poniżej 16 jest OK
jeszcze jedno pytanie: przy jakich obrotach seryjne GTI odcina?
7500
poniżej 16 jest OK
jeszcze jedno pytanie: przy jakich obrotach seryjne GTI odcina?
7500
do mnie Gepard o poranku nie przemawia szczególnie- moze jakieś cyferki z G techa?
Jak autko robi ET w okolicach 15,5s to można śmiało mówić że jest Gepardem o poranku
ET 15.94 w poznaniu, seria + stożek + chip + underdrive pulley - ładnych parę kilo :>
Zamien sie w wielkiego poete sprobuj to opisac wlasnymi slowami
Jest niczym gepard o poranku...
Jak bede w Twoich okolicach to napewno Cie odwiedze
Zapraszam serdecznie ;>
Poza tym troche mnie przerażacie z korozją w Swifcie, w Charadzie GTti z 87 roku tego problemu nie było, korozji
fizycznie nie było (no może tylne nadkola )
To chyba nie jest najgorsza rzecz. Progi można zrobić, zakonserwować, a ponieważ przykryte są plastikami, to nic się nie zmieni <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
A duzo szybciej ?
Wpadnij kiedyś, to Ci pokażę, nie mam za bardzo jak Ci tego pokazać ;P
TRZESZCZACA tapicerka
Czy sa jakies magiczne zaklecia zeby przestalo to trzeszczec?
Hehe, jest na to sposób, ale dość hardcore'owy. Żona mogłaby Ci nie wybaczyć ;D
Pewnie już wiesz jaki ;>
pewnie ze lepiej - a najlepiej kupic subaru impreza bo po co wydawac kase na swapa z gti - wiesz dobrze ze to jest
wyliczanka która nie ma końća - chce dlubac 1.0 i juz a wy mi pomozecie
Uparty z Ciebie osioł ;D
Ścigał, bo z tego Swifta zostało bardzo niewiele
No właśnie, coś się dało jeszcze z tego auta zrobić? Silnik wyglądał na zdrowy po tej wpadce.
np jakie ? chce miec opony ktore beda takze super trzymaly na mokrej nawierzchni - z tego co wiem to te dunlpy sa
calkiem wypasione
Idź na giełdę i zobacz co jest, coś wybierzesz. W tym rozmiarze zawsze coś się zdarza.
A te Dunlopy to jak kto lubi, ja bym wolał inne ;D
Powiedz mi jak sciągnełeś tego chipa
O ile to nie jest tajemnica
Zamówiłem, zapłaciłem, przyszła paczuszka, wsadziłem, jeżdżę ;D
dzieki kochanie - wlasnie nad takim rozmiarem sie zastanawialem - znalazlem sobie nawet fajne oponki Dunlop SP SPORT
9000 - tylko zastanawiam sie nad jedną rzeczą
Są lepsze oponki, kup używki jakieś dobre.
jest tam podana jeszcze informacja o aplikacjach ??? co to znaczy - bo w zasadzie nie znalazlem ani jednej felgi
ktora by miala aplikacje do swifta a za to wiele innych ma rozmiar 114,3 np od hondy czyu od innych aut - czy
to ma jakies znaczenie ? czy jesli np kupie 6 x 15 114,3 przy ktorej jest informacja ze jest to aplikacja od
seata ibiza to czy to bedzie pasowalo ? bo sie kompltnie na tym nie znam . I powiedzcie mi jeszcze czy da sie
upchanc do suzi felgi nie tylko 6' ale 7'x15 ?
Olać aplikacje.
Ma być tak:
4x114,3, szerokość najlepiej koło 6" a 7". Otwór centrujący 60,1mm (może być większy, wtedy daje się pierścienie, mniejszy też, ale wtedy trzeba rozwiercać), ET też w zależności, najlepiej między 30-40.
Bo coś mi się wydaje że to troche kosztuje.
Za 2500 można kupić, może nawet taniej.
Zresztą na miasto chyba nie by był to najlepszy pomysł.
Fajna żecz szpera, ale kosztowna.
Jak nie upalasz auta na KJSach czy innych rajdach, to sobie daruj, bo poza tym, że kierownica będzie ciężej chodzić nic Ci to nie da. Już lepiej zainwestować w opony :>
Najlepszy rozmiar (jak już
a myslisz ze 195/45/16 daloby rade w moim suzi ? sam widziales jak ladnie sie zbiera
195/40/16
Z tym że: NAJPIERW ZAWIAS, POTEM KÓŁECZKA :>
A oprocz tego, ze pali wiecej o litr to jezdzi szybciej ??
