Masz rację grudziu. Na gazie oszczędzasz niecałe 80
groszy na litrze, to przy instalacji za 2k
zwróciłoby się po 2500 litrach, co przy moim
spalaniu 7 litrów na 100km (1,6) daje 35 700 km
dystans. Sorry, ale to dla mnie prawie 2 lata
jeżdżenia (robię 1,5 - 2k/mies) a kase trzeba
wyłożyć. Mógłbym wziąć na raty na 2 lata, ale w
ciągu 2 lat nie wiadomo co może się wydarzyć z ceną
gazu, a że instalacji jest dużo to cena gazu spadać
nie będzie...z bęzyną w sumie też nie wiadomo, ale
czy gra jest warta świeczki? Jak doliczysz koszty
częstego serwisowania i dodasz fakt, że coś mogą
spieprzyć, a nawet jak nie spieprzą to na benzynie
się i tak lepiej jeździ (wiem bo jeździłem dwoma
samochodami na gazie).... Ja sobie wybiłem z głowy.

Moze kiedys w ramach lokalnego spota przekonam Cie ze gaz w swifcie to dobra sprawa

ja po prostu zamienilem przod z tylem i mam z glowy problem :-) Do wulkanizatora zajrzalem z ciekawosci i dobrze, bo ciezarek odpadl...

OKI - dzięki za rade. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

poprawka
to i owszem wspolne dziecko ale SUZUKI & fiat

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />! To bedzie dobry <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A u mnie jak mierzę na akumulatorze mam 20V czy mam z
tym coś robić? Po obciążeniu (ogrzewanie tylnej
szyby, radio, nawiew i światła) spada do 18,7

Zmień miernik i/lub baterię w mierniku.
Przy takim napięciu w instalacji dosyć często byś wymieniał żarówki oraz nie wiem czy Radyjko by wytrzymało dłuższy czas nie mówiąc już o Accu

U mnie prawa wycieraczka strasznie trzeszczała/skrzypiała/piszczała <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> jak pracowala. Zdjecie kratki i duża ilość WD-40 POMOGŁA <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> polecam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No wlasnie wrocilem z 3 dniowego wytpadu na narty.... jechalem autpostrada A4 w 3 osoby z bagazem... no i mimo instalacji LPG zmniejszajacej moc silnika to z gorki jadac na benzynie poszedl 200km/h na zimowkach Pirelli Winter Carving 175/65R14.... nawet kolega fotke licznika zrobil

popieram ultimate98 dobra waszka

w cenie zwyklej 95 na szelu a silnik lepiej ciagnie niczym czolg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Całkiem niezły, co powiecie o tym?

zaje...sty no, nie wiedzialem, że świsty Mk < 6 mogą być aż tak ładne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A mi mówiłes, ze srebrny też fajny...

tłumaczę:

świstak srebrny= też fajny
inne auto srebrne=ocynkowane wiadro

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Dziś widziałem prawie identycznego nowego Swifta, jak ten na zdjęciu. Jedyna różnica - paski były bliżej siebie. Jechała nim niestety jakaś ofiara losu, bo został daleko w tyle, mimo że powoli jechałem (nawet jak na Anglię, gdzie wszyscy się koszmarnie wloką).

Asfalt wam zwinęli na Azorach

nieee no co Ty <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> to okolice Kryspinowa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

No ja chyba kupię sobie taki przyklejany, ale nigdzie nie widziałem takich z podświetleniem

Ja kupiłem taki podswietlany na niebiesko (po przycisnieciu, jak illuminator w zegarku) w norauto z termometrem IN/OUT za 19,99

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wymieniłem oring za śmieszne 60gr, a całość połączenia doczołowego uszczelniłem silikonem wysokotemp. za jakieś 6zł - oba połączenia: 1) przy głowicy 2) na regulacji kąta zapłonu
No i nie cieknie, nawet się nie poci - robione pół roku temu

Coś ty się dzisiaj obudził ? Colin555 już problem z
cykaniem rozwiązał, bo sprzedał sedana.

sory, zasugerowalem sie data ostatniego posta

U mnie też, ale to amerykaniec jak Blade'a <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Ściema. To nie GTi, bo ma 8000 rpm na blacie, na seryjnym silniku przy takich obrotach 1,6
silnik może miec najwyżej 200kmph.
Chyba że dłubanka, ale to insza inszość....

No właśnie - zbieżneść OK. Nie wiem, co jest grane.
Sciągałem ją i nie po założęniu zawsze jest albo w
lewo albo w prawo krzywo

Heh wiesz swego czasu słyszałem że np niektóre Fordy mają błędne dane w komputerze który ustawia zbieżność.
Jakby nie ustawiali w ASO to zawsze jest o ćwierć obrotu w lewo kierownica. Potem schodzą do kanału i pięć pełnych obrotów na drążkach i jest cacy... ot producent softu do kompa coś spierniczył.

Jak robiłeś zbieżność za którą zapłaciłeś to wal z powrotem do zakładu co to robił i niech poprawią.

Inna sprawa że mi kiedyś 3x robili zbieżność przodu i co wykręciłem kilka ostrzejszych 180^ zakrętów to zaś miałem kierownicę w lewo...
Dopiero zrobienie komputerowo zbieżność przód i tył naprawiło sprawę... po prostu tył się przestawił a robienie samego przodu to nic innego jak ustawianie w osi w stosunku do tyłu.
Troszkę naprężeń i przód szedł w krzaki...

Jak kierownica jest krzywo to raczej abo jak pisali poprzednicy ktoś ją ustawiał i olał położenie kierownicy albo tak naprawdę zbieżność nie jest OK <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

pierwsze wersje Tipo 2.0 16V miały 146konióf, natomiast te z troche nowszym silnikiem miały
troche mniej bo 139. ja mam tą starsza wersje z 91r., i ma do setki katalogowo 9s. zgadzam
sie z limciem ze w tipo nie jest tak odczuwalna predkosc jak w małym swifcie, ale wydaje mi
sie ze mój swift MK2 objedzie moje tipo. musze to sprawdzic latem jak bedzie sucho, bo
teraz tipek w garażu stoi(niejezdzony zimą).
p.s.
antoniq, jak bedzieładna pogoda to wystartujemy- ty swoim GTi ja wezme tipo, zobaczymy czy fiat
da rade

sam dobrz wiesz że NIE MOŻE DAĆ RADY!!! <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> chyba ty też tego nie chcesz? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />