Przypomne Tico mam od roku. Od pol roku zaczalem slyszec dziwny odglos. Dotad myslalem (po osadzie innych tez) ze to lozysko oporowe. Objawy: ZAWSZE zanikal gdy wciskalem sprzeglo. Do pracy jezdze 20km w polowie po rozgrzaniu mijalo. Slychac to podczas jazdy. Odglos przypomina ocieranie opony o plastykowe nadkole tylko ciut inaczej no i dochodzi nie od kola oczywiscie. Wlasnie wymienilem kompletnie sprzeglo + lozysko oporowe I NIE MINELO. Czasami "podpompowanie" sprzeglem powoduje zanik tego odglosu. Pomozcie co to?

Używane to nie wiem ale nowe są po 70-80zł w sklepach w Warszawie. W innych miastach nie ma?

Czesciowo się poddalem tj zalozylem na stare felgi zimowki. Do wiosny chyba znajde 4y na letnie. Fakt niektore ceny z ksiezyca. W sklepie najblizszym i chyba najtanszym nie ma ich. W pracy mam inwentaryzacje wiec i ja i kierowcy uziemieni na tydzien. Zima przyszla musialem sie poddac <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
PS a co to znaczy drobna opłata? hehe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Kupilem zimowki, nowki. Potrzebuje 4 felg lub ostatecznie dwoch. Moga byc lekko skorodowane oby
tylko bez wgniecen i skrzywien/zagiec. Szukalem na wszystkich bliskich szrotach oraz
punktach wulkanizacji z oponami. Nawet w sklepie nie maja nowych. Jestem dyspozytorem w
hurtowni. Moi kierowcy jezdza w granicach Wloclawek Inowroclaw az po Czestochowe czasami
Krakow oraz od Poznania po Wa-we. Z odbiorem chyba nie byloby trudnosci.
PS
Dla nie Ticowcow ktorzy tu trafia z wyszukiwarki Google:
chodzi o felgi 12ki
dzieki ale nadal brak, moze ktos jeszcze?

Witam spozniles sie mialem caly komplet - sprzedany . sprobuj na Allegro czesci Tico a jak
jestes z Lodzi to na szrocie ul Szczecinska rog Teresy pozdrawiam

bylem, mieli, nie maja, odpowiedz jak wszedzie <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

A ja nie mogłem sprzedać 2 felg z oponami i je dałem w zakładzie oponiarskim po 30zł. Bo
kupiłem aluskii 2 nie były mi potrzebne. Na pewno felgi takie kupisz tutaj w Przedborzu to
ok 70km od Częstochowy. Są 2 zakłady z oponami i mają felgi takie na pewno. Bo mi gostek w
jednym mówił że felg nie weżmie bo ma ich swoich pełno.A i na allegro można je znaleźć.

Podawajcie ulice. Przedborz maly nie jest (znam)

Kupilem zimowki, nowki. Potrzebuje 4 felg lub ostatecznie dwoch. Moga byc lekko skorodowane oby tylko bez wgniecen i skrzywien/zagiec. Szukalem na wszystkich bliskich szrotach oraz punktach wulkanizacji z oponami. Nawet w sklepie nie maja nowych. Jestem dyspozytorem w hurtowni. Moi kierowcy jezdza w granicach Wloclawek Inowroclaw az po Czestochowe czasami Krakow oraz od Poznania po Wa-we. Z odbiorem chyba nie byloby trudnosci.

PS
Dla nie Ticowcow ktorzy tu trafia z wyszukiwarki Google:

chodzi o felgi 12ki

Hmmmm ale mi się wydaje ze jak napompowałem 1.8 to tak jakby przymało tego powietrza było a po
drugie na brzegach się bardziej scierała niż w środku (oznaka mało napompowanych kół) więc
ja już nie wiem ile tego powietrza ma być w kole

Wszystkie opony RADIALne po napompowaniu prawidłowym ciśnieniem wyglądają jak nie dopompowane. Taka ich uroda. Poprostu pas gumy ten boczny na którym są oznaczenia jest wyjątkowo miękki i tu się uginają bardziej niż normalne opony.

Mam pytanko, bo będę wymieniał dopiero w przyszły wekend a nie miałem kanału żeby zobaczyć. Czy wymiana tej rury z tłumikiem wymaga szczególnych kluczy ewentualnie czy trzeba cos jeszcze demontować aby wymienic ją? Oczywiscie chodzi o łączenie z silnikiem. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

I wszystko jasne po wizycie w sklepie. W moim było cos naprawiane juz bo komplet środkowego tłumika to rura az od silnika, sam tłumik i kolejna rura do tylnego tłumika. To jest całość nie łączona niczym. Więc u mnie musze wymienic na nowe.
Cena:
wyrób rzemieślniczy- 75 zł
wyrób fabryczny- 102 zł
Sprzedawca zapewnia że wiekszej różnicy w długości eksploatacji nie będzie. Ja mu osobiście nie wierzę:-)

Od niedawna tikus zaczął pracowac glosniej. Tak basowo brum brum:-). Wiadomo tłumik. Zlokalizowałem ten po środku podłogi, nie tylny. Na oko jak zaglądam z boku widać dziurkę w końcówce tłumika. Ale: rura która odchodzi do tylnego tłumika jest z nim połączona jakoś tak "niefabrycznie". Tzn nasadzona jest "kielichowo" na króciec tłumika. Nie widać żadnej obejmy, opaski, śruby.Właśnie ten kielich jest taki jakby klepany młotkiem.Mam pytanie -jakie tam powinno byc łączenie?

