Jak znajdę czas to dam linki do forów opisujących różne wahacze.

Podsumowując negatywne opinie przeczytałem o:
SH, Yamato, Delphi, OCAP, Birth

Nie znalazłem negatywnych i jedynie pozytywne:
Regeneracja, 555, Teknorot, Lemforder, TRW, MOOG (Moog to Federal-Mogul, byłem niedawno w gdańskiej fabryce F-M <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />)

http://forum.mitsumaniaki.pl/printview.p...a0bd432d54ea42f
http://forum.nissanklub.pl/index.php/top...mp;#entry638351
http://forum.tempra.org/topics49/wahacze-vt4246.htm#45854
http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=37497
http://www.auto-swiat.pl/wydania,Wahacze-do-regeneracji-,11967,1.html

nowy wachacz kupisz za 90pln
powtarzam nowy
a nie wyje....e hovno ktore niewiadomo po jakim czasie sie rozleci
wymienilem swego czasu
zrobilem od wymiany jakies 20kkm
spytaj kolegi Kubaster czy musial wymieniac ponownie

To zobaczymy czyje się rozleci prędzej.
20kkm to mało. Tyle to ja robiłem w 5 miesięcy. Poczekamy, aż zrobisz np. 80kkm. <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

za ile ten wachacz? musialbym wymienic a nie wiem po ile stoją

Jeśli masz czas to spróbuj oddać do regeneracji. Czytałem pozytywne opinie o tym sposobie.
Ja szukałem na allegro. Pewnie lepszy by był jakiś szrot na którym można obejrzeć przed kupnem.
Używane wahacze stoją raczej nisko 50-100zł (jeden widziałem za 200zł <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />)
Ja kupiłem za 50 + 130 za półoś + 25 przesyłka.
Nowe od 100-200, ale to porażka (wg. opinii z forów) SH najgorsze i Yamoto kiepskie.
Jak znajdę czas to dam linki do forów opisujących różne wahacze.
Nie wygląda to różowo.

dokładnie, tymbardziej, że ich podzespoły jak widać są nie do dostania.. niska cena za krótką
żywotność takich wahaczy zapewne nie bedzie oszczednością, ale życzę koledze szczescia,
moze mu dlugo posluzą

Problem jest w tym że że wahacz używany oryginalny ma szanse wytrzymać dłużej niż nowy.
Naprawdę czytałem bardzo dużo, na różnych forach, o nowych wahaczach różnych firm i generalnie jest kicha. Wg. opinii które czytałem to po 1tys-30tys. i dostają luzów, czyli na moje jeżdżenie to tydzień do 9 miesięcy. (oczywiście pewnie nie wszystkim, ale to co przeczytałem mi wystarczyło).
Mój stary wahacz dostał luzów prawdopodobnie po 260tys. (przynajmniej po 90tys., bo tyle ze mną przejechał), więc mam duże szanse że "nowy" będzie mi długo służył. Chyba że mi przyślą złom (jak to na allegro) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jest też opcja oddania wahacza do regeneracji, ale sam wahacza nie zdejmę, a mechanik ma miesięczne terminy, więc na razie odpada.

Co do półosi to na zewn. i wewn. przegub mnie nie stać. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

bez przesady od razu z półosią to nie peugeot żeby całość wymienić

No i kupiłem używany wahacz i półoś.
Sworzeń od wahacza raczej nie do dostania, nie znalazłem też zbytnio pozytywnych opinii o wahaczach nowych SH, OCAP, Yamato - wszystgo g... warte. Tylko 555 ludzie cenią, ale wahacza tej firmy nie znalazłem pod swifta <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Co do półosi, to mi wyszło że nie tylko uszkodzona jest ta blokada którą byłoby trudno dostać (czyli kupno przegubu zewnętrznego), ale może być uszkodzony także przegub wewnętrzny jak to wskazywały objawy.

Teraz to się modlę żeby części były w miarę dobrym stanie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Byłem dzisiaj u mechanika i...
Poważne luzy na prawym wahaczu, półoś to swobodnie mógł przesuwać w prawo i lewo.
Dostałem zadanie domowe poszukania części zamiennych i zdobycia informacji o częściach...

