236 tys.

jesli wierzysz ze auto po 236 tys ma kompresje 14,5 na kazdym cylindrze to mozesz miec racje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

"Wielokrotny mistrz ZSRR w rajdach i wyścigach Władimir Golcow"

no to faktycznie smieszne, ale to jest na serio dobra ksiazka. troche cennych informacji mozna z niej wyciagnac.

ja bym zostawil seryjne. tylko trzeba poszukac kto ma takowe do sprzedania.

gdzie ? skąd ?
żeś ten artykuł dopadł

z takiej bardzo starej bardzo ciekawej ksiazki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

nie sądzę byś trafił
jakiegoś zapaleńca co będzie przebudowywał rajdówke na cywila.

dokladnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

nic sie nie bedzie dzialo. moze wzrosnac troszke spalanie, ale moze tez ciut wzrosnac moc. nie bedzie raczej cudow typu skakanie obrotow itd. zakladajac ze nie masz najnowszego swifta.
pozdro

dobra rada zawsze w cenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> znalazlem ksiazke i wszystko jasne. tylko w suzuce rok 2002 przeglady sa juz co 15tys.
pozdrawiam!

witam,
prosze powiedzcie mi co powinno byc sprawdzone na przegladzie 75tys km w swifcie 1,3 16v sohc. mam taka fajna rozpiske co i jak powinno byc w gti, ale w sohc to jest jakos inaczej.
dzieki!

To nie tak, że nie chce mi się wybłyskac kodów, ja nie umiem tego zrobić:)
Oby to była sonda lambda, bo jak mi powiedzieli że to czujnik położenia przepustnicy i ile to
kosztuje to za głowę się złapałem.

siemasz. po pierwsze sprawdz kody bledow. zrobisz to albo przelaczajac przelacznik pod deska (poszukaj!) albo w skrzynce bezpiecznikow masz wolne miejsce na dodatkowy bezpiecznik. sadzasz go na zgaszonym silniku, przekrecasz zaplon i liczysz ile razy blysnie Ci lampka check engine. napisz na forum ile razy blysnie to bedzie wiadomo co to. po za tym sprawdz wtyczke przy przeplywomierzu (przy filtrze powietrza). druga opcja to przecierajacy sie kabel od przeplywki. po kjs moglo sie zdarzyc ze kabel zaczepia Ci o pasek klinowy i przez to sie przeciera - robia sie przebicia i wychodzi taka checa. chociaz ja obstawial bym czujnik polozenia przepustnicy. jest przykrecany na dwie srubki, ktoras mogla sie odkrecic/poluzowac i mogl sie troche przestawic co moze powodowac takie problemy jak opisujesz. sonda lambda to raczej nie jest.
pozdrawiam i powodzenia.

a może to:

o dzieki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale na tej focie nie widac.

witam,
czy ktos moglby zrobic zdjecie jak w gti powinna isc rurka podcisnienia (taka mala) od pompy hamulcowej do kolektora dolotowego? bo mam podejrzenie ze u mnie idzie jakos nie tam gdzie trzeba...
pozdrawiam!

podobawszy.

brawo Szerloku

a dziekuje dziekuje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

lozysko moze piszczec przy skrecaniu.

< filtr powietrza jest zawalony syfem

u mnie jest filtr powietrza k&n czyszczony niedawno.

witam,
no wiec problem sie jako tako rozwiazal. i raczej nie byl spowodowany pierscieniami i cala inna sfera popsutych rzeczy w silniku oraz zuzycia, bo jak mowilem silnik jest po remoncie.

otoz moja odma byla wyprowadzona do zbiorniczka a zbiorniczek mial dziurki coby sie wentylowal. dziura w dolocie w ktora wchodzil normalnie seryjnie ten wezyk od odmy byla szczelnie zamknieta. w takiej opcji po jednym przyspieszeniu 1 2 3 bieg dostawalo sie do zbiorniczka ok 20ml oleju. po wielu dniach testow i prob, rozbierania wszystkiego zamieniania miejscami itd wrocilem do fabrycznego rozwiazania - tyle, ze ze zbiorniczkiem na olej po drodze. wiec teraz wyglada to tak ze rurka od odmy wpada do zbiorniczka a z innego miejsca ze zbiorniczka wychodzi rurka prowadzaca do dolotu w to miejsce gdzie seryjnie byla zamontowana. zbiorniczek zamkniety szczelnie. co to dalo? dalo to ze po 20km ostrej jazdy z wieloma przyspieszeniami w tym jednym do 170km/h w zbiorniczku zebralo sie (zmierzylem strzykawka) 3ml oleju. mysle ze taka ilosc mozna uznac za norme (poprawcie mnie jesli sie myle) zwazywszy, ze co kogo pytam jak ma w gti to mowia ze maja brudny dolot w oleju. nie pytajcie mnie dlaczego przestal leciec olej w takich ilosciach jak wczesniej. naprawde nie wiem. zapewne w dolocie tworzy sie jakies podcisnienie ktore "wysysa" przez odme nadmiar oparow spod pokrywy.

pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

nice driving and that is a realy fast car U have <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
mayby You can write this cars specyfications, or what exact mods You've done.
greetings

i co ktos moze cos myslal na ten temat?
czy wlasciciele gti mogli by powiedziec mi czy leci im olej przez odme?
pozdrawiam

dobrze ze to napisales. kilka osob moze na tym skozystac.
pozdro

No właśnie o dziwo w filterku jak narazie po dwóch ostrych kruzach na trasie nie zebrało się ani
kropli

dobrze wiedziec. zapodaj jeszcze pare razy mocno w gaz na 3, 4 do odciecia i mi powiedz czy nadal nie ma nic.jesli mozesz oczywiscie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />