Autostardy to zło. Bo tam trzeba powyżej 80km/h jeździć

A skad <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
wedlug przepisow to powyzej 60km/h <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Oooo - widzę, że koleżanka zdjęcie dołączyła. Zaraz się stado sępów rzuci.

Zaraz bedzie poka cycki, poka cycki <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ostrzeżenie że zaraz będziesz jechał za szybko Taka japońska myśl techniczna

Nie no to jest ostrzezenie ze juz wiecej biegow nie ma <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

aaa to juz czytalem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Skoro cos takeigo we wszystkich samochodach jest to najwyrazniej 1200 obrotow nie wystarcza...
ja tez mam okl 2500 jak jest zimny. Ze wzglegu nainstalacje LPG nawet sobie normalne obroty
podciagnalem i mam okl 1200obr na gazie jak stoje juz na cieplym silniku i okl 1000 na
benzynie... linka gazu mozna podciagnac

ech pewnie sie nie da nic zrobic, a szkoda.

To i tak masz nisko bo mi na początku wisi w granicach 2000-2500rpm
A tego za bardzo nie zmniejszysz, bo to jak ssanie w silnikach gaźnikowych-muszą być większe
obroty bo by Ci się zdławił na zimnym silniku na mniejszych obrotach

no to wiem ze w gaznikach jest manual ssanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zdlawil, no nie wiem ale po co takie wysokie wystarczy 1200rpm
to jak nie ma na to rady ?? <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Jest problem.
Otoz jak rano zapalam silnik to mam strasznie wysokie obroty w okolicy 1600-1700rpm. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Chcialbym sie dowiedzec czy mozna to jakos zmniejszyc do powiedzmy 1100-1200rpm bo mi to strasznie przeszkadza no i wiadomo pali wtedy niesamowicie duzo v-powera <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Po przejechaniu 3km kiedy sie troche zagrzeje mam juz zwykle obroty tj 800rpm <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Jest jakas srubka czy cus. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

O ile wiem radka Swift w setupie na 160koni jeździł bez zarzutu w codziennej eksploatacji i przy
okazji robił 6s do 100

Hmm mozesz cos wiecej napisac bo to interesujace <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

6 sekund/100 łaaaaaał to musialo wgniatac <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No właśnie to jest ten minus, że za każdym razem za te dodatkowe konie trzeba płacić Z kolei
turbo wydaje mi się rzeczą zbyt nieprzewidywalną (awaryjną) a to auto ma jeździć, a nie
stać u mechanika.

No ale wiesz majac pod maska te kilkadziesiat wiecej koni z turbodajki jest swietna sprawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Niby niepozorny samochodzik a pod maska ...... ech <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gdzies mi sie obilo o uszy ze w niemczech robia taki jakby cichy tuning.
Niepozorny samochod bez spolerow i innych wodotryskow, a pod maska kilka literek i stado koni <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

cus pieknego <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Zajebiste siedzenia mniam <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

ja to ten najsliczniejszy element na calym obrazku (oproocz "zemsty hiroshim'y" of course) ;-)

Hmm nie wiem czy zauwazyles ale jestes podobny do tego aktora jak mu tam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> kurde wylecialo mi z glowy.

a ta pani po prawej to fajna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

póki co w Wawie rano było +3-4 stopnie

Ale to bylo jak u kumpla za dlugo siedzialem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Suzi na nocke zawsze jest w garazu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja jestem na etapie kupowania tego wkladu do mojej Suzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Powiem szczerze ze to jest swietne miec takie cosik.
Wczoraj stal samochod na zewnatrz i mi pozamarzaly szyby i lusterka i trzabylo szorowac beee <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Jestem po takim samym technikum i wiec ze elektryka prad tyka i to czesciej niz innych. Glownie
z racji tego ze ma na codzien do czynienia z pradem. Mowisz ze nie przytrafilo Ci sie nic
takiego. To co wyscie w tej szkole robili? Jeden z nauczycieli zawodowych wrecz nalegal
aby kazdego prad porzadnie rabnal, aby miec swiadomosc jaki jest niebezpieczny. W
laboratoryjnych warunkach kazdy ochotnik zostal prze 0,2 s porazony pradem. Zreszta sami
robilismy sobie,albo raczej komus atrakcje w postaci pozostawionych naladowanych
kondensatorow

hehehe nie no prunt mnie popiescil i to nieraz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale nic pozatym, a jak wiesz to w ukladach elektronicznych nie ma wysokiego napieca wiec nie ma co popiescic ( no chyba ze jakas kobitka )

My tez podobnie robilismy z kondzirkami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Podlaczalismy do zasilacza z regulowanym napieciem wyjsciowym + i - i suwakiem na maxa jakies 24 V chyba <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jedynie co pozostawalo po nim to paprochy latajace w powietrzu ech glupota ludzka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

widocznie tak

Ale nie martwcie sie tym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Bylem we wakacje w Hiszpanii to tam najnowsze merce i inne gabloty sa tak porysowane i powgniecane maja blotniki ze szok.
No ale dla nich to nic pojezdzi 3 lata i kupi nowego ech <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

a moze odciecie na 6800rkm

Taaaa <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak jest odciecie to masz takie wycie i przerwa wycie i przerwa a tu poprostu nie ciagnal nic wiecej <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Więc jeden potrebny jest. Bo mase z karoseri weźmiesz...
W przypadku zmasowanej awarii świateł mam zawsze pod ręką to dodatkowe oświtlenie. Po drugie jak
np napadasz w nocy na kantor, to jadąc przez ciemnicę, można jechać bez postojówek, tylko z
przodem i nikt nie zapamięta nr tablicy rejestracyjnej
A po co samochodem jechac <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Rowerem panie rowerem szybciej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Wczoraj na giełdzie kupiłem autoalarm a dzisiaj zdjąłem tapicerkę z drzwi i niestety okazało
się, że siłowniki centralnego są nieoryginalne - posiadają sterowanie za pomocą 5
przewodów. Czy ktoś montował tego typu siłowniki jak na zdjęciu albo ma schemat sterowania
podobnego siłownika ?

A czy to nie oznacza ze silownik jest MASTER <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> bo SLAVE ma 2 przewody z tego co pamietam ale moge sie mylic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Eee, można się nauczyć. Ja już umiem.

Sprobuj popszikac silikonem w szpraju. U mnie byla szpara jakies 5mm w lewym gornym rogu szyby i jak bylo zimno to mi wialo tamtedy.
Popsikalem i elegancko sie domykaja zadnej szparki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie chodzi o wymianę. Chcę dołożyć drugą parę, jakieś uniwersalne.

Ale chcesz przeciw-mgielne, szperacze czy do jazdy dziennej <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />