no... tylko że moim zamierzeniem było usunięcia z tego samochodu cech... przypisywanych samochodom dla Pań.

No to proponuję więcej luzu i fantazji, pójdź za ciosem i bądź hardkorowy.
Wyrzuć kanapę, włóż klatkę, wyrwij tłumik, zrób filtr powietrza z pończochy ;PP
Do tego obij go delikatnie z lewa i z prawa i nikt nie będzie posądzał auto o pojazd dziewczęcy :>>

A sam samochód bardzo mi odpowiada... jest dynamiczny
w trasie też sobie dobrze radzi ...

I o to chodzi, ale zagubił się gdzieś temat 2-litrówek, od którego wszystko się zaczęło

spoxik
ja bardzo lubie swój samochodzik i w zadnym wypadku nie zamierzam go zamieniać.
ale bede szczery aż do bólu
z tego samochodzika nie da sie zrobić F-1

Ale ja nigdzie nie powiedziałem że się da. Co więcej, jakbym miał takie auto, to nawet nie próbowałbym z niego nic robić.
Chodziło mi tylko o stwierdzenie, że tuninguje się bryki > 2L.

Jest dużo małych autek z małymi silnikami, co kasują w serii niejedne 2-litrówki.

ale można innych nieźle oszukać ... po zmianie wyglądu samochodu ludzie patrzą na moje suzuki jak by na prawdę miało
300 KM

A to już wedle uznania :>

TYLKO jakim kosztem ? taniej wyjdzie
od razu zakupienie autka z mocniejszą jednostką...

Tak rozumując to tuning jest niepotrzebny, skoro zawsze można kupić coś z mocniejszą jednostką.
Poza tym rozmowa była techniczna, a nie finansowa :>

ten mój monolog zaczynał mnie nudzić

Hehe.

http://www.cardomain.com/memberpage/432824
więc podtrzymuję co powiedzialem choć widzialem
tam samochody np: ss 1,6 z Turbo i z NOS !!

Chodziło mi o tę część wypowiedzi:

"w mechaniczny tuning warto wchodzić (moim skromnym zdaniem) dopiero w silniki 2.0l i wiecej"

Moim zdaniem w mechaniczne zmiany powinno się dokonywać na silnikach aut do tego przeznaczonych, czytaj sportowych.
Chodzi tu o wiele więcej czynników, jak choćby zawieszenie, hamulce, możliwości jezdne. Najgorsze jest robienie tzw. 'tuningu' na siłę. Czyli nie stać mnie na nic do auta, ale muszę coś zrobić, byle gdzie, byle jak, byle tanio.
Tuning silnika 1.3 z GTi przykładowo jest prawie naturalnym krokiem :> Znam trochę ludzi w Polsce z GTi prawie nikt nie jeździ seryjną jednostką. Niektórzy mają lekko przerobione fury, niektórzy przestają mieć cokolwiek wspólnego z serią...

ale z tego i tak nie zrobisz 300KM

z GTi zrobisz, nawet więcej :>

... a teraz zabieram sie za logowanie na
http://www.cardomain.com
i wrzucę sie tam ze swoim Swiftem a co....
se bede żałował

słusznie, niezła stronka :>

w mechaniczny tuning warto wchodzić (moim skromnym zdaniem) dopiero w silniki 2.0l i wiecej
warto w silniku coś zmieniać dopiero "kiedy ma czym oddychać" ) przynajmniej te 150KM

Eeeee :>

Witam.

Orientuję się ktoś z Was, kto mi wmontuję klatkę do Swifta w dobrej cenie we Wrocławiu?
Chodzi mi o profesjonalną robotę w miarę :>

Zależy od zasobności portfela. Ogólnie można chyba coś z tego zrobić, tylko że lepiej wsadzić silnik od GTI - 1.3
DOHC 16V 101km/6500 i kręci się do 8000 w serii

W serii to przy 7500 odcina paliwko.

Wszystko zależy od tego, jakimi kryteriami przy zmianie samochodu ktoś się kieruje. Ja np. przy następnej zmianie
auta na pewno nie kupię takiego, który będzie miał gorsze osiągi od obecnego.

To oczywiste, ja wyrażam tylko i wyłącznie swoje zdanie :>

co o tym sadzicie?

Myślę, że za cholerę nie zamieniłbym GTi na Ignisa nawet w wersji GLXSVC ;>
Chyba, że tego z Super 1600 :>

No ładnie nowa furka a już coś nie tak!!
Kupiłem swojego swifta 1,0 GL 3d. 99r. od jakies baby, ktora go kompletnie zamulila (paruch to stwierdzil) wiec
chcialem go odmulic katując go troszeczke! jak juz widzialem postępy w dynamiczności swifcika to zaczął mi
dziwnie "cykać" na wolnych obrotach (cyk cyk cyk cyk ...) co to może być? zaczyna mnie to niepokoić u mojego
taty w scorpio tez zaczeło "cykać" ale ma juz przejechane 190 tys km a moj tylko 70 tys km.
Pomóżcie mi!!

Hydrauliczne regulatory. Normalka. U mnie też cykają jak jest zimny silnik. Powodem może być miernej jakości olej, albo nawet dobrej jakości minerał (tak ja u mnie). Jak dorwę bebechy do mojej fury to zaleję w końcu full syntetykiem jak biały człowiek :>

czekac do maja az wejdziemy do unii i beda musieli zniesc te normy i cla i inne takie tam

Żyjemy w Polsce, można to załatwić.

Kiedyś, jak chciałem kupić Integralkę, koleś mówił, że ma papier od Fiat Poland, co pozwalał mu sprowadzić takie autko z Włoch, aczkolwiek trzeba było kupić jakąś książkę czy coś i kosztowało to 1000PLN :>

Witam.

Może to nie Swift, ale jak najbardziej pojazd. I do tego rakieta. Co ważniejsze jest na sprzedaż ;>>>

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=20012820

ps. Nie mogłem się powstrzymać ;PP

Jak chcesz to mogę Ci tanio sprzedać ten BiMarco na którym siedziałeś, albo już nie tak tanio (ale dużo taniej niż w
sklepie) Sparco Rev.

Zastanowię się co i jak. Bo w sumie siadłyby mi dwa takie same. Najlepiej czerwone :>
Firma obojętna, byle się fajnię dupę sadzało ;P

Hmm. A jak sprzedasz swoje fotele paruchowi, to na czym będziesz siedział???

Zobaczysz :>>>

Zależy od stanu i koloru tapicerki tzn czy będę musiał jeszcze inwestować

Skoro Ci się nie spieszy, to pooglądasz je sobie np. na zlocie (jak przyjadę) ;>

Po ile ?

Pojęcia nie mam ile coś takiego może kosztować. Muszę się rozejrzeć :>

A ile dasz? :>

Wybaczcie, ale nie mogłem się powstrzymać...

Wiesz co? Widziałem Cię raz w życiu, ale ona jest do Ciebie PODOBNA !!!!

Niestety jeden mnie nie urządza

Aha, i kanapę tylną też mogę pchnąć ;>

Niestety jeden mnie nie urządza

Ja mam dwa, na sprzedaż. Jak chcesz to daj znać :>

Tak we wrześniu to bym kupił, ale na razie autko za słabe. 85 koni na 215-stakch to by zupełnie nie jechało

We wrześniu to na pewno ich już nie będę miał :>