generalnie to sobie sprawdz czy przypadkiem nie odkleiła ci sie ogładzina szczęki hamulcowej bo to jest częsta przypadłośc Tico/matiz . Hm ja to przerabiałem w matizie matki tylko ze ona dojechała do domu i juz pewne spustoszenia w bebnie były .

Zgadza się, sprężyna dokonuje wstępnego naciągu paska, po czym, po dokręceniu śruby napinacza
nie odgrywa ona już roli przy naciągu paska.

dzięki dzięki rozwiałeś moje wątpliwości .

Jak to odpiąć elektrozawór - to znaczy wyciągnąć złączkę elektryczną? I który elektrozawór - ten
na wężu doprowadzającym gaz do parownika?

Hm generalnie to chodzi o złączke konektorowa . Odpinasz sobie zawór przy butli albo pierwszy zawór pod maska (bo pewno sa 2 ) czyli ten dalej od parownika . Hm silnik gaśnie . Spuszczasz syf zakręcasz i podłaczasz znowu .

hm no i zmieniłem troche pracy było głównie problem z odkręceniem koła pasowego bo było solidnie dowalone . Hm i tak jak mowiłem sprężynka generalnie jest zbędny bo ona napina pasek tylko w momencie ustawiania go . Hm po skręceniu napinacza sprężynke można sobie zabrać do domu mam racje ?? Hm nie taki diałem straszny .

Generalnie jazda na gazie w polsce to problem bo jest tak słabej jakości ze mała głowa . własnie wyciągnołem juz 2 rozpuszczony filtr gazu i mi ręce opadły . czego oni nalewaja ze jest to w stanie rozpuścić klej w filtrze . Hm generlanie mazut minimum co 10 tyś ja polecam co 2-5 tys bo roboty na 4 minuty max . Hm ważne jest zeby rozgrzac dobrze silnik . odpiąć elektro zawór i pozwolić aby silnik zgasł . potem wykręcasz zaworek (srubke) i sobie zcieka . Hm mazut ma bursztynowy kolor i strasznie capi gazem . Najlepiej stosować w samochodach metode pawiana z bajki JAN ŁASICA i wszystko wachać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Hm a to ze wycieka sobie samo to znaczy ze masz koreczek odkręcony i to nie jest za zdrowa sytuacja .

generalnie to napierw zobacz czy połacznie mikser filtr gaźnik jest szczelne . jeśli wszystko bedzie ok to zobacz czy nie masz luzów na przepustnicach gaźnika . Hm jeśli wszystko bedzie ok to polecam zakupienie rurki aluminiowej karbowanej i założenie jej na końcówke filtra i przeprowadzenie na silnik . Hm obroty ustawiasz ta sróbka na parowniku mieszanke na weżu . chyba ze masz nowsza instalke to troszke inaczej bedzie .

ja polecam proxona czy jakos tak to sie zwie mam cały zestaw pracuje prawie non stop w warsztacie i narazie wszystko działa .

Napinacz kompletnie nic nie napędza, poza utrzymaniem odpowiedniego naciągu paska, czyli można
go zakładać bez specjalnego ustawiania.

To ja generalnie wiem . Ale mam przed soba napinacz i ma takie piękne wycięcie w kształcie uśmiechu a wiec jest to jakaś forma regulacji . Hm domyślam sie ze sprężynak wykożystuje rolke i napina ja ale przecież środek rolki jest na stałe skręcany do mocowania wiec chyba jest mały problem w przesuwaniu i docisku rolki no chyba ze mocowanie rolki jest tak skonsturowane ze tylko trzyma rolke i jej nie blokuje (prowadzi ja) a sprężynak juz reguluje wszystkim . Hm jutro usiąde od rana i albo bedzie dobrze albo źle <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Witam . Przykładam sie powoli do zmiany paska rozrządu i mam pytanie . Czy napinacz paska trzeba jakoś ustawiać czy poprostu on sobie wpada w swoje miejsce i napina go ta magiczna sprężynka . Hm Widziałem opis na stronie klubu tico i jest w miare czytelny ale rysunek samego napinacza jest zamieszany . Pozdrawiam