Dzięki Panowie!! Już mam sterownik i Swift śmiga. Pozdro

Cieszę się ze Ci spasował:))

No jak odkręcisz pokrywkę to olej wyleje Ci się na głowę. A tak poważnie to wcześniej należy go
spuścić. A co do uszczelki to na zdjęciu nawet widzć że jest oring uszczelniający. Pozdro

Dzięki wiec musze zajżeć tam niebawem i tak musze wymienić olej. A rzeczywiscie oringu nie zauważyłem.Mam nadzieje że to pomoże i poprawi zmiane biegów.

Też sie interesowałem tym tematem i według mnie najlepszy zestaw to KONI Sport+Eibach (z tego co
wiem aktualny Mistrz PPZM w klasie A5 na takim zawiasie jezdzi) . Oczywiście możesz sobie
zamówic amortyzatory Bilstein w Zerkopolu ale są bardzo drogie bo robione na zamówienie
(przerabiane z orginalnych SSGTi). Skozystaj z opcji 'szukaj' jest wiele postów na ten
temat.

Dzięki za wskazówki odnośnie zbieżności samochodu i kątów kól. POzdrawiam.
Intruz82 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

A i polecam na początek ustawienie geometri przodu zbierzność=0, pochylenie koła=1.25-1.50
stopnia, a tyłu zbierzność 3-4mm. Wypróbowałem to niedawno i jestem bardzo zadowolony,
niestety z przodu konieczne jest rozpiłowanie otworów w kolumnie lub zakup specjalnych śrub
mimośrodowych ale nie wiem czy są w Polsce dostępne. Przy takich ustawieniach auto z lekko
podsterownego zmnieniło zachowanie na neutralne (nadsterowne przy dynamicznym uzywaniu
lewej nogi).Dla mnie przy przesiadce z stosunkowo mocnego auta tylnionapędowego jest to
wielka róznica w prowadzeniu na korzyść.

Pozdrawiam.