Pytania:
1.Czy miejsce połączenia wahacza z kołem (jak to nazwać?) jest wymienialne, czy trzeba wymienić cały wahacz?
2.Czy łożysko przednie (zawias)(jak to nazwać?) przy połączeniu wahacza z podwoziem jest wymienialne?
3.Mechanik mówił że zepsuła się blokada półosi na przegubie zewnętrznym i dlatego półoś przesuwała się od skrzyni do koła i z powrotem. Czy można ją kupić (tę blokadę)?
4.Teoretycznie powinienem kupić wahacz, półoś z przegubami, ale na to, to mi zasiłek dla bezrobotnych nie wystarczy. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

W czwartek muszę mu dać info o częściach, a na 25 września mam mu zostawić auto na dłużej.

POMOCY
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Witam!
Czy ktoś zna jakieś godne polecenia niestandardowe myki do auta? Immobilizer to trochę mało...
Dzięki z góry.

Jak na dłużej zostawiam samochód w obcym mieście to odłączam jakiś czujnik pod filtrem powietrza.
Odłączonego kabelka nie widać, a samochód nie odpali <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zje...psuł mi się samochód <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jak się rozpędzam to przy prędkości 60-100km/h samochód wpada w takie wibracje, że boję się jechać.
Jak puszczę pedał gazu to od razu się uspokaja.
Podejrzewam prawe przednie koło.
Myślałem że śruby się poluzowały albo gumę złapałem, ale to nie to.

Moje pytanie brzmi co się zepsuło i ile będzie mnie to kosztować???

Mam MK4 i nie wiem czy MK3 też tak ma...
Na moje to zacina się silniczek krokowy obrotów jałowych.
Taka czarna skrzynka z wystającym bolcem, inaczej taki plastikowy badziew za filtrem powietrza i trochę na prawo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak chciałem to naprawić to mi został w ręce <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i jeżdżę bez.
Można to rozebrać i przesmarować silniczek olejem maszynowym.

Uwaga przy otwieraniu bo plastik kruchy!

No i dziś kupiłem czujnik (dokładnie ten - jutro powinienem go mieć, mam nadzieję, że pomoże

To miałeś szczęście bo ja nie mogłem go dostać.

Pytanie trochę spóźnione, ale..
Wyłączałeś może wtyczkę od czujnika przy włączonej stacyjce?
Normalnie powinien po chwili włączyć się wentylator...

Jutro (czyli dzisiaj) poszukam w książce o swifcie czy nie ma coś o tym czujniku.

Witajcie,
Jak w temacie w 1.0 MK4 wskazówka temperatury silnika nie podnosi się wcale. Rozumiem, że sygnał
powinna dostawać od tego bodajże 3-przewodowego czujnika, który bada temperaturę wody w
układzie chłodzenia (pod aparatem zapłonowym)?
No i tutaj moje pytanie - ten czujnik ma dawać zmienną rezystancję czy napięcie? No i czy można
go jakoś sprawdzić?
Ewentualnie - może brak wskazania temperatury nie jest winą czujnika - chłodzenie silnika działa
OK - termostat puszcza obieg wody normalnie, chłodnica też włącza się we właściwych
momentach.

Sprawdź czy masz dobrze podłączony. może po prostu styki "zapatynowały"
A jak go wykręcisz to sprawdź czy na prawdę nie działa. Taki czujnik raczej trudno zepsuć. (Tak mi się wydaje)
U mnie wentylator nie chciał się włączać i płyn się gotował, ale przeczyściłem styki i dolałem koncentratu żeby podnieść temp. wrzenia i się sam naprawił :-)

Jak będziesz kupował ze szrotu to sprawdź czy na pewno dobry ci przysyłają bo jak próbowałem kupić do wszyscy chcieli mi sprzedać jedno-pinowy lub dwu-pinowy

Ciekawostka:
W serwisie Suzuki chcieli 250 zł. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Jaka jest prawda o odpowietrzeniu zbiornika paliwa?? Jest cały wątek, w którym userzy twierdzą,
że TTTM a w innych wątkach porady w stylu sprawdź odpowietrzenie baku przykład1
przykład2. Proszę o konkrety.

Mi kiedyś syczało... przy silniku. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Okazało się że pękł wężyk którym jest zasysane powietrze do spalenia w silniku po przez filtr węglowy właśnie z baku.
Więc syczenie przy odkręcaniu korka jest OK.

Przy okazji...
Wymieniał ktoś filtr węglowy? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Założę się że już nikomu nie działa...

mimo późnej godziny rozumuję to tak:
poducha wypaliła i zamiast kupować cały zestaw kupujesz samą zaślepkę zakładasz i nie zmieniasz
kiery tylko nie masz poduchy w środku.Nie możesz zamontować poduchy i tej zaślepki bo
zaślepka nie ma pewno nacięć do wystrzału i jest z twardszego tworzywa

Nie mogę zamontować kiery i zaślepki bo najpierw TRZEBA wymontować poduszkę. Inaczej nie będzie pasować... Chyba, że to badziewna nakładka...

Wiem że czepiam się szczegółów ale różnica jest znaczna <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Przy okazji...
Nikt nie chce kupić trochę wytartą kierownicę do GTI? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
50 pln + przesyłka

a kierownica z mk3 wersji GLS z poduchą, nie jest taka sama jak w mk4 ??

Bardzo możliwe... Wersja bez poduszki ma tylko przewód na klakson, a wersja z poduszką ma trzy kabelki (z czego 2 na poduszkę) więc możliwe że różnicę są pomiędzy wersjami z poduszką lub bez a nie modelami (mk3, a mk4)

co do tej zaślepki to czemu myślisz, ze miała by odstawać ?

Już wyjaśniam:
Na allegro chyba jako jedyny sprzedawca kowal_airbag ma zaślepki do swifta.
Zastanawia mnie opis aukcji:
"Zaślepka ta jest atrapą wyglądającą identycznie jak oryginał, jednak wykonaną z twardego tworzywa przez co nie należy zakładać jej na działającą poduszkę powietrzną."

Jeśli to wygląda jak oryginał to NIE MA MOŻLIWOŚCI założenia na działającą poduszkę.
Chodzi mi o to czy to jest nakładka na starą poduszkę czy zamiennik starej poduszki???
Jeśli to jest nakładka, to będzie wystawać...

Niestety nie udało mi się dogadać ze sprzedawcą i mnie olał <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Ma ktoś z was taką zaślepkę???

znajdź sobie na szrocie albo allegro taką od gti/gs, bo to bez przeróbek wchodzi, jest bardzo
wygodna - mam w sedanie

No i kupiłem kierownicę od gti (chyba mk3) i... nie pasuje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Te które mają miedziany krążek od spodu (podłączenie klaksonu) nie będą pasować do mk4!
Montaż kierownicy w wersjach z poduszką jest zupełnie inny !!!

Klakson nie jest podłączany na miedzianym krążku, ale na taśmie schowanej w obrotowym pudełku (lepiej tego określić nie potrafię ) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

W kierownicy mam rozwaloną poduszkę i na to patrzeć już nie mogę <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Myślałem o zaślepce lub jakieś atrapie, ale nie wiem gdzie można kupić...
Na allegro widziałem ale wydaje mi się że to jest tylko nakładka która będzie odstawać...

Ma ktoś pomysł co z tym zrobić???
Jeśli znowu mam kierownicę kupować to wolałbym pasującą do swifta, nie chcę "sportowej".

Historia:
Mój "mechanik" źle zmontował akumulator i kabel przyblokował wentylator. Za późno się
zorientowałem i stojąc w korku płyn się zagotował. Od tego czasu mam problem, ponieważ zbyt
późno się włącza. Jak dłużej postoję to płyn potrafi mi się zagotować zanim wentylator się
uruchomi.
Podejrzenie:
Padł włącznik wentylatora
Problem:
Ani ja, ani mój NOWY mechanik nie możemy go znaleźć
Włącznik taki (dwu-pinowy) można kupić, ale nie ma go gdzie zamontować.
Przy wylocie płynu z silnika (u góry) jest czujnik temperatury (trzy-pinowy). Jak go odłączę to
wentylator się kręci, ale na pokładzie wyświetla mi się "Check engine"
Na razie tak jeżdżę, ale mam problem z odpalaniem na zimnym silniku, no i ciągle kontrolka mi
się świeci.
Pytanie:
Czy Mk4 1.0 mają włączniki wentylatora, czy może wystarczy wymienić czujnik temperatury?

No i czujnika trójpinowego nie udało mi się kupić, więc jeździłem sobie z odłączonym czujnikiem i świecącą kontrolką...

Na szczęście problem sam się rozwiązał. Przynajmniej na razie.
Nie sądzę żeby czujnik lepiej działał, raczej podniosłem temperaturę wrzenia płynu i jest OK.

Po pierwsze okazało się że miał niewłaściwy korek do chłodnicy. W sklepie "Made in Japan" w Komornikach k.Poznania dobrałem odpowiedni korek. Pasował od jakiegoś Mitsubishi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> (nie wiem jakiego).

Po drugie po kolejnym zagotowaniu dolałem koncentratu. Jeździłem tak jakiś czas aż postanowiłem podłączyć czujnik temperatury i o dziwo wentylator się zaczął włączać <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Płynu nie ubywa. Przetestowałem w największe upały i korki więc jest OK.

Przy wylocie płynu z silnika (u góry) jest czujnik temperatury (trzy-pinowy). Jak go odłączę to
wentylator się kręci, ale na pokładzie wyświetla mi się "Check engine"
Na razie tak jeżdżę, ale mam problem z odpalaniem na zimnym silniku, no i ciągle kontrolka mi
się świeci.

No i nie mogę kupić tego czujnika (trój-pinowego) tzn. w serwisie suzuki mogę za... 250PLN <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Niedługo się poddam i zacznę szukać na szrotach chociaż wolałbym nowy...
Przeglądałem wiele sklepów internetowych i nic. Mają tylko jedno lub dwupinowe... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Ma ktoś pomysł gdzie to dostać???

Skoro nie steruje on pracą wentylatora to po jego odłączeniu wentylator będzie się włączał tak
samo jak gdy jest podpięty - bo czujnik nie ma na wentylator wpływu (nie załącza i nie
wyłącza go)
To tak jak byś wyjął bezpiecznik od świateł i dziwił się dlaczego klakson działa.

Dokładniej mówiąc w momencie wyciągnięcia wtyczki od czujnika włącza mi się wentylator, więc tak jakby sterował wentylatorem, chyba że to jest reakcja elektroniki na wyciągnięty czujnik temperatury ("check engine")

Co do termostatu to jeśli będzie przycięty to będzie się bardziej grzał silnik a chłodnica
będzie zimna (skrajny przypadek zamkniętego na amen termostatu)

Nie sądzę. Przewody od płynu są gorące więc wygląda że działa dobrze, ale głowy nie dam.
Jest jakiś sposób żeby sprawdzić termostat bez rozkręcania obudowy?

Może termostat się przyciął jak zagotowałeś płyn ?
Co do tego czujnika w obudowie termostatu to on odpowiada za wskazania temperatury na liczniku.
Włącznik wentylatora jest chyba wkręcony w blok silnika ale pewności nie mam.

Gdyby termostat się przyciął to przy włączonym wentylatorze też by się gotowało, went się włącza tylko za późno. Jak dłużej pochodzi na zatrzymaniu to się włącza jak zaczyna dymić i to nie zawsze...

Dobrze myślę?

Jeszcze raz sprawdziłem: Trój-pinowy czujnik temp. jest wkręcony w obudowę termostatu. Ale jeśli on nie włącza wentylatora to po jego odłączeniu nie powinien się kręcić, a się kręci <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Aha... wskazówka temp. dochodzi do połowy i dalej nie chce...

Może termostat się przyciął jak zagotowałeś płyn ?
Co do tego czujnika w obudowie termostatu to on odpowiada za wskazania temperatury na liczniku.
Włącznik wentylatora jest chyba wkręcony w blok silnika ale pewności nie mam.

Jeśli termostat się przyciął to co mogę zrobić?