Nie tylko szybciej a nawet głośniej ;D
Cześć chłopaki i dziewczyny
jaki maksymalnie wchodzi rozmiar opon i felg do 3D z obniżonym o 35 mm zawieszeniem ?
czy ktos z was jezdzi na profilach 40-50 ? Jakie wrazenia na polskich drogach ?
17" z lekkimi przeróbkami i coś koło 205/40/17.
Ale to by Cię zabiło hehe. Najlepszy rozmiar (jak już nie raz mówiłem) to: 195/45/15. Nie za mały, nie za duży, nie za szeroki, nie za wąski. Do tego lekkie fele i jazda :> A wrażenia takie, jakie czułeś jadąc ze mną :>
ile kosztuje sportowy wydech do swifta no i jakiej firmy był by najlepszy no i oczywiście ile mnie może taka
przyjemność kosztować. jak ktoś miał by jakieś namiary czy coś, to bardzo bym prosił. Za wszelkie informacje
serdecznie dziękuje !!
Z fajnych rozwiązań polecam końcowy wydech Supersprinta dedykowany oczywiście do GTi. Rewelacyjny dźwięk.
Być może do GS/GL też podejdzie, tego nie wiem. Koszt około 1200 PLN. Z firmowych jeszcze przelotówka OMP, ale tu już będzie głośniej ;D Albo skusić się na któregoś z polskich producentów, o wiele taniej.
Moze byc sam wsad w kostke juz sobie wgram
Moge odwdzieczyc sie wykonaniem przelacznika progamow (standardowy soft / chip) - bo bede robil do swojego.
Ewentualnie zakupie .... takze ewentualnie prosze tez o namiary gdzie .....
Hmmm, ja mam z http://www.teamswift.net. Baaardzo fajny chipek <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> Koszt 50$ + wysyłka. Tylko trzeba uważać, żeby nie przekręcić silnika, bo nie ma limitera ;>
Pamiętaj, że trzeba wcześniej wylutować oryginalnego chipa. Nowego najlepiej wrzucić na kostce i potem sobie wymieniać np. o ile jest sens.
ps. Pali litr więcej jak nic ;>
Planuje wyjechać do Niemiec w poszukiwaniu fajnego auta i biore pod uwagę zakup Swifta GTI gdyż na Cifa bądź CRX'a
może nie starczyć mi kasy.
Hondzinę miałeś, szaradynę też, czas na swifciaka ;>
Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI? Słyszałem kiedyś jednym uchem o jakiś odkręcających się
śrubkach na wale korbowym i o słabych skrzyniach biegów- czy to prawda?
Hmm, trudno powiedzieć. Zapewne jesteś świadom, że nie kupisz nówki sztuki, więc coś do zrobienia na pewno będzie.
Najlepiej się ogólnie rozejrzeć czy nie bity bardzo, czy prosty, czy rdza nie zabija go w szybkim tempie.
Progi będą rude z rdzy, możesz tego być pewien. Generalnie najważniejsze rzeczy to silnik i zawias.
Silnik najlepiej potraktować manometrem i zmierzyć ciśnienie w cylindrach, looknąć czy nie ma przecieków. Przed przejażdżką oglądnąć silnik, ewentualnie przetrzeć jakąś szmatką olej, pojechać kawałek, i ponownie sprawdzić, czy nie zebrało się nagle pół rafinerii pod maską :> Pogibać trochę lewarkiem, szczególnie polecam redukcję 3->2 i 2->1.
Hmmm, co jeszcze.... Ogólnie jak przy każdym aucie. Nic mi teraz nie przychodzi do łba.
Jak z korozją, czy są jakieś miejsca gdzie na początku wyłazi, jakieś słabe strony tj. tylne hamulce, wahacze, coś w
tym stylu?
Progi to w każdym. Blacha raczej jest ok.
O odpowiedzi prosze głównie posiadaczy GTI.
Proszę :>
Mam nadzieje, ze teraz wam sie bedzie podobac
Dodam swoje 2 zdania:
1. Swift jest widać przeklejony na drugą stonę. To bardzo dobrze, ale ma rejestrację od tyłu. Na wizytówce nie powinno być widać tego, ale tutaj widać.
2. Kolor tego swifta taka delikatnie dziki, jestem za czerwonym.
ale wroclaw ma najszybszego gti ktorego wychwalamy pod niebiosa i ktory ma wszystkie inne gti pod sobą
Znam go?