Wylot z odmy mam puszczony pod auto na wysokość tłumika środkowego i jak na razie nic nie czuć

Pomysł dobry ja używałem prostownika z rozruchem do aut ciężarowych ale nie do odrdzewiania tylko do pokrywania srebrem stalowych elementów.
Zasada działania taka sama tylko elektroda była srebrna :]

Po przejechaniu dziś około 30 km zauważyłem że obroty jałowe na światłach mijania są niższe niż przed usunięciem PCV, niewielki problem ponieważ mało jeżdżę w nocy a w dzień używam świateł do jazdy dziennej. Wentylator chłodnicy w korkach nie uruchamia się tak często jak wcześniej. Z wstawionej odmy pod auto na większych obrotach wydobywa się lekka biała mgiełka

A więc zrobiłem długim wężem zbrojonym olejowym, odpornym na zagięcia wypuściłem opary z pokrywy zaworów pomiędzy ścianą grodziową a maglownicą aż do mocowania tłumika środkowego mam nadzieję że zimą nie zamarznie. Otwór w pokrywie filtra powietrza oraz kolektorze gdzie znajdował się PCV zaślepione.

Wszystko zrobiłem tak żeby można było usunąć w razie nieprawidłowości pojeżdżę trochę napisze jakie postępy.

A co z parametrami pracy nie zmieni sie spalanie ??

Witam forumowiczów mam pewien problem z zaworem PCV.
Wymieniłem go ok 20tyś, km temu i znów jest uszkodzony podniesione mam obroty na biegu jałowym i czasami nierówno pracuje.

Pomyślałem żeby wreszcie go usunąć i zaślepić wejście do kolektora a pomiędzy odme z silnika a filtr powietrza założyć jakiś zbiornik żeby zbierały się tam opary oleju.
Przebieg mam na benzynie 137tys i jeszcze nie bardzo dymi z odmy.

Myślałem nad wykonaniem w domowych warunkach coś takiego:

http://properfekt.pl/akcesoria-samochodowe/oil-catch-tank.html

Czy miał ktoś do czynienia z usuwaniem PCV czy taka kombinacja nie zaszkodzi silnikowi??

Pozdrawiam

Siemka zastosuj regulator prędkośći obrotów od poloneza

http://obrazki.elektroda.pl/3766238100_1323289209.jpg

Jednak może się okazać że nie posiadasz w nawiewie silnika szczotkowego tylko silnik krokowy jak to ma miejsce np w włoskiej Kappie

Szczerze było trudne ale książkę Trzeciaka chyba znam na pamięć

Smok pompy oleju

Witam serdecznie forumowiczów w nowym 2014 roku.
Z precyzją księgowego przez cały rok 2013 notowałem dane na temat mojego Tico a więc trochę liczb:

7320 km- Liczba kilometrów przejechanych w ciągu roku

375,5L - Spalone paliwo

2030,02 zł- kwota wydana na paliwo

5,40 zł - średnia cena paliwa

5,13L/100km -Średnie spalanie

1046,59 zł - Kwota wydana na części przegląd i ubezpieczenie.

W ciągu 2013 roku zmieniłem olej silnikowy, filtry, kompletne hamulce na obydwie osie łącznie z jarzmami, komplet łożysk PPL, oraz wycieraczki przód.

W nadchodzącym 2014 roku muszę wymienić chłodnice ponieważ wiele żeberek jest już utlenionych i zaczyna przeciekać na górnym zgrzewie.

W nowym roku wszystkim forumowiczom życzę dużo szczęścia, zdrowia, zadowolenia z posiadanych pojazdów i paliwka poniżej 5 zł

Witam wszystkich dziś przyszły oczekiwane od dawna jarzma sprzedawca zapewnia że są nowe i oryginalne. Zużycie jarzm objawiało się trzęsieniem kierownicy przy hamowaniu. Po demontażu okazało się że stare jarzma miały spore luzy i na dodatek jedna z prowadnic była zatarta na maksa bez możliwości wyjęcia. Koszt 70zł (szt.) (!)
Po wymianie jedna z tarcz obciera o klocki mam nadzieje że się wszystko ułoży.

Witaj sprawdź zawór PCV oraz wszystkie przewody podciśnienia elektrozawór hamowania silnikiem nie odbija zaraz po hamowaniu lub czujnik podciśnienia się zacina i takie efekty u mnie było podobnie i wymiana PCV oraz przegląd przewodów podciśnienia pomógł.

Witam wszystkich na przełomie stycznia i lutego u mnie była trochę szalona pogoda przy temp. -3stopnie padał sobie spokojnie deszcz.
Oto jego efekty zdjęcia wykonane telefonem więc sorki za jakość.

świetny pomysł podaj link bo wyszukać tego nie mogę ;(

Witaj występowały dwa rodzaje kopułek w swoim mam MANDO łatwo poznać MANDO miało zaślepiony odpowietrznik i był gruby palec rozdzielacza.
DAC natomiast ma dłuższy wężyk odpowietrzający czesto w Matizie to widać i cienki palec rozdzielacza.
Oryginalne pewnie mają jeszcze w FOX RZESZÓW
Nie kupuj z czerwonego bakelitu masakra miałem sam chłonie wilgoć jak gąbka.

Sprawdź jeszcze czy jest prąd w kostce dochodzącej do samego wentylatora być może coś po drodze padło a nie wentylator od strony kierowcy pod środkową konsolą będzie widać złącze.

Witaj

FOX Rzeszów posiada takie coś

http://www.fox.rzeszow.pl/b-oring-aparatu-zaplonowego(4,11,9746).aspx?utm_source=nokaut.pl&utm_medium=cpc&utm_campaign=2013-01&utm_content=9746#nclid=d3416ff8c2ce44911926c74398a02ce8

A tak przy okazji skąd wiesz że padł oring??

Witaj sprawdziłbym jeszcze przewody połączeniowe gruby przewód od alternatora B+ biegnie przez bezpiecznik 60A do akumulatora jeżeli połączenie jest kiepskie lub zaśniedziałe to i ładowanie jest kiepskie alternator nie może oddać mocy i się grzeje a nawet pali, w tico alternator należy do w miarę udanych konstrukcji, oczywiście dwa pozostałe przewody też warto sprawdzić.

Raczej z kompresją jest ok Chyba nie ma co ulepszać wynalazku i trzeba będzie znów zakupić zaworek i czekać aż kolejny raz padnie ;(

Zaczyna sie dławić i nie równo pracować na biegu jałowym po rozebraniu zaworka okazało się że kolejny raz pękła sprężynka znajdująca się w nim, co prawda nie jest to drogi wynalazek ale ciężko osiągalny w mojej okolicy,może coś szkodzi mu choć stawiam na kiepską jakość.