30kg to naprawde niewiele - biorac pod uwage, ze pewnie sam bagaznik
z uchwytami na 2 rowerki wazy z 8-10kg.
Moja Univega z "osprzętem" typu bagażnik, oświetlenie, itp. waży w
sumie z 18kg
Mój składak na ramie Hawka waży od 12-15 wzależności od założonych kół i opon.
Bagażnik napewno nie waży aż tyle. Polonezowski ważył uchwyty, dwie belki i rynna na rower około 5kg, a w Tico masz mniejszy bagażnik. Możesz wyjąć siodełko ze sztycą, powinno ubyć 1kg. Można też mieć bagażnik z mocowaniem za przedni widelec, ale coś trzeba zapakowć wtedy koło do środka. No i zawsze zostaje opcja z odchudzaniem roweru <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, które może wyjść drożej niż zakup większego samochodu.
Spotkał się może ktoś z bagażnikami rowerowymi mocowanymi na tylnej klapie( nie na haku). Chodzi mi oczywiście o takie które dało by się zamontować w Tico

Świecą wszystkie lecz przy hamulcu zmienia się jasność.
A co do aparatu to mam z ręcznym ustawieniem ale nie jestem biegły w
te klocki. Musiałbyś mi wytłumaczyć co i jak a ja podjadę i
zrobie jeszcz parę fotek.
np. robiąc zdjęcie świateł ze stopem na ręcznych ustawieniach patrzysz co proponuje aparat (np czas 1/30s i przysłona f2.8) i robiąc drugie zdjęcie ustawisz te same parametry naświetlania. Jak tego się nie zrobi to stopy i pozycyjne mogą wyjść dokładnie tak samo intensywnie na zdjęciu, bo poprostu automatyka aparatu oba naświetli tak samo(czyli na matryca zarejstruje taką samą ilość światła)

Foto.2 ze stopem
Jak na mój gust to świecą zdecydowanie punktowo, ale kolor czerwony
jest wyrazisty. Do nich jakoś nie mogę się przekonać. A jeśli
chodzi o kierunki to też widziałem ale nie mam na razie dostepu
do zdjęć. Meaby kiedyś...

Czy ledy tylne są zespolone(pozycyja + stop) i jak to działa, zmiana jasności czy zapalanie większej ilości ledów. Masz może aparat z ręcznym ustawianiem
czasu naświetlania? Można by porównać jasność stopu i pozycyjnego

To może ja z troszkę innej beczki (a właściwie z innej formacji
militarnej ): zastanawiał się ktoś kiedyś, skąd się bierze
kolorowy dym wypuszczany przez samoloty kręcące układy
akrobacyjne podczas pokazów lotniczych? Na pewno każdy z nas to
widział, oglądając chociażby występ naszego rodzimego Zespołu
Akrobacyjnego "Iskry".
Wiecie?
Przy Iskrach to nie wiem, ale skoczkowie i małe samoloty to używają normalnych świec dymnych

Masz rację jest to światło zdecydowanie punktowe. Świeci tak na
biało z lekką poświatą błękitu.
Jak masz włączone same pozycyjne to efekt super, ale razem z
drogowymi to juz tak nie widać.
Chyba w którymś lexusie montują lampy mijania na diodach.

I foto.3 obie led.
Jak dla mnie to super ale jak znam życie to rzecz gustu (no wiecie
jedni blądynki drudzy brunetki.. )
A Wy co o tym sądzicie?
Mam gdzieś jeszcz takie porównanie dla czerwonej led stopu. Kogoś to
interesuje?
Jak masz do dawaj te stopy, może jeszcze kierunki. Na allegro chyba ,mają takie żarówki.
Czy te żarówki ledowe mają homologacje?

Tak jak obiecałem fot.1 jedna led druga standard /bez lampy/.

Trochę punktowo ten led świeci. A kolor jego jest biały o wyskokiej temp. barwowej czy poprostu błękitny.

Właśnie sobie zafundowałem bagażnik na 2 rowerki... czy ktoś pamięta
jakie jest nominalne max. obciążenie dachu Tico?
Czy ktoś testował o ile rośnie spalanie przy jeździe z samym pustym
bagażnikiem, a o ile z rowerkami?

Dach wg instrukcji powinien wytrzymać 30kg, tak więc jak nie masz sprzętu
do DH lub marketowych rowerów to powinien wytrzymać. Na trasie jak jeździsz
szybko to może zauważysz różnice, w innym wypadku raczej nie powinno spalanie zauważalnie wzrosnąć.

