A poważniej, to musisz dokonać standardowych sprawdzeń:

• całą instalacja WN od świec po cewkę, łącznie z kopułką,

Była sprawdzana jak kupiłem samochód czyli pół roku temu za wyjątkiem świec, wiec kupie nowe i wymienie (da się samemu?)

• zawory,

Już któryś raz z koleji czytam o zaworach odnosnie nieprawidłowej pracy mojego silnika na benzynie, więc to mogą być one.

• mieszanka,

Hm... jak to sprawdzić?

• zapłon,
  Odpala dobrze (no teraz przy niższych temperaturach trochę gorzej, ale to normalne)

• paliwo (nalać ze sprawdzonej stacji),

Leję tylko z BP

• filtry.

Wymienione, ale paliwa najdawniej

Jak to sprawdzisz i ewentualnie wyregulujesz, a nie będzie poprawy to napisz i będziemy myśleć
dalej.

OK! Dodam jeszcze tylko, że dzisiaj jadąc na LPG samochód zaczął mi "przerywać" szarpało nim i nie dało się przyspieszać. Raz łapał przyspieszenie, raz tracił (jakby coś nie pracowało w 100%, a tylko powiedzmy 70%). Po kilku kilometrach przestało. Na co z wymienionych rzeczy mogłoby to wskazywac? Stawiam na te świece.

Znaczy, że jest dobrze, bo po co szybciej jechać, szczególnie że przepisy zabraniają.

Sprawa predkości jest mniej istotna. Chdzi o to, ze gaz wciśniety "do dechy" nie powoduje przyspieszenia i trzeba go ująć, żeby samochód przyspieszał. (tylko nie pisz, że to dobrze, bo po co dawac gaz do dechy).

Moj gazwonik się długo meczyl zanim ustawil, i teraz jest mniej wiecej tak ze jak mam plowe
zbiornika jeszcze to zaczyna mi sie czasami zaplac rezerwa ( głownie przy skrecie w prawo)
potem miga coraz czesciej az w koncu jak sie zapali na dobre i tankuje to wchodzi mi okolo
17-18 litrow...

No to mamy podobnie... ale zaraz, zaraz - to jest niby ustawione?

jak to jest mozliwe ze po zalozeniu instalacji gazowej. zatankowali mi za 20zł, na stacji
obsługi, zeby wyregulować( to bedzie jakieś niecałe 11L)Po wyregulowaniu,(troche gazu
poszlo) zatankowalem 22 litry( na innej stacji. czy to jest do cholery mozliwe. ja bylem
zszokowany. Butla ma 34L a 80% to troche ponad 27L. Skąd te 4L więcej, bo troche poszlo na
regulację. Jak pojechalem po homologację za pare dni po zalozeniu, to mówię jak było
gosciowi. a on, że nie możliwe zeby zawór bezpieczeństwa byl zepsuty, bo ma 2
zabezpieczenia, mechaniczne i elektryczne. I do tego powiedział mi, ze na stacjach to sie
szerzy normalnie jakaś paranoja, bo nie wyszla ustawa o kontrolowaniu gazu, tylko benzyny i
ON. dlatego panuje samowolka na stacjach i przekręcają liczniki w dystrybutorach na
niekorzyść klienta i później podal mi jakieś niby pewne stacje w rzeszowie. (na marginesie:
kumpel mówił że jak raz zatankowal za 20 zł to 20 km zrobil// Opel Tigra 1.6L.) takze nie
wiem jak to jest jakie jest wasze zdanie. bo u mnie zaczyna świecić rezerwa i tak po
obliczeni kilometrów i przyjęciu, ze do mojego zbiornika weszlo by za pierwzym razem jakies
25l bo jest powietrze jeszcze. i po dodaniu ty 6 litrów na rewzerwie. to autko paliło by
jakieś 5,5 ; 6 L na 100 km, czyli w porządku, jednak jakbym policzyl ten gaz co pokazal
dystrybutor, to spalanie bylo by wieksze. prosze o wasze refleksje i pozdrawiam

O jaki fajny wątek wygrzebałem.
U mnie za pierwszym tankowaniem weszło 24l, co by się zgadzało z 80% napełnienia (30l zbiornik). Po jakimś czasie zaczeło wchodzić 28l i tak zostało. Pierwszy raz zauważyłem to, kiedy zatankowałem pusty zbiornik, bo się zdziwiłem, że coś za dużo mam zapłacić.

dodam że przy prędkości
120 na paliwie więcej nie pujdzie bo zachowuje sie tak jakby go brakowało ja mu gaz a jego
muli, na gazie nic takiego nie występuje.

Chciałem osobny wątek założyć, ale widzę, że kwestia się pojawiła, tyle że bez większego odzewu. Przepalałem ostatnio silnik benzynką i zauwazyłem, że przy wciśnięciu "gazu do dechy" samochod przyspiesza przez chwilkę, a potem przestaje (jakby odcinało dopływ paliwa). Musze lekko puscić gaz i dopiero zaczyna przyspieszać. Przez to nie da się jechac szybciej niż własnie 120-130km/h. Przejechałem całą A1 przy Tomaszowie Mazowieckim kombinując z tym gazem. Dodam jeszcze, że mam te same problemy z gasnięniem na ssaniu przy benzynie. Przy LPG problemów nie ma ani z gasnięciem, ani ze znikającym przyspieszeniem przy pedale gazu "w podłodze".
Co wymaga naprawy, czy regulacji?

