Generalnie zaletą wkładu jest to, ze wkładasz go i nie kombinujesz. Przy montażu stożka trzeba
jeszcze zadbać o dopływ zimnego powietrza i odizolowaniu stożka od ciepłego powietrza z
komory silnika. No i silnik ze stożkiem pracuje głośniej, a nie każdy chce jeździć
"traktorem"
W Swifcie różnicy specjalnie nie będzie - będzie inaczej brzmieć (głębiej) ale raczej niewiele głośniej... no i z tym wkładem masz rację - wymiana go zajmie ze 2 minuty a założenie stożka razem z dolotem zimnego powietrza z 10 minut <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja pomiary na hamowni robiłem bez obudowy stożka i tyle wyrzuciło ale potem zrobiłem sobie sam obudowę na bazie pomysły Parucha <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
