Gdzie Ty widziales te szerokie opony na snieg? Pozatym nie ma rozroznienia na sniegowe i lodowe
bo nie ma OS-ow tylko z lodem albo tylko ze sniegiem. Na wszystkie rajdy sniezne opony sa
bardzo waskie.

Rajdowe opony "zimowe" są owszem cienkie, tyle, że mają metalowe kolce (co sprawdza się i na lodzie i na śniegu), a ponieważ w Polsce nie można używać opon z kolcami to pozostają nam w rozważaniach zwykłe opony zimowe. I tak cienkie będą lepsze na śniegu, szersze na lodzie.

Zeszła zima 185/60R14. W zasadzie to końcówka zimy, ale wcześniej jeździł poprzedni właściciel i też chyba nie narzekał. Oponki się niestety zużyły więc na tę zimę albo 185/60R14 albo 175/65R14 w zależności od zasobności portfela. Różnica w szerokości tych opon to ok 5,5% więc chyba bardziej powinieneś się zastanawiać nad konkretną oponą niż nad rozmiarem.

Dlatego BLOS'a trzeba regulowac za pomoca czujnika spalin ale mozna to zrobic bardzo
precyzyjnie... poza tym jak to gdzies czytalem gaz jest bardziej ekologiczny od benzyny. Co
prawda w najnowszysch samochodach juz nie bo bardzo precyzyjnie regulowana mieszanka jest i
katalizatory sa nowe itp itd... ale silnik mojego swifta ma 15 lat i na gazie chyba i tak
bedzie mniej zatruwac srodowisko...

Tak na prawdę to do końca nie ma znaczenia czy to gaz czy benzyna, a raczej to jak się spala. Najbardziej szkodliwe w spalinach są związki azotu (azot jest z powietrza a nie paliwa) i tlenek węgla.
Zresztą normy czystości spalin to i tak pic na wodę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.

Cytat:

ciekawy jestem dlaczego CNG się tak nie rozpowszechnił.

Przeciw:
1p. wysokociśnieniowy zbiornik - albo stalowy (duuuuża masa) albo z tworzyw (duuuuże koszty).
2p. mało stacji i długi czas napełniania zbiornika.
3p. alternatywny koszt w porównaniu z LPG jest dość spory.
Za:
1z. W przypadku własnego domu i możliwości podpięcia się bezpośrednio pod instalację "kuchenkową" np. na noc we własnym garażu punkty 2p i 3p tracą na znaczeniu.
2z. Coraz więcej koncernów samochodowych ma w ofercie samochody z fabryczną instalacją.

BLOS'a montujesz zamiast mixera

To wiem.
Chodziło mi o to, że coś tam się ze starej instalacji zostawia żeby nie łamać (głupiego) prawa.
Ale z postu Mokrego wynika, że jednak się myliłem.

i generalnie blos jest zakazany

Mogę się mylić, ale wydaje mi się, że nie jest zakazany w silnikach gaźnikowych.
W silnikach sterowanych elektronicznie instalacja gazowa musi być sterowana elektronicznie. Tutaj BLOS się nie łapie bo jest urządzeniem 100% mechanicznym. Ale czy zostawiając np. mikser i komputer ze starej instalacji i dokładając BLOS'a łamiesz prawo??

Czesc , w zwiazku z tym ze ostatnio zainteresowalem sie tematem samochodu "SWIFT" (chcialbym
kupic) a wiem ze moj sasiad ma wlasnie takowego swifta , i planuje go zmolestowac zeby mi
go odsprzedal , powiedzcie mi cos o tym autku , jest to sedan z tego co sie zorientowalem
mk3 , silnik 1,6 16v wersja GT , poiwedzcie na co zwrocic uwage ile to ma KM i generalnie
cos o tym autku ? warto to kupowac ? w chwili obecnej smigam nexia 96 w pelnej opcji , wiec
niechcialbym sie rozczarowac (dosc tej buraczanej korei )

To chyba sąsiadami jesteśmy z Bemowa. Bo też już słyszałem o tej wersji GT. Jeśli jest zielona to nawet ją widziałem. To zwykłe 1,6 SOHC 16V. A czy warto kupować? hmm trzeba najpierw obejrzeć.

165 14 cali

Na 175 kręci się niemal jednym palcem. Na 195 jest odrobinę ciężko, ale daje radę.
Skoro na 165 się cienko kręci, to albo maglownica (jak napisano powyżej), albo bardziej kaloryczna dieta <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No a co jesli sa zdeczka za twarde poprostu dluzej beda sie zcieraly

I bardzo szybko będą ścierały tarcze. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Grzesiek dobrze radzi, wybłyskaj kody błędów, instrukcja jest na stronie klubowej, a także kilka
wątków niżej.
A w której części Anglii mieszkasz? Ja pod Oxford, ale za 2-3 tygodnie przenoszę się do Milton
Keynes.

Jak napisał kolega KaziK powyżej kodów już sie nie wybłyska. Ale z tego co pisze kolerzanka Agati (którą witam serdecznie), to wygląda na problem z temperaturą, może czujnik.
Z drugiej strony (jakkolwiek głupio i mało racjonalnie to może zabrzmieć) skoro potrzeba aż 10 minut na nagrzanie silnika to może być jakiś problem z układem chłodzenia, jakieś zapowietrzenie albo coś w tym stylu (wiem, że to wydaje się bez sensu).
BTW Milton Keynes to takie dość konkretne "zagłębie" "automotive industry". Poza tym sporo tam firm tjuningowych przez duże T.

No wlasnie tu mialo sie tez pojawic moje pytanie, a raczej prosba... W niedlugim czasie
dozbieram reszte kasy i mam zamiar kupic auto, najprawdopodobniej wlasnie swifta. Ale ze
nie wiele wiem na temat wlasnie tych modeli zaczalem szperac w sieci no i trafilem tu. Mam
nadzieje ze moge liczyc na kilka podpowiedzi. Ale przejde do rzeczy... Mysle o swifcie 1.0
3 lub 5 drzwiowym, z rocznika 94-96 (mniej wiecej taka kasa bede dysponowal) Chodzi mi
wlasnie o ten litrowy silnik ze wzgledu na oplaty i spalanie (nie mam zamiaru pakowac mu
gazu) a Jesli chodzi o moje pytania...: Jak te samochody sie sprawuja w codziennym uzytku?
Czy wystepuja jakies czeste usterki? Czy jest latwy dostep do czesci? Ile faktycznie
spalaja jezdzac po miescie? No i czy w ogole sa godne polecenia czy lepiej szukac w innych
markach? Z gory dziekuje za jakie kolwiek podpowiedzi.
Pozdrawiam,
Don

Witaj
Co do opłat to z tego co wiem, to w samopomocy (która przynajmniej w wawie jest najtańsza) stawka za 1,0 i 1,3 jest taka sama. Różnice w spalaniu będą w granicach 1l/100km.
Części są dość tanie i jest w miarę duży wybór.
Kupując auto postaraj się nie dostać zbyt dużo rdzy w promocji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

Witam czy zna ktoś może jakiś patent na obniżenie przednich foteli(mam te ala kubły montowane w
gs-ach i GTI)

Jakiś dziwny jesteś. Ja bym się raczej zastanawiał jak to "podwyżyć".

Ma ktoś fote ??

Proszę.

Ostatnio podczas sprawdzania świateł zauważyłem, że prawe po przełączeniu na długie gaśnie
wogóle. Żarówki są sprawdzone i działają. W czym może tkwić problem? Bo nie wiem, od czego
zacząć za bardzo rozwiązanie problemu.

Miałem taki sam numer w renówce. Tam było to spowodowane przetarciem izolacji od świateł postojowcyh (co mają wspólnego postojowe z długimi to mie nie pytaj) i zwarciem. W swifcie też może być coś w tym stylu. Najlepiej ściągnij ze strony klubowej schemat instalacji el. Później już tylko miernik i sprawdzanie kabelków.

spoko mi i tak nic taniej niż zaznajomiona oponiarnia nie sprzedasz

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

jak powszechnie wiadomo czytanie ze zrozumieniem to nie jest dar dany wszystkim

Istotnie.
Do pomyłki z felgami przyznaję się bez bicia.
A "wcisnąć" próbowałem opony (zresztą niekoniecznie 13").

Mokremu chodzi o to ze felgi ktore proponujesz kol. elvisowi nie beda pasowac do jego auta... I
to bylo wlasnie w tamtym watku

Mój błąd <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

jak już komuś próbujesz wcisnąć cokolwiek to może poczytasz cały wątek ?

Poczytałem cały wątek.
I do czego pijesz??
Przoszę Cię napisz o co Ci chodzi bo nie za bardzo rozumiem.

powoli nosze się z zamiarem kupna felg i opon na zime i mam pytanie. Czy będa pasować do gti
felgi 13". Zmieszczą sie na tarcze hamulcowe? czy musza być 14"

Zajrzyj tutaj.
A jak chcesz do tego jakieś tanie dobre opony to daj znać na priva.

witam. Jestem włascicielem drugiego suzuki. Poprzednio miałem mk3 GS obecnie od miesiąca jestem
wposiadaniu Suzuki GTi z 1991 roku. Autko przeszło przez remont mechaniczny oraz blacharski
i mam nadzieję, zę troszkę wytrzyma

Witaj.
Udanego użytkowania dżitiaj.

Jeżeli sprzęgło wysoko bierze to którą z części sprzęgła należy wymienić? Czy trzeba cały
komplet?

jak nie ślizga to na ogół powinno pomóc podciągnięcie linki