Ja tam widze schemat do swifta MK4 z 1998r a nie do GTi. Co do kolorów oj bywa z tym różnie.
98% jest poprawna z tymi schamatami na stronie klubowej bądz w moim EPC. Dobierz sobie
schemat do rocznika i modelu bo instalacje nieznacznie bo nie znacznie ale w każym
roczniku sie rożnią.

Schemat jest ze stroy klubowej z roku 92 patrzylem na 91 ale rozni sie co nie co.
a jesli chodzi o przewody to czy dla sprawdzenia mozna podpiac na krotko bezposrednio bo jesli kabel jest podlaczony szeregowo to pewie bedzie mialo jakies znaczenie chodzi mi o przewod koloru LT.GRN-BLK ktory idzie od czujnikow Temp i łaczy sie w 6 miejscach z innymi. Rozumie ze kable moga miec inny kolor ale jego brak np A23 ktory idzie do EGR TEMP SENS to napewno bedzie mialo znaczenie.
co to jest za czujnik przy kolektorze ssacym po prawej stronie? z 2 wezykami i dwoma kablami? jest oznaczone na instalacji ? po kolorach nie bardzo dojsc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Napewno bede rozrywal peszle i staral sie sprawdzic wszystko i ew wstawiac nowe.
Chodzi mi o to ze wymienilem juz 3 czujniki temp i nadal wystepuje blad wiec mysle ze to wina elektrykii tego kabelka A23 ? Dzieki za komentarze.
pozdrawiam

Witam
Mam pewnien problem z instalacja. Problem polega na tym ze niektore kable maja inny kolor np wyjscie z komputera A7 orginalnie Blu-Wht a u mnie Blu, oraz najwiekszy problem to taki ze kable ktore maja byc ich nie ma np A23 BLU-BLK u mnie nic <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Sa to czujniki temperatury i identyczne okablowanie z tego co widzialem pod maska to wtyczka z kolorem (BLU-WHT i LT.GRN-BLK identyczne ida do czujnikow temp)u mnie znajduja sie przy kolektorze
dolotowym patrzac od przedu z dwoma wezykami powietrza. Dal by ktos rade zobaczyc jak to wyglada u WAS bo nie wiem czy gosc sie pomylil z wtyczkami przyjamniej z ta jedna a reszte sprawdze. podesle zdjecia i zobaczycie jak to wyglada. Zaznaczam ze silnik byl zmieniany i moze z tego taki problem sie porobil <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Dolanczam rysunek kolorem czerwonym zaznaczone problemy. foto
Z gory dzieki za odpowiedz i komentarze <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Czy mozesz powiedzieć dokładniej w którym miejscu jest to z tyłu mocowane ?
Jak byłaby mozliwość to porób więcej fotek - myslę, ze wiecej osób skorzystałoby z tego
"patentu".
Witam dodam ze grubosc to 8 mm na wzmocnieniach podwojna warstwa.
Jak bede mial mozliwosc to zrobie fotki w najblizyszm czasie.
Pozdrawiam

Witam

Wymiary plyty
szerokosc z przodu patrzac od przodu auta 92cm, długosc 74cm, i na koncu 78 cm
plyta jest przymocowana do przedniego pasa belki pod zderzakiem natomias mocowanie tylnie- dospawane sa katowniki i zrobione otwory nie dalem zrobic fotek mocowan w aucie jak bedzie potrzeba postaram sie zrobic

Foto
foto2

Pozdrawiam

No i ja też jestem ciekaw tych fotek.