Byłem ostatnio na pierwszym przeglądzie instalacji gazowej i moi ukochani mechanicy zabrali się
za regulacje poziomu rezerwy. Jak sie okazało dzisiaj, gdy po raz pierwszy zatankowałem
gaz, lampka pali sie nawet przy pełnym zbiorniku czyli przy 13 litrach. Mogę jakoś sam to
wyregulować, by paliła się np. przy 4 litrach, czy jest to bardziej skomplikowane i muszę
moich faworytów jeszcze raz odwiedzić?

Mój gazownik powiedział, że zbiorniki do Tico są na tyle małe, że ustwaienie poziomu rezerwy jest bardzo trudne, dlatego powiedział, żeby nie zwracac na tą kontrolkę uwagi i poziom gazu kontrolowac metoda "na licznik". Mi się zapala przy połowie baku i sam chętnie bym to zmienił, ale po rozmowie z gazownikiem dałem spokój.

Też myślałem o diodzie rezerwy, ale doszedłem do wniosku, że przy instalacji LPG mam w baku benzynowym zawsze tyle paliwa, że dioda prawie zawsze będzie mi się świecić, więc zrezygnowałem. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

To po ch... dawal ogloszenie?

Nie wiem... chyba nie ma sensu dalej zadwać mu pytań <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Przewód z zaworkiem do serwo nie jest odpowiedzialny za "niski pedał" hamulca

Sporo się już naczytałem postów o niskim pedale i wymiana tegoż przewodu była podana jako jedno z wielu rozwiązań. Właśnie wymieniłem i jestm na etapie jazdy próbnej. W stary próbowałem dmuchnąć (oczywiście z własciwej strony) i zaworek się nie otwierał. W nowym przewodzie można to było zrobić z łatwością, wiec jednak cos było źle z tym przewodzikiem. Dodam jeszcze tylko, że psiknąłem do starego przewodu WD-40 i zawór odetkał się. Ponieważ miałem już kupiony nowy, wiec wymieniłem. Jeżeli ktoś nie chce kupować, to proponuję akcję z WD-40.(dla oszczędnych) Wtedy wystarczy odkręcić przewód tylko od strony wlotowej(łatwiejszy dostęp i mniej pracy).

Też gdzieś o tym słyszałem. Podobno z 3kg dobrej jakości węgla można wyprodukować 1litr paliwa,a
więc jest to bardzo opłacalne.

Też słyszałem o tym w TV. Litra takiego paliwa z uwaględnieniem obecnej akcyzy i marż wyniósłby ok. 3zł.

"zdjecie nie przedstawia mojego samochodu"

Dostałem odpowiedź na moje pytanie, oto ona:

"Auto sprzedane a innego zdjecia nie miałem"

Mam identycznie - gaśnie po pierwszym odpaleniu, a drugie już trzyma. Jednak sytuacja jest u mnie odwrotna niż u politologa16, bo na gazie szybciej zapala i nie gasnie tak często jak na benzynce. Od wczoraj zostawiam EroTico na gazie na nockę.

Mnie też czasami zaświeci i to przy długim hamowaniu. Na szczęście na tyle żadko, że potraktowałem to jako "chwilowe anomalie". Teza o użyciu płynu potrzebnej do zahamowania wydaje mi sie logiczna. Długo hamujesz, to płynu więcej potrzeba <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Zauważyłem natomiast, że po 700 km od dokładnej (naprawde dokładnej) regulacji samoregulatorów, problem niskiego pedała zaczyna mi wracać. Ręczny pozostał bez zmian b.dobry od regulacji, wiec nasuwa mi się już tylko wspominany przewód z zaworkiem jednokierunkowym.

Taaak... Najlepsze są dwa teksty: "899cm" i "NA LAKIERZE KILKA DROBNYCH OGNISK RDZY - zdjecie
nie przedstawia mojego samochodu"

Zadałem pytanie dlaczego sprzedaje samochód przedstawiając zdjęcie innego - zobaczymy co odpowie!?!

Dzięki za info <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nie, bo była strzałeczka i napis "engine", a poza tym ma on taki kształt że trudno jest się
pomylić.

Czy przez ten przewód przechodzi powietrze, czy może płyn? Chce wymienić i zasanawiam się, czy jak odkręce, to "coś" mi wypłynie?

Osobiście jestem zdania, że lepiej jest raz na rok wymieniać Iskry, niż raz na 2 lata

No własnie - co jaki czas lub ilość km zmienia się świece? (wiem, że pewnie znajde w archiwum, ale skoro wątek juz jest, to pytam)

Za to spuszcza się (OLEJ ) latwo .

Pisaliście o otworze wlewowym, a gdzie jest wylewowy?

Dasz sam radę.
Skorzystaj z funkcji "szukaj".O wymianie oleju w skrzyni było już sporo na forum.

OK poszukam.
Byłem dzisiaj w sklepie Daewoo i pytałem o olej do skrzyni biegów. Miła pani pokazała mi olej specjalnie dedykowany do Tico i Matiza o egzotycznej nazwie Daewoo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Z oznaczeń, które na nim znalazłem to SAE 80W i nic w zasadzie więcej... no że do manualnej skrzyni jeszcze.
Co myślicie o tym oleju, bo lektóry wątka o oleju do naszych skrzyń wywnioskowałem, że większość poleca syntetyk 75W85 o klasie GL-4?

Mi się właśnie wydaje, że na LPG nie załącza się ssanie, bo silnik od początku pracuje cicho.

U mnie też się załącza, ale na krócej niż na benzynie.