Witam forumowiczów. Mam problem z moim Ticusiem. Opiszę cała sytuację. Miałam problemy z odpalaniem auta w wilgotne i chlodne dni. Po przeczytaniu kilku wątków na zlosnikiu wymieniłam kable i świece. Lecz podczas wymiany zamieniłam kolejność kabli. Nie chciał zapalić, więc brat pociagnął mnie na holu. Odpalił, lecz praca silnika była nierówna, gasł po zdjeciu nogi z gazu. Podłączyliśmy kable we właściwej kolejności (mam nadzieję) i od tej pory nie chce odpalić. Cewka jest dobra, kopułka również, paliwo dochodzi. Zawuważyliśmy jeden problem, na gazniku wyrzuca mieszankę do góry, na filtr paliwa. Co może być tego przyczyną? Gdzie szukać usterki? I jeszcze jedna wielka prośba, czy ktos mógłby mi napisać badź jeszcze lepiej pokazać na jakimś obrazku, w jaki sposób powinny być prawidłowo podłączone kable WN? Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam

Co masz na myśli pisząc "na krótko do akumulatora"? Czy to znaczy, że kręci Ci się teraz cały
czas??
Nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Panowie "mechanicy" po wymianie silnika po prostu nie podlączyli wentylatora do odpowiedniej kostki.Po podlączeniu kostki od wentylatora do aku, dziala on bez zarzutu, tzn wlacza i wylacza sie w odpowiednim momencie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja niestety nie potrafię zlokalizować odpowiedniej kostki, pod którą moglabym go podlączyć.

Wentylator podłączony do prądu?

Dziekuję za wszystkie odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wentylator już działa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Problemem było to, że "supermechanik" po remoncie po prostu nie podłączył go do prądu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Nie mogłam znależć odpowiedniej kostki, do której mogłabym go podłączyć, więc jest podłączony na "krótko" do akumulatora.
Czy takie rozwiązanie może funkcjonować na dłuższą metę?
czy po jakimś czasie może się okazać, że będzie powodem następnej awarii?

Witam wszystkich serdecznie.
Mam problem ze swoim Ticusiem.Zauważyłam że od jakiegoś czasu bardzo szybko grzeje mi sie silnik, podczas postoju na swiatłach lub w korku wskazówka potrafiła w ciagu 5 minut dojść do pionowego położenia.Sprawdziłam poziom płynu w chłodnicy, owszem było go za mało.Po dolaniu okazało się, że plynu nadal ubywa.Powodem byla mała dziurka w przewodzie, skąd wypływał plyn.Przewód zmieniony, lecz kłopoty sie nie skończyły.Nie włacza mi sie wentylator, specjalnie nagrzałam silnik do tego stopnia,że wskazówka doszła prawie do czerwonego paska i nic <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Ponadto zauważyłam ze w rury wydechowej cos mi kapie, podejrzewam ze to wlaśnie płyn chlodniczy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Czy to oznacza, że mam wymianę uszczelki pod głowica? <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Problem jest dla mnie o tyle dziwny, że ostatnio Ticuś przeszedł gruntowny remont, wraz z wymianą silnika, mechanik zapewniał ze wymienił mi rownież płyn chlodniczy.
Czy jest możliwa inna przyczyna kapania z rury wydechowej?
Proszę o pomoc, nie mam juz srodków na następną naprawę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Silnik z pękniętymi pierścieniami poza spadkiem mocy bierze i spala olej. Jest to dość
charakterystyczne i widoczne po wydalanych spalinach. Z wymianą głowicy to ja bym raczej
skojarzył uszczelkę głowicy lub nie splanowane powierzchnie głowicy i bloku silnika. Czy
wstawiano nową czy używaną głowicę?

uzywana mialam problem z olejem ale okazalo sie ze poszla w miedzyczasie pompa paliwa
wymienilam ja tydz temu i od tamtej pory jak na razie nie widze ubytku oleju:-/ dymil juz wczesniej zaraz po wymianie glowicy teraz po wymianie pompy dymi mniej uszczelka glowicy jest ok byla wymieniona razem z pompa paliwa i regulacja zaworow

mam wrazenie ze silnik jest slabszy od czasu wymiany glowicy wtedy juz mechanik nie sprawdzil cisnienia na tlokach zawory byly regulowane zupelnie niedawno i przy okazji sprawdzilam cisnienie na tlokach <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> nie wiem czy jest sens wymiany pierscieni bo to dosyc droga impreza a ja we wlasnym zakresie niestety nie mam mozliwosci <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> chce pojezdzic mam tylko obawy czy nie uszkodze silnika <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

witam wszystkich serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam problem przy okazji wymiany pompy paliwa mechanik sprawdzil mi cisnienie na tlokach i stwierdzil ze mam je ponizej normy tzn okolo 6 a podobo wg instukcji powinno byc od 8 do 13 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> nie wiem co zrobic nie usmiecha mi sie wymiana pierscieni na tlokach(na 90% to jest przyczyna przy wymianie glowicy "mechanik" niestety tego nie sprawdzil) mozna z tym jezdzic?nic mi sie nie uszkodzi? co poza peknietymi pierscieniami moze byc przyczyna niskiego cisnienia na tlokach? z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jest jeszcze cos zauwazylam ze zaraz po odpaleniu przez kilka sekund swieci sie kontrolka oleju i slychac glosniej silnik pozniej cos zaskakuje i kontrolka gasnie co to moze byc?

a masz olej w płynie chłodzacym lub odwrotnie???

hmm nie wiem a jak to mam sprawdzic?

Jak głowicę ściągał to mógł rzeczywiście np. źle założyć uszczelkę i olej sobie ucieka (a raczej
dostaje się do cylindrów i się spala), ewentualnie jest też możliwość złego zamontowania
uszczelniaczy zaworów - wtedy olej też spływa po trzonkach i się spala.
Acha - ile przez te 2 tygodnie przejechałeś?

okolo 250 km na poczatku tak nie dymil dopiero po 4-5 dniach zauwazylam ze dymi i pije olej <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

witam wszystkich serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> znowu mam problem z moim ticusiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> po ostatniej wymianie glowicy rozrzadu i pompy wody autko zachowuje sie zle a nawet bardzo zle <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> przede wszystkim bardzo dymi jest to szary dym najbardziej to widac przy niskich biegach na wyskokich obrotach poza tym zaczal bardzo spijac olej w ciagu niespelna dwoch tyg dolalam prawie litr <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
czym to moze byc spowodowane?czy jest mozliwe ze mechanik przy wymianie glowicy i rozrzadu cos schrzanil? czy po prostu auto mi sie sypie i to cos zupelnie innego? czy mam prawo do reklamacji jezeli to wina mechanika? najgorsze jest to ze nie mam zadnych papierow(rachunkow itd <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)
z gory dziekuje za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> autko juz naprawione <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wymieniony rozrzad glowica i pompa wody moj portfel dosyc porzadnie to odczu l:( okazalo sie ze byl zablokowany doplyw oleju zatarly sie zawory az"kolo zebate"od rozrzadu bylo wykruszone <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
ticus jezdzi ale jakby inaczej jest glosniejsze slychac lekkie"piski"jakby slizgal sie pasek i powarkuje jak traktor ale o wiele ciszej wczesniej tego nie bylo dlaczego?czy to kwestia "dotarcia"?
poza tym mam dziwne zjawisko nie swieci mi tylne swiatlo postojowe od strony kierowcy (zarowka wymieniona) swiatla stopu dzialaja i swiatla z przodu rowniez wiec eliminuje bezpiecznik co moze byc tego przyczyna?kable wygladaja dobrze gdzie szukac jakiej "zlaczki" miedzy lewym a prawym swiatlem?
i jeszcze jedno juz ostatnie pytanie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
czy warto dolewac roznych ulepszaczy do paliwa ktorych teraz pelno na stacjach benzynowych?jesli tak to na co zwrocic uwage?
to juz wszystko rozpisalam sie troszke <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
z gory dziekuje za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czy rozrusznik chodzil, czy po prostu nie zapalal?

rozrusznik krecil ale nawet nie zanosilo sie na to ze odpali <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pewnie chodzi o zakladany w salonie... Ciekawe ktory obwod odcinal ?

chodzi mi o to cudo obok stacyjki do ktorego przyklada sie "bateryjke" i dopiero wtedy auto odpala

Jak można dostosować Tico do osób o wzrocie powyżej 190 cm. Ja mam problem bo kolana mam pod
kierownica a drazek zmiany biegów zawadza mi o kolano. Jak można sobie poradizc z takim
problemem (siedzenie cofniet ejest do końca)

sprobuj wyjac sprezyne z siedzenia(patent poprzedniego wlasciciela mojego autka podobno pomaga;))

Pomyślałem o rozpadnięciu się palca rozdzielacza, ale ponoć iskra jest

mhm tak mi powiedzial pan ktory mnie holowal;) nie wiem w jaki sposob to sprawdzil mhm chyba zdjal cos ze swiecy(nie wiem jak sie to nazywa:P)i sprawdzil na kopule silnika:)
mam jeszcze jedno pytanie czy jezeli zerwal sie pasek rozrzadu holowanie(na odcinku okolo 20km) moglo narobic wiecej szkod?

w jaki sposob moglabym odlaczyc fabryczny immobilaiser?podejrzewam ze to moze byc jego wina rozsypal mi sie jakis czas temu(migalo swiatelko "pikal"mi co minute ale zaplonu nie odlaczal moglam uruchomic auto bez przykladania "bateryjki")

Hej. Jeśli uważasz że to pasek rozrządu to napisz proszę jaki jest przebieg auta i czy wcześniej
była dokonywana wymiana?

to dosyc wiekowe autko ma na liczniku 120000 pasek byl wymieniany ale dwa lata temu <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

witam wszystkich serdecznie:) czytuje sobie regularnie Wasze posty i az do tej pory mialam nadzieje ze ja nie bede miec problemu z moim ticusiem az do dzisiaj:( ticuś zachorowal:( podczas jazdy na prostej drodze uslyszalam jakby cos mi sie urwalo i autko zgaslo proby uruchomienia nic nie daly:(rozrusznik kreci iskra jest niby wszystko wyglada na sprawne prosze Was o pomoc powiedzcie co sie moglo stac czy to wina fabrycznego immobilaisera czy to poszedl pasek rozrzadu?jesli pasek to ile mnie bedzie kosztowala naprawa? z gory dziekuje za pomoc:)