Postaram sie dzis porobic i jak sie wyrbie z czasem to wrzuce na forum <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />
pozdrawiam

Dzisiaj na 99% pękła mi obudowa skrzyni (dokładniej mechanizmu różnicowego). Jest to skrzynia z
1.0, nacieszyłem się nią tydzień
Została mi stara skrzynia (długa z 8V ) i chciałbym wykorzystać ja by przełożyć "wnętrzności" i
dalej cieszyć się krótkim przełożeniem.
W związku z tym mam gorącą prośbę, by każdy kto może podpowiedzieć jak się zabrać za rozbieranie
skrzyni, poradził co i jak zrobić.
Z góry dzieki za pomoc

Witam ja tez niedawno rozbieralem rozwalona skrzynie nie ma wiekszych problemow rzynajmniej z mechanizmem roznicowym <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />ale moze przyda Ci sie [Manual](http://www.teamswift.net/album_cat.php? cat_id=5&sort_method=pic_time&sort_order=DESC&start=120)
pozdrawiam

Nie mogę odnaleźć wątku, który kiedyś w tej sprawie się pojawił, więc przywołam temat ponownie.
Pojawiła się kiedyś na forum inicjatywa wykonania kilku płyt pod silnik. Czy coś na ten
temat wiadomo, czy też sprawa umarła śmiercią naturalną? Jeżeli tak, to czy ktoś zna
miejsce (najlepiej Wawa i okolice) gdzie coś takiego można by zrobić?
Witam
posiadam taka plyte z alu ze wzmocnieniami moge zrobic fotki wymiary porobic jesli by ci sie to przydalo . Material kupisz w wiekszych skladach z balachami u mnie np w Imieliniu a giecie gdzies gdzie robia cokolwiek z blacha maja najpotrzebniejsze gientarki. w razie czego mozesz pisac
pozdrawiam

Wszyscy z którymi rozmawiałem o poprawie osiągów Swifta w pierwszej kolejnosci polecali mi
zmienic skrzynie biegów (ewentualnie samo przełożenie główne) na taką z litrówki.

Witam
podtrzymam watek i zadam pytanie czy skrzynia od swift-a 4wd rozni sie tylko przelozeniami bo z katalogu glowne przelozenie jest krotsze niz w gti tylko 4.437(z tego co doszlem to baedzo malo tego bylo <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />) zamiast 4.105 probowal ktos juz wsadzac takie przelozenie i jak to sie sprawuje ? jaki V-max?
z gory dzieki za odpowiedzi i komentarze
pozdrawiam

od GTI MK2 jest inna skrzynia.Rózni sie półośkami oraz wałkiem sprzęgłowym.Ale jeśli jest w
częściach to może masz graty sprawne od 1 i 3 biegu.Wtedy zamiast kupowac skrzyni naprawię
tę co mam.

Dzisiaj postaram sie zalatwic sciagacz i sprawdze wszystkie biegi w jakim sa stanie mi znowu zalezy na dwojce bo cos mi wyskakuje i czasmi zgrzytnie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
pozdrawiam

Proszę o pomoc. Otóż podczas hamowania w zakresie prędkości od 80 do 60 km/h odczuwam drgania
kerownicy i nawet całego przodu. Robiłem przegląd miesiąc temu w serwisie i stwierdzono ze
to tarcze. Wymienili je i przy wyjeździe z serwisu wszystko było ok, a po ok. miesiącu
sytuacja zaczyna się powtarzać. Zjawisko to nie występuje za każdym razem. Czyżby żywotność
tarcz to ok 1000km?
Sprawdz klocki jak sie zuzywaja i czy tarcza jest rowno zuzyta u mnie tak bylo w oplu po 2000km zaczelo sie drganie i teraz nie wiem czy zlej jakosci kupilem czy jakis feler.
pozdrawiam

od GTI MK2 jest inna skrzynia.Rózni sie półośkami oraz wałkiem sprzęgłowym.Ale jeśli jest w
częściach to może masz graty sprawne od 1 i 3 biegu.Wtedy zamiast kupowac skrzyni naprawię
tę co mam.

