Walka z rdzą rozpoczęta jutro postaram się zrobić kilka fotek nadkola rozebrane wszystko wymyte myjką ciśnieniową jutro się okaże co i jak

Sam trzeciak w swojej książce opisuje podobnie metodę zakładania osłony.
Najpierw pierścien uszczelniający następnie osłona i w nią pakujemy tłoczek oczywiście zanurzony w płynie hamulcowym.

Kupiłem cały zestaw naprawczy tzn Oring i osłona przeciw kurzowa za 13 zł.
Tłoczek wypchałem naciskając pedał hamulca aż wylazł wyczyściłem wnętrze oraz wyczyściłem rowki w których są oring i osłona to bardzo ważne u mnie było tam dużo rdzy.
Następnie poluzowałem odpowietrznik pomaga to przy wkładaniu tłoczka, nasmarowałem oring płynem hamulcowym i założyłem osłonę przeciw kurzową. Następnie przez otwór w tej osłonie delikatnie wkładam tłoczek rozciągając ją delikatnie płaskimi śrubokrętami.
Innej metody nie znam choć próbowałem różnymi sposobami i tylko ten działa.

Sprawdzałem termometrem i temp. w granicy 45 stopni kołpaki całe
Co ciekawe tylne koła są zimne ale pewnie jak to w tico hamują gorzej nawet widać to na piasku jak hamuje wyraźniejsze ślady widać z kół przednich

Witam serdecznie nie chciałem zakładać nowego postu, niedawno wymieniłem klocki hamulcowe i gumki na tłoczkach oraz odpowietrzyłem ładnie hamuje, tylko zauważyłem po jeździe miejskiej ok 10 km felgi są ciepłe w granicy 45 stopni, po podniesieniu auta koła obracają się bez oporu.
Chciałem poznać waszą opinie o temperaturze kół.

Witam a może by tak zrobić spot podczas weekendu majowego w Rzeszowie??Np na podpromiu albo przy okazji jakiejś wystawy lub targów??

Witam jeżeli pasek ma tylko 10 tys przebiegu i został założony w tą sama stronę co był założony raczej nie powinno nic się stać.

Jaką ma kolega instalację ??
Poprzednie tico kupiłem z instalacją tak więc korzystałem
Obecnie drugie ma przejechane 130 tys i chyba kiepski interes wkładać gaz

Może mechanik zwalił wszystko na gaz kupiłem go z przebiegiem 100 tys i nie wiem czy poprzedni właściciel zmieniał olej czy w ogóle dbał o niego ale padł przy 180 tys . W mojej okolicy jest tico na benzynę z przebiegiem 280tys i ma się całkiem nieźle

Pewnego poranka auto kręciło nie chciało zapalić iskra była paliwo,gaz też bezradny bez pomysłów na naprawę, auto na hol i do warsztatu po dwóch dniach mechanicy sprawdzili sprężanie i jeden cylinder załapał sie na minimum a dwa grubo poniżej minimalnej normy.
Okazało sie że pierścienie były już mocno zużyte do wymiany a przebieg miało 180 tys.
Tico otrzymało nowe pierścienie nominalne bez szlifu na stare tłoki koszt naprawy 450zł

Ja to widziałem tak :
1 wyczyścic ile można szczotka drucianą na wiertarce
2 cortanin
3 szpachla z włóknem szklanym
4 szpachla wykończeniowa
i co dalej jakąś minie na to wszystko ??

Witam jakie środki kolega używa do walki z rudą? U mnie klasyka na drzwiach już na wylot miejscami przeżarte czekam na pogodę mam troch sprzętu ale nie wiem jakie środki kupić co jest warte swojej ceny bo w mojej okolicy w sklepach to ślepemu telewizor z HD potrafia wcisnać i poeiedzą że jest ok ; (

Witam posiadałem tico na gaz z instalacja pierwszej generacji LOVATO wszystko ładnie pieknie chodziło reguralnie serwisowane co trzeba z spalaniem było rózne od 5 litrów gazu na trasie do 13l w zimie po mieście!!! przejechałem tak 120 tys km praktycznie tylko na gazie i zanikły pierścienie na tłokach gaz załatwił wszystko doszczętnie, nie wspomne że dość często uruchamiał sie wentylator chłodnicy co też było irytujące.
Obecnie mam tico ale bez LPG fakt jest drożej ale rocznie pokonuje max 10 tys km. to wielkiej różnicy nie odczuwam

Obecnie czekam na pogodę posiadam garaż ale nie ogrzewany z resztą wilgotność powietrza jest jeszcze wysoka.
Postanowiłem zakupić podkład reaktywny Corizon ciekawe jak sie spisze oczywiście potrzebna będzie szpachla z włóknem bo przeżarta blacha już do wewnątrz drzwi.

Jak tylko warunki pogodowe pozwolą podeśle kilka zdjęc z prac.

Potrzebuje nazwy podkładów na rdzę nie wiem co jest dobre duży wybór jest ale co konkretnie ?? co do wżerów to chyba szpachla pójdzie w ruch bo miejscami już dość miękko jest

Witam serdecznie mam problem z rdzą oczywiście na drzwiach po zimie wyskoczyło mi parę niezłych kwiatków ;(

Czy mógłby mi pomóc przedstawić jakiś poradnik co i jak zrobić z tym ???

Nie mam pojęcia jak się do tego zabrać jakimi środkami żeby nie zbankrutować a żeby trochę był spokój.

Może ktoś z was posiada jakiś poradnik??

Być może bardziej bezpieczny ale mnie uspokaja "Długa maska " w Tico hahah
Zauważyłem że w tico lepiej widać w lusterkach oraz jakby więcej widać przez okna oraz przez tylną szybę.

W tico nie widziałem jak się odkręca kolektor ale w fordzie fiesta widziałem jak nagrzewają śruby palnikiem aż czerwone się robią i wykręcają czasami z szpilką ale to nie problem.

Później wkręcają wszystko najlepiej nowe na smarze grafitowym podobno później łatwiej odkręcić w przyszłości.

A po jakiego czorta kolega kolektor chce zdejmować?? Tak z ciekawości pytam

Ja kupiłem Kamoka i nie stuka ale zrobił mi psikusa wyrobił mi wieloklin w piaście i teraz czeka mnie wymiana i przegubu i piasty widać złe spasowanie części ;(