No wiesz, darowanemu koniu się w zęby nie patrzy.

Zdrowych i Wesolych Swiat oraz Szczesliwego Nowego Roku zycze Wszystkim Złośnikom !!!!!

OK. Żeby nie zaśmiecać forum proponuję wiadomości na privach.

<img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

No tak.Tylko po co? Nie lepiej mieć sprawny czujnik
(włącznik)?
Jasne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, lepiej mmiec sprawny termowlacznik wentylatora chlodnicy, a jeszcze lepiej taki, ktory utrzymuje nieco nizsza temp. (fabryczne za pozno sie wlaczaly i za wczesnie wylaczaly), czyli ni mniej ni wiecej tylko kultowy 92*/87* <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />. Kto mial/ma, ten wie jak to super dziala <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, a sam termowlacznik, o ktorym mowa wyglada tak:

Aha i nie polecam kupowania takich termowlacznikow, ktore maja te blaszki-kontakty szeroko rozstawione, przede wszystkim dlatego ze bardziej narazone sa one na ulmanie (np. przy niezbyt umiejetnym/delakatnym sciaganiu konektorow), ale rowniez dlatego ze w takim rozwiazaniu trudno jest zalozyc taki dodatkowo chroniacy gumowy kapturek, a ktory przy stozkowym wykonaniu plastiku termowlacznika ladnie wchodzi i przede wszystkim dobrze sie trzyma. Ladnie to widac po prawych stonach ponizszych fotek (po lewych widac wykonanie oryginalnego termowlacznika w nowszych Feliciach 1.3MPI).

EDIT: O wlasnie nie polecam termowlacznikow w takim wykonaniu jak na fotce ponizej:

Uszczelka pod kolektorami była walnięta.
A tak przy okazji rozkręcania wymieniłem uszczelkę po głowicą.

No i się uporałem.Mam cały tył nowy.Co do rozmiaru klucza na tylnych piastach to 24.
Dzięki za pomoc.Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

No tak tylko autko pali normalnie,na mocy nie straciło,silnik pracuje normalnie,więc to chyba
nie uszczelka.Nie dopisałem poprzednio że miałem wyciek płynu,i od tamtej pory to się
zaczęło a oprócz tego to mi na wskaźniku temperatury też czasami wariacje wychodzą.

no to musisz dać fryci czas na odpowietrzenie układu chłodzenia. tu to odbywa się automatycznie - sama się odpowietrzy ale na to musisz poczekać trochę

Witam wszystkich. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />No i po problemie.Okazało się że ssanie jest OK.Problem powstał na skutek zużycia kopułki.Wymieniłem kopułkę,palec i kable.No i moja Favoritka śmiga że aż miło.Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc.Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam właśnie przysłali nową półoś wraz z osłonami gumowymi.Teraz czeka mnie zabawa z montażem. Dziękuję wszystkim za pomoc.Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

No to mnie trochę koledzy uspokoili.A już myślałem że coś nie tak.Serdeczne dzięki.Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

Wklepałem zaworki i nic tam nie znalazlem. Ale jak bylo
to sorki.

wystarczyło wpisać "luz zaworów"

Już sobie to ustrojstwo naprawiłem.Porostu poprzedni właściciel coś nakombinował przy
elektryce.Wystarczył miernik,trochę kombinowania i wszystko hula jak należy.
Dziękuję wszystkim za porady.Pozdrowionka. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />