Ja jestem chętny do wzięcia udziału w tym przedsięwzięciu. Możecie mnie uwzględnić. Taka dodatkowa klasa to fajna sprawa a poza tym zawsze jesli nie zbierze sie 5-ka to organizator ma obowiązek sklasyfikowac nas w klasie o pojemności do 1300 . Poza tym szykuję auto i na poczatku lutego chcę ruszyć. Pozdrawiam.

Świetna strona. Należą się pochwały. Mało jest tak ambitnych osób. Niewątpliwie przyda się to każdemu z nas. Pozdrawiam i życzę wytrwałośći.

Na próbie nr 6 przejechałem mete na co śędzia

krzyknął abym szybko cofnoł auto w mete i dopiero w tedy zatrzymał stoper.Skomentował to
tak,że czas dobry i szkoda sekund straconych na cofanie ale i tak jest nie żle.Oczywiście
na wynikach okazało się ze pan kazał nam cofać w mete na czym już straciłem i dopisał nam
jeszcze 5 sekund za przejechanie mety.W tym kraju to nawet policja nie każe dwa razy za to
samo.

W strefie nie wolno cofać !!!!. Za to można wykluczyć załogę z rajdu. Jesli rzezcywiście sędzia kazał cofnąć i wtedy zatrzymał zliczanie czasu to był to jego kardynalny błąd !!! Tak nie można. !!! Po pierwsze ze względów bezpieczeństwa, a po drugie bo tak nakazują przepisy. Wiem co mowię bo sam jestem sędzią i w dodatku do niedawna prowadziłem BK.

Pozdrawiam.

to zdecydowanie 01.12.05
mam racje?

Przepraszam za pomyłkę to nie 01.11.05 tylko oczywiście 01.12.05.
Zapraszam serdecznie.

Charakterystyka
Szkolenie przedrajdowe jak i sam rajd, który odbędzie się w terminach niżej
zawartych jest generalnie skierowany do osób pierwszy raz mających styczność
z tym sportem. Wspomnę, że mowa jest tu o ogólnodostępnych rajdach
nawigacyjno - turystycznych, przeplatanych próbami sprawności kierowania
pojazdem (patrz bliskie podobieństwo do prób KJS).
Do uczestnictwa w rajdzie nie jest wymagane specjalne przygotowanie
samochodu oraz szczególne umiejętności kierowcy za wyjątkiem podstawowej
zdolności logicznego myślenia. Udział może brać każdy kto ma prawo jazdy,
zarówno kobieta jak i mężczyzna w obu rolach (kierowca - pilot i na odwrót).
Zaprasza się w szczególności Panie, które jak wskazują wyniki, są jednymi z
najlepszych pilotek w tym sporcie, a nieraz nawet swymi umiejetnościami
udowodniły przewagę nad mężczyznami podczas prób sprawności.
Z uwagi na powyższe zaprasza sie pary, małżeństwa, nawet całe rodziny wraz z
dziećmi.
Istnieje mozliwość jechania w aucie osób towarzyszących. Dokładniejszy opis
i charakter tego rodzaju rajdów znajdziecie na stronach zawartych poniżej.

Szkolenie przedrajdowe
Szkolenie organizowane jest przeze mnie oraz Pana Andzrzej Piwoński -
przewodniczącego Okręgowej Komisji Sportów Popularnych i Turystyki Motorowej
PZMotu w Warszawie na ul. Filtrowej 77. Szkolenie jest bezpłatne i do
niczego nie zobowiązuje!!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Będzie trwało ok 1 godz i omówione zostaną
elementy trasy, którą będziemy jechać.
Ww. spotkanie obędzie się w najbliższy czwartek 01.11.05 o godzinie 17:30
pod wyżej wskazanym adresem.
Przewiduje się omówienie ogólnych zasad jechania tras na podstawie
wręczonych materiałów.
Zapraszamy wszystkich chętnych bez względu na wiek, posiadany samochód itp.
Szczególnie serdecznie zapraszam kolegów i koleżanki z Forum Złośnik oraz uzytkowników wszystkich marek samochodów.

Rajd
Odbędą się dwa rajdy wprowadzające do tej dyscypliny - czytaj jako b. proste
i przejrzyste pod względem ich jechania.
Pierwszy termin to 04.11.05 pzry ulicy Korotyńskiego 23 o godz. 13:00 i
będzie organizowany przeze mnie, Automobliklub Stołeczny MAK oraz OKSPiT PZM
Drugi termin na który szczególnie serdecznie zapraszam to 10.12.05 ok. godz
10:30. Bliższe szczególy zostaną podane później.
Można pojechać w dwóch lub jednym wybranym - obowiązuje tu dowolność.
Koszty rajdu to tylko wpisowe 30 zł od załogi pod warunkiem , że liczba
chętnych uczestników będzie przekraczać 10 załóg lub 50 zł poniżej 10 załóg.
Przewiduje się poczęstunek turystyczny na trasie.
Do zdobycia będzie Puchar Przewodniczacego OKSPiT PZM dla załóg pierwszy raz
startujących.

Materiały i informacje
Zarówno materiały opisu tyras (ITINERERY wraz z objaśnieniami )oraz inne
informacje na temat rajdów popularno - turystycznych znajdziecie na
szkoleniu oraz poniższych stronach:

www.rajdy.turysta.pl lub
http://www.rajdy.net.pl/ lub
http://www.mado.republika.pl/

Prosze nie przerazić się zawiązłością ww. opisów - zapewniam, że na
pierwszym etapie Waszego wtajemniczenia będzie to naprawdę intuicyjne i
bardzo proste.

Kontakt
Ireneusz Rozum
505-101-282
Moj Nick: Casino
lub e-mail: [email protected]

Charakterystyka
Szkolenie przedrajdowe jak i sam rajd, który odbędzie się w terminach niżej zawartych jest generalnie skierowany do osób pierwszy raz mających styczność z tym sportem. Wspomnę, że mowa jest tu o ogólnodostępnych rajdach nawigacyjno - turystycznych, przeplatanych próbami sprawności kierowania pojazdem (patrz bliskie podobieństwo do prób KJS).
Do uczestnictwa w rajdzie nie jest wymagane specjalne przygotowanie samochodu oraz szczególne umiejętności kierowcy za wyjątkiem podstawowej zdolności logicznego myślenia. Udział może brać każdy kto ma prawo jazdy, zarówno kobieta jak i mężczyzna w obu rolach (kierowca - pilot i na odwrót).
Zaprasza się w szczególności Panie, które jak wskazują wyniki, są jednymi z najlepszych pilotek w tym sporcie, a nieraz nawet swymi umiejetnościami udowodniły przewagę nad mężczyznami podczas prób sprawności.
Z uwagi na powyższe zaprasza sie pary, małżeństwa, nawet całe rodziny wraz z dziećmi.
Istnieje mozliwość jechania w aucie osób towarzyszących. Dokładniejszy opis i charakter tego rodzaju rajdów znajdziecie na stronach zawartych poniżej.

Szkolenie przedrajdowe
Szkolenie organizowane jest przeze mnie oraz Pana Andzrzej Piwoński - przewodniczącego Okręgowej Komisji Sportów Popularnych i Turystyki Motorowej w PZMotu w Warszawie na ul. Filtrowej 77. Szkolenie jest bezpłatne i do niczego nie zobowiązuje!!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Będzie trwało ok 1 godz i omówione zostaną elementy trasy, którą będziemy jechać na najbliższych rajdach.
Ww. spotkanie obędzie się w najbliższy czwartek 01.12.05 o godzinie 17:30 pod wyżej wskazanym adresem.
Przewiduje się omówienie ogólnych zasad jechania tras na podstawie wręczonych materiałów.
Zapraszamy wszystkich chętnych bez względu na wiek, posiadany samochód itp.
Szczególnie serdecznie zapraszam kolegów i koleżanki z Forum Złośnik jak i Klubu użytkowników Suzuki Swifta.

Rajd
Odbędą się dwa rajdy wprowadzające do tej dyscypliny - czytaj jako b. proste i przejrzyste pod względem ich jechania.
Pierwszy termin to 04.11.05 pzry ulicy Korotyńskiego 23 o godz. 13:00 i będzie organizowany przeze mnie, Automobliklub Stołeczny MAK oraz KSPPiT ZO PZM
Drugi termin na który szczególnie serdecznie zapraszam to 10.12.05 ok. godz 10:30. Bliższe szczególy zostaną podane później.
Można pojechać w dwóch lub jednym wybranym - obowiązuje tu dowolność.
Koszty rajdu to tylko wpisowe 30 zł od załogi pod warunkiem , że liczba chętnych uczestników będzie przekraczać 10 załóg lub 50 zł poniżej 10 załóg.
Koszta rajdu to tylko wpisowe 30 zł jesli bzbierzemy 10 załóg lub 50 zł
jesli bedzie mniej załóg.
Przewiduje się poczęstunek turystyczny na trasie.
Do zdobycia będzie Puchar Przewodniczacego OKSPiT PZM dla załóg pierwszy raz startujących.

Materiały i informacje
Zarówno materiały opisu tyras (ITINERERY wraz z objaśnieniami )oraz inne informacje na temat rajdów popularno - turystycznych znajdziecie na szkoleniu oraz poniższych stronach:

www.rajdy.turysta.pl lub
http://www.rajdy.net.pl/ lub
http://www.mado.republika.pl/

Prosze nie przerazić się zawiązłością ww. opisów - zapewniam, że na pierwszym etapie Waszego wtajemniczenia będzie to naprawdę intuicyjne i bardzo proste.

Kontakt
Ireneusz Rozum
505-101-282
Moj Nick: Casino
lub e-mail: [email protected]
Charakterystyka

Ja tez powinienem wpaść. Ale nie swifciakiem tylko Xsarą.

Pozdrawiam.

dam Ci dzis znac, jakos wieczorem bo bede sie widzial z tym kolesiem.
pozdrawiam!

Dzienx z góry!
Czekam na info. Pozdroofka.

Witam wszystkich Forumowiczów.
Ze względu na przymiarki restauracyjne mojego Swifta GTi potrzebuję namiaru na dobrego i adekwatnie niedrogiego blacharza.
Do zrobienią i ewentualnej wymiany są:

• progi razem z podciągami, 2 strony
• mocowanie wachacza do nadwozia, wygięte po wjechaniu w dużą dziure (trzeba wyprostowac,nadspawać lub wyciągnąć bo koło jest cofnięte 1.5 cm)
• raparaturki błotników
  Może któryś z forumowiczów mogłby się tego podjąć lub polecic kogoś zaufanego. Każdy kontakt i fachowa rada będą dla mnie dużo znaczyły.

Pozdrawiam.

Płyn wymieniony. Banał !!!
1. Odkręcamy koreczki na dole i na górze chłodnicy i płyn ładnie zlatuje. Potem chłodnice możemy
wodą przepłukać aby syf wypłukać i zalewamy nowym płynem. Ja zalałem chłodnice po MAKS.
2. Do zbiorniczka wyrównawczego wlewamy płynu po MAKS.
3. Uruchamiamy rasową 3cylindrówke i po 2-3 minutach patrzymy czy poziom w zbiorniczku
wyrównawczym jest MAKS. Jak brakuje płynu to dolewamy. KONIEC OPERACJI.

A CO Z ODPOWIETRZENIEM UKŁADU !!!

Chcę dodać, ze wg. regulaminu KJS istnieje również możliwość sklasyfikowania tzw. klas markowych (mam tu na myśli głównie coraz powszechniej wystepujących zawodników w Suzuki Swift 1.3 GTi lub przytoczonych Trabantów, do których poniekąd mam wielki szacunek po tym jak pare razy objechały w zamierzchłych czasach mojego Maluszka)

Czytaj poniżej:

7.3 Zezwala się organizatorom KJS na tworzenie klas markowych.
Klasę markową tworzy minimum 5 samochodów tej samej marki, typu
i pojemności skokowej silnika.
W przypadku KJS cyklicznych klasa markowa musi być prowadzona
przez cały cykl rozgrywek. W sytuacji, kiedy w kolejnej KJS cyklicznej nie
zostanie skompletowana klasa markowa, załoga do niej zgłoszona może
być klasyfikowana w klasie wynikającej z pojemności silnika. Ewentualne
punkty zdobyte w tej klasie nie będą liczone w zestawieniach
punktowych KJS cyklicznych – rund klubowych, okręgowych lub
ogólnopolskich w klasie markowej.
Organizator KJS niebędącego rundą cyklu imprez KJS może
wprowadzić inny podział na klasy.

Proponuje formę postulatu a nie protestu

Potwierdzam. Poza tym pomysł jest dobry i sądzę, ze może mieć miejsce. Jak wiecie lub tez nie pod koniec roku a dokładnie na przełomie listopada i grudnia sa ustalane i weryfikowane regulaminy do poszczególnych rodzajów rajdów. Czasu jest niewiele, stąd z powyższym postulatem trzeba by było się pośpieszyć. Jedyny problem, na który można sie natknąć to p. H., który te regulaminy niepisanie ustala i można powiedzieć zatwierdza. Jest to starszy Pan o niewatpliwie o dużej wiedzy i nie ujmując mu z tego powodu czasem jest problem z dogadaniem sie z nim. Przecwiczyłem to na własnej skórze będą w komisji badań kontrolnych, której dowodził oraz w okregowej komisji sportu. Pozdrawiam.

Już się dowiedziałem.
Dla aut wyprodukowanych przed 1999 taki wymóg nie obowiązuje. Każde auto sprowadzone z zagranicy niestety musi mieć wyrobioną kartę pojzadu, o ile wcześniej takiej nie miało. Jest to koszt dokładnie 501 zł.

Pozdrawiam

Dokładnie!!!
Zespół musi być bardzo zgrany a cała siła w pilocie. Nie wiem czy wiecie ale zapis dojazdówek w KJS'ach został zapożyczony właśnie z nawigacji, przy czym obecnie występuje w formie bardzo ale to bardzo uproszczonej. Gwarantuję Wam, że pilot z doświadczeniem w nawigacji nigdy nie poprowadzi w maliny kierowcy na KJS'ie czy Rajdzie o randze Mistrzostw Polski. Kiedyś w tych rajdach jezdziło po ponad 100 załóg w jednej eliminacji. Dzisiaj wygląda to inaczej ze względu, że ludziom nie chce sie mysleć i tylko wolą kręcenie fajerą. Ja mam za sobą wszystkie etapy w rajdowym swiatku zarówno w rajdach jak i w nawigacji, wiec wiem co mówię. Jesli chcecie KJSa to bedziecie go mieli - zaproponujcie pomysł a my go zrealizujemy. Co prawda będzie odbywał sie pod szyldem rajdu nawigacyjnego ale za 1/3 kosztów wpisowego z KJS'u i to z ilościa prób sprawnościowych nieustępującą ciekawością, terenem i ilościa zwykłym popularkom. Chyba nikt nie chce płacić 150 za wpisowe kiedy może mieć tą samą a może nawet lepszą zabawe za 30 zł? Poza tym trzeba zwrócić uwagę na to, że nie każdego stać na to aby w jednym rajdzie uszkodzić choćby w niewielkim stopniu furę, którą się na codzień porusza. Panowie i Panie, których tutaj i tak prawie nie ma. Zapraszam na spotkanie dzisiaj na Polibudzie - patrz adres wyżej - wszystkiego na pewno sie dowiecie.

Pozdrawiam serdecznie.

Mam pytanie do wszystkich, którzy moga orientować sie w temacie.
Czy swifciak, którego poniekąd chcę przerejestrować, a który nigdy nie posiadał kart pojazdu będzie musiał mieć takową wyrobioną. Wiąże się to z kolejnym wydatkiem kasy, a koszt jest niebagatelny bo ok 500 PLN. Wspomnę, że do tej pory auto jezdizło na polskich blachach i w dowodzie miało wpisane brak karty. Jak to się ma do obecnych przepisów rejestracyjnych.