tak ale no własnie , opróżnianie i napełnianie -- wznios zaworów jest dzieki temu
odrobinę mniejszy , dzieki czemu można bardziej doprężyć mięszankę , co za tym
idzie tłok zbliża sie jednak bardziej do samych zaworów
biorąc to pod uwagę i to że mamy 4 cylindry ,4 tłoki i 16 zaworów jakie jest
prawdopodobieństwo że jak sie pasek zerwie , żaden z 4 tłoków nie przypi.. znaczy
uderzy w żaden zawór ? jest ono bardziej niż niewielkie
są szczęsciarze ( w klubie chyba barti albo sajko )
którym po zerwaniu paska nic sie nie stało
ale jednak zwykle wygląda to tragicznie
prawdopodobnie masz rację
no i własnie drugi punkt : 8v silnik jest mniej dopreżony ,
czyli odległość zaworów od tłoka jest jednak wieksza , a w 50% aut nie ma możliwości
żeby tłoki sie z zaworami spotkały , budowa tłoka i głowicy
co do V6 w mazdzie nie wiem nie znam sie zarobiony jestem , ale raczej nie sądze że
ten konkretny silnik jest bezkolizyjny
4wałki 24 zawory i 6 tłoków
myślę że nie ma się co kłócić, na to że rozrząd jest bezkolizyjny lepiej nie liczyć tylko paski wymieniać we właściwym czasie, czego sobie i wam życzę.
PS.Mój wymieniany rzekomo przy 89k. ale kto to może wiedzieć. ja nie wymieniałem tylko mam wpis.