Już od roku mam u siebie w silniku samozapłon. Objawia sie to tym że
po rozgrzaniu silnika, po długiej trasie jak go wyłączam to on
jeszcze szarpnie i ok 1wiece-2 sek. popracuje. Jakie są przyczyny
samozapłonu???
Oglądnij świece, czasami zdarza się że nagar na świecach
żarzy się i powoduje zapłon.

nie wiem czemu ale mam 48,6 KM i 80 Nm i sinlik nie musi sie tak
wysyliac jesli lagodnie go traktuje do okolo 3 tys na kazdym
biegu i na 4 jade 70-90 to pali malo - mniejsze opry stawia
wydech, jedan jesli zbytnio odetkamy to bedzie gorzej

Te 48,6 KM i 80 Nm uzyskałeś usuwająć tłumik początkowy i zakładając ultera?
Żadnych innych zmian?

ja mam teraz kata, brak srodkowego i ulter koncowy i jest okej a
plan to kat metalowy bo ten ma juz 180 tysiecy

Ok. A jak jest z tym zmniejszonym zużyciem paliwa? Czy nie jest to aby jakaś samosugestia?

Z ulterem nie jest to bardzo glosne - Voytass tak jezdzi juz jakis
czas i sobie chwali...

Tzn. bez tłumika początkowego i ulterem na końcu?

srodkowy tlumik czyli ten na wysokosci przednich drzwi jak sie
spalil lepiej wstawic zamiast niego rure...troszke lepsze
osiagi i mniej pali

A o ile głośniej bez tego tłumika Tiakacz jeździ?

Cóż,
przwiadłowo użtytkowane żarówki w wieku ok 6-7 lat lub więcej powiny
się zużyć - przepalić
mniej więcej równo (statystycznie)

No to chyba wszystko wporządu, te zarówki miały własnie troche ponad 6 lat
A napięcie ładawania jest ok. W takim razie oczekuje przepalania się kolejnych żarówek

A na wolnych obrotach silnik pracuje równo?Może trzeba mu obroty
podkręcic.
A wymieniac nic nie trzeba.Jak podniesiesz gume ochronna pod spodem
na kulce drążka jest jeszcze jedna guma.Podnosisz ją do
góry,wyciągasz zegera dobierasz odpowiednio grubą podkładkę
Przecinasz ją,rozginasz,tak co by weszła pod zegera i na siłę
zapinasz zegera.Znajomy tak zrobił i drążek jak zamurowany.Na
koniec odrobina dowolnego oleju na kulkę i w drogę.
Czesiu
Na wolnych obrotach chodzi równo. Którą gume ochronną mam podnieść?

A poczytac forum nie laska
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Number=412949&Main=412935#Post412949

Super. Tylko jak to jeszcze wymienić? I czy to napewno to, w moim przypadku drga tylko na luzie i wolnych obrotach.

jest nawet gotowy zestaw w sklepie kiedys podawano tutaj link

A ile taki zestaw kosztuje i czy ciężko go wymienić. U mnie drążek drga tylko na luzie i na wolnych obrotach.

we Wrocu nie ma zadnego chłodu

Ale w Sudetach owszem. Brat ze znajomymi wybrał się przejachać na rowerze przez całe sudety i już na początku w izerskich wymiękli, temperatura niewiele powyzej zera + deszcz za sniegiem. Mysle ze to jeszcze zima 2004/2005. A żeby nie było całkiem OT - chwyt powietrza zgodnie z instrukcją ustawiłem w pozycji winter <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ostatnio miałem okazje i potrzebe wymienić prawą żarówke światła postojowego. zgodnie z opisem odkręciłem śrube mocującą i dwa pierwsze wkręty. Ściągnąłem nadkole z zaczepu i wymieniłem żarówke. Zmontowałem wszystko sprawdziłem - paliły sie żarówki z obu stron. Po krótkiej jeździe z pracy do domu zauważyłem iż nie świeci lewa żarówka światła postojowego <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> . No to zabrałem się do roboty i mając już praktyke błyskawicznie wymieniłem żarówke, niestety uszkodziłem sobie przy tym mocowanie regulatora pozycji leflektora <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> . Złamałem takie pastikowe mocowanie do karoseri. Narazie leflektor i ustawianie pozycji działa, ale nie wiem czy wstrząsy podczas jazdy nie spowodują jego przestawienia. Nie wie ktoś jak ta część się nazywa, czy występuje samodzielnie, czy trzeba kupować cały mechanizm no i ile to może kosztować.
Tak że uważajcie podczas zmiany żarówek świateł postojowych i nie opierajcie dłoni po regulator pozycji swiateł podczas montowania/demontowania oprawki żarówki.
Pozdrawiam
Damian

A mój zasięg to 1065 km

Butla + bak?
Jaką masz pojemność butli?