Witam
Ma ktos moze Manuala do skrzyni biegow Swift najlepiej GTi choc inne sa prawie takie same tylko przelozenia inne.
W manualach nie moge znalesc
Jak ktos ma cokolwiek to z gory dzieki za informacje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
pozdrawiam

Potrzebuję pilnie skrzynię biegów do GTI MK1, lub części umożliwiające naprawę pierwszego i
trzeciego biegu.

Witam jesli pasuje skrzynia od GTi 2 to mam taka juz prawie w czesciach tylko potrzebuje jakiegos manuala ktorego za cholere nie moge znalesc.
jak cos to pisz
pozdr

Macie jakiesj wyjscie z tego . <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Chialbym dojsc co gdzie i z czym dokladnie. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Posze o pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pozdrawiam

witam ponownie
sprawdzilem wszystko co mozliwe wszystko podpiete z glowicy wychodzi bialo-czerwony i bialo -czarny kabel a pod termostatem z ukosa niebieski i bilo-czarny to chyba ten jest podlaczony do kompa i z niego rejestruje temerature. Jesli cos napisalem nie tak to poprawcie i jesli macie caly schemat polaczenia czujnikow temperatury z oznaczeniem kolorow ew jakies zdjęcia to bylbym wdzieczny <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Znalazlem jeszcze jeden przewod ktory z moim modelu jest wolny i wychodzi z wiązki od czujikow temeratury i zaplonu jest koloru Bialego i jest troche grubszy od reszty moze wiece do czego ma byc podpiety <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Z gory Dziekuje za porade i komentarze <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
pozdrawiam

Witam ja prawdopodobnie bede mial taka sprzynie w czesciach a mi znowu z 2 cos nie tak wiec w razie czego mozna cos z tej jednej zrobic. czekam tylko na przesylke z z nimi to roznie na poczcie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Jesli bede ja mial to dam znac .
ps. takie pytanie duzo jest pracy przy wymiane zebatek 2 biegu i innych?

pozdrawiam

ok mysle ze to bylo ostatni raz zmojej strony .
Ale chialbym sie dowiedziec czy mial ktos taki przypadek ?? ewentualnie jak by ktos cos robil z autem to czy przy sprawnym silniku ktory odpala na zimnie odlaczenie czujnika temperatury powoduje to co u mnie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
z gory Dzieki
pozdrawiam

poprawka

doczytalem sie z postow na forum ze czyjnik temperatury moze miec wpływ na odpalanie silnika.Tylko ze to dotyczylo silnika cieplego. U mnie jest odwrotnie nie chce palic na zimny a na cieplym nie ma problemu.
Czujnik jest prawdopodobnie odpiety i podlaczączy na krotko i wlączany w srodku kabiny.
Czy odpiecie tego czujnika moze powodowac takie klopoty z odpalaniem na zimnym motorze?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
pozdrawiam

witam
w moim modelu poprzedni wlasciciel zrobil osobny wlacznik wentylatora wiec moze sobie naualnie wlaczac i wylaczac ale czy to moze miec wpyw na odpalanie zimnego silnika bo mam taki problem a ten patent dla mnie jest ok bo auto raczej wykorzystuje do jazdy bardziej sportowej?kjs sprinty
z gory dzieki za dopowiedz
pozdrawiam Grzesiek

Witam
po sprawdzeniu bledow wyskoczylo 15 i 22 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> w spisie tego nie ma co to mzoe byc sprawdzalem wlaczajac przelacznik pod kierownica chyba ze powinno sie spiac kostke <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
poradzcie
Druga sprawa probowalem odlaczyc TPS i reakcja byla taka ze w momencie spuszania nogi z gazu obroty bardzo powoli spadaly tak jak by przepustnica byla jeszcze jakis czas otwarta.
i Nadal meczy mnie odpalanie na zimnym silniku z TPS sprobuje odpiac i zobaczyc jak bedzie bez niego chyba ze cos innego jest tego wina <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
z gory dzieki za odpowiedz i komentarz
Pozdrawiam Grzesiek