Gdy jest niska temp to wspomniane chrobotanie po zapaleniu silnika mając auto na luzie bez wciśniętego sprzęgła to standard.Występuje od nowości.
Olej owszem jest taki.Przejechałem na nim ponad 150 tyś wymieniając go co 40tysięcy.Lewarek niezależnie od pory chodzi delikatnie,skrzynia non stop pracuje w przedziale 5-6tys.brak wycieków,problemów itd. Castrol SMX.

Żeby oszczędzić
sobie problemów, wymień to polskie rozbieralne badziewie najlepiej na oryginał. O
pompach paliwa wielokrotnie było już na forum, proponuję przeszukać archiwum

Miecho - w tym konkretnym przypadku: zła odpowiedź. Ja już kiedyś podobnie próbowałem, bez żadnych efektów: tutaj to było. Kolega unika nawiązania kontaktu, ma w nosie nasze wskazówki, już się przestałem nawet odzywać. Pozostaje jedynie zamknąć wątek, bo off-top się zrobił... No i powtarzając za Przedborzakiem: ileż można w kółko o pompie...
Kłódeczka.

Ja robiąc przód wydechu czyli kat i kolektor. Ułatwiłem sobie sprawę tak , że zdemontowałem zderzak i przeszkadzające listwy.

Ja kupiłem tico już z gazem.Jeśli kupiłeś tico to sprawdż skład mieszanki na Pb.Każdy sprzedający nie inwestuje nic przed sprzedażą.Sprawdż stan zaworu odcinającego Pb którym steruje centralka od gazu.Może się zawieszać.