Pelny opis usuniecia awari w "re" na poczatku + zdjecia

006

003

001

000

Awaria usunieta.A o to opis.Dlugo to trwalo ale nie z mojej winy.Uklad wycieraczek slada sie z: -silniczka (w komorze silnika)zdjecie(008),
-dokreconego do niego sruba krotkiego ramienia(000)-obraca sie dookola jak wskazowka zegara,
-ukladu ramion(001)z dwoma wyjsciami na ramiona wycieraczek + piora tychze.
Podstawowy klopot to stary i nowy typ calego ukladu.W moim rocznik 1997 byl stary typ.Roznia sie miedzy soba gruboscia panewek. Nowy typ ma duzo mniejsze.We wszystkich sklepach sa juz tylko nowe typy.Zeby nie narazac sie na koszty szukalem na szrotach.Bez efektu.Gdy juz bylem zmeczony brakiem wycieraczek postanowilem kupic calosc ze silniczkiem, byle bylo. Wtedy dopiero sprzedawca powiedzial ze wystarczy kupic sam uklad ramion(001) w cenie 30zł +za 2,50 ramie (000).Uwaga: ramie ktore ja kupilem ms mniejszy otwor na os silniczka-musialem rozwiercac wiertaka.W oryginalnym ramieniu otwor jest o przekroju stozkowym do tego ma rowki zeby sie nie slizgalo. W nowym brak rowkow.Ale po dokreceniu sruba nie ma problemow.Byle nie za mocno rozwiercic.Zeby wymienic uklad ramion trzeba najpierw odkrecic ramie wycieraczki od pasazera(tej od kierowcy wcale nie trzeba ruszac).Aby zdjac plastikowe oslony.Po zdjeciu czeka Was najgorsze: odkrecenie 4 nakretek -6ek ktore trzymaja uklad ramion z karoseria.Sruby zatopione sa w bialych plastikach(003)w sposob bardzo slaby-zly.Łeb sruby jest okragly!!!Wystarczylo lekkie odkrecanie i kazda nakretka krecila sie ze sruba.Mimo ze przed prysnalem penetratorem kazda.Musialem trzy ciac fleksem(szlifierka katowa)ale do tej najgorszej-najblizszej lusterka kierowcy nie ma dojscia wiec musialem uzyc wiertarki zeby przewiercic srube w nakretce-poszlo nawet nawet.Reszta idzie juz gladko.Wyjmuje sie bez trudnosci.Uklad ramion "sam sie ulozy" po przykreceniu bialych plastikow.Pamietac tylko(jak sie nie zapamietalo przy wyjmowaniu)ze blaszka w ksztalcie trapezu(wyraznie wieksza od drugiej)idzie od strony pasazera.Mocujemy biale plastiki 4 ma nakretkami na stale.Odkrecamy silniczek w celu wymiany ramienia(000).Wazne aby zapamietac w jakim polozeniu jest ramie!!!Mnie sie trafilo ustawienie inne o 180 stopni i wycieraczki ruszaly do silnika zamiast do gory.Gdyby ktos jak ja zapomnial, to trzeba ustawic tak: ciut wyzej niz poziomo, a ramie skierowane w bok od strony kierowcy.Wazne! ramie(000)polaczyc z ukladem ramion PRZED przykreceniem silniczka do karoseri. Pozniej nie ma dostepu.Recznie laczy sie trudno.Jest wrazenie jakby nie pasowaly. Ja uzylem klucza typu szczypce i wskoczylo ok.
Na koniec ogolna rada. jak ktos nie mial jeszcze takiej awarii to niech szybko zaglada do panewek i szybko wklada duzo smaru. Tam sa takie gumowe oslonki panewek w ktorych powinien byc smar. W moich nic nie bylo i ruszalo sie wszystko ciezko. A jedno ramie (006)-stary typ- zatarlo sie i zeskoczylo urywajac sie troche z panewki. Ufff chyba wszystko -:) Pozdro

jestem nowy tu, witanko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
szukałem: "awaria wycieraczek" i wycieraczki awaria" nie znalazlo nic, pod "wycieraczki" tylko o zakupach. Więc zakładam nowy.Mam ticusia od marca i nic do wczoraj się nie działo. W nocy gdy wracałem z pracy szyby były mocno mokre. Przed ruszeniem przeleciałem je "ręcznie" po włączeniu zrobiły tylko pół obrotu(stanęły pionowo). Słychać jak pracuje silniczek czyli napęd jest. Nic nie chrobocze. Ręcznie dość lekko dały się opuścić. Domyślam się, że gdzieś jest jakieś ramię, które łączy sie na osi z ramionami/ramieniem od wycieraczek i jakiś oring czy zawleczka(nie wiem jak jest w ticusiu)spadł/urwał się. Od czego zacząć. Z góry <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Również witam serdecznie na FORUM
mam ticusia od marca, jest super mam moze nie az tak zeby gasł ale zaraz po uruchomieniu wchodzi na wysokie obroty i bez gazu zaczyna gasnac(tylko benzyna). Podczas jazdy nie mam żadnych oznak ze chce zgasnąć.