała jak piorunochron dla silnego ładunku elektrycznego z pobliskiej linii energetycznej, i stąd te przepisy.

witam chce założyć instalacje do mojego tico

A ja jeżdzę na benzynie i ani mi w głowie zakładać gaz. Zbyt lubię swój silnik... No i to odejście, kiedy czasem jest potrzebna dynamiczniejsza jazda. Jeśli jeszcze nie załozyłeś, to daj se siana, naprawdę...Ale oczywiście Twoje auto, Twój wybór...Napewno jazda na gazie, przynajmniej póki co, jest sporo bardziej opłacalna. Chociaż akurat w moim przypadku był to argument niewystarczający do założenia gazu u siebie...

witam
pytanie banalne ale zastanawia mnie jedna rzecz
kiedy kupywałem autko maiło na liczniku 48 000km'
autko jest z 97r
i było użytkowane przez 57letniego rybaka ( ślady na i w samochodzie na to wskazują )
naszczęście nie śmierdzi rybami he he he
pytanie brzmi nast. w tico na liczniku jest miejsce na np 148 000 - jak myslicie czy ktoś by
krecił przy tikaczu aby usunąć 1 ???
kierownica gałka nie jest wytarta

Pierwsze pytanie - czy ten człowiek był pierwszym właścicielem, czy nie.
Druga sprawa, czy auto miało kiedykolwiek jakąs stłuczkę, czy nie.
Trzecia sprawa, to porządne oględziny, które mogą dostarczyć pewnych wskazówek, czyli jakie są opony (jeszcze oryginalne, czy juz nie) i ich stan zużycia (koniecznie sprawdź stan koła zapasowego w bagażniku), zobacz jakie są szyby, czy wszystkie jednakowe (jednakowy nadruk) czy coś sztukowane, w jakim stanie sa fotele i czy działają mechanizmy opuszczania oparcia, w jakim stanie jest tapicerka (bardzo wytarta czy nie), w jakim stanie są pedały, dywaniki i wajcha, w jakim stanie są amortyzatory (czy auto bardzo siedzi np. na jedną stronę czy nie), dużo do myślenia powinny Ci dać ogledziny linki prędkościomierza i stan pancerza. No i oczywiście przejedź sie kawałek - zobacz w jakim stanie są łożyska itp, itd. Jeżeli auto ma faktycznie taki przebieg, jak podałeś, to właściwie powinno się zachowywać jak nowe z fabryki...
Pocieszę Cię - to, że jest z 97 r. i ma 48.000, to jeszcze nie znaczy, że koniecznie musiało być cos nakombinowane. Moje Tico jest z 98 r. i ma ok. 54.000, i jest to przebieg oryginalny, więc u Ciebie tez moze być, jeżeli facet używał go tylko do jeżdzenia na ryby, a na codzień jeździł innym... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no mnie sie to tez troche dziwne wydaje... ale wciaz zastanawia mnie dlaczego to sie akurat
stalo tylko w tym miejscu i to dwukrotnie

A nie rozbił sie tam gdzieś w okolicy latający spodek? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> A tak na serio nie ma możliwości, żeby przewody wysokiego napięcia wytworzyły na tyle silne pole elektromagnetyczne, żeby wzbudzić indukcję w cewce WN samochodu czy wogóle jakiegokolwiek elementu instalacji WN. Nawet jeżdząc po placu elektrowni, w bliskim sąsiedztwie powielaczy i transformatorów, które wytwarzają dużo większe pole, mierzone już w kiloTeslach (kT) niż prosty wiszący przewód, nie ma takiej opcji...
Ponadto tak duże pole odczułbyś już na własnej skórze - człowiek tez ma sporo elektryki w sobie.

Ja kiedys miałem taka sytuacje ze miałem radio z zaróweczką czerwona która nie przestawała sie
niegdy świecić.Auto stało tydzień w garazu nieodpalane i już nie zapaliło.Było to w zimie
kiedy odpalanie jest trudniejsze ale okazało sie ze taka zaróweczka rozładowała akumulator!

Nawet jak radio nie ma żaróweczki świecącej cały czas, to przecież trzeba pamiętać o tym, że jest pobierana pewna ilość prądu na podtrzymanie pamięci radia - w niektórych modelach mniej, w niektórych więcej, ponadto jak jest alarm, to też jest pobierany prąd przez cały czas (po uzbrojeniu alarmu). Więc jeśli np. jest zima i ogólnie aku ma gorsze warunki pracy to może się zdarzyć że zdechnie o takie pierdółki.

Może to była rdza podzczas konsumpcji tico

Ewentualnie napędzający murzyn pod maską zastrajkował... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witam
Od pewnego czasu najprawdopodobniej z przedniego lewego koła co jakiś czas dochodzą dziwne
dźwięki.

Jeżeli to chrobotanie, to obstawiałbym korniki... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zaworek ten ma tyle samo wspólnego z przełączaniem silnika na gaz,
co ja z pieczeniem pierników.

Hi hi... A dobre pieczesz? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Wydaje mi sie ze to nie jest wina akumulatorów bo mam juz drugi i jest to sao to wina zle >zrobionych klem które sa po prostu za duże i nie maja pełnej regulacji docisku!

Witam kolegów. Widzę, że macie traumatyczne przeżycia związane z klemami. Jeżeli taki problem u was występuje to faktycznie na pewno nie jest to miłe, natomiast ja bym jednak nie generalizował. U mnie ten problem nie występuje, regulacja jest dobra i docisk do biegunów akumulatora również. Nigdy mi nie spadła klema, a przecież moje, jak sądzę, nie różnią się od waszych. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> To tak, w kwestii formalnej. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />