"Normalnie" jest tak, ze na noPb jest tak jak w
niezagazowanym autku, a dopiero po przelaczniu na
lpg wlacza sie emulator MAPsensora. A ja chce
zrobic wksperymenci zeby emulator MAPdziala zawsze
(i lpg i na noPb).
IMO ECU (Simos2P) nie ma zaimplementowanej takiej
funkcji i czy nalejesz 95 czy 98 czy nawet VP99 to
i tak wyprzedzenie zaplonu w danych chwilowych
warunach bedzie dla tych w/w benzyn takie samo. Co
innego gdybys nalal powiedzmy 91, to po mocnwjszym
wdepnieciu pedalu gazu podaczas jazdy z niskimi
obroatmi mogloby nastapic spalanie stukowe co
wykrylby ECU (sygnal z cz. spalania stukoego) i
opoznilby zaplon az do momwntu ustapienia spalania
stukowego... a nastepnie znow probowalby zwiekszyc
kat wyprzedzenia zaplonu, ale nie wiecej niz do
"standardowej" wartosci przewidzianej dla
normalnego paliwa (czyli noPb95), a nie do jakiejs
"ponadstandardowej" wartosci...

eh to ten ECU w felicji to padaka-czyli teraz wszystko jasne-mamy wiecej oktanow -trzeba wyprzedzic zaplon-tylko czy emu mapsensora wyprzedzi o tyle ile trzeba(ile jest bezpiecznie)
zreszta jak juz pisalem wczensiej wszystko bedzie jasne-po wizycie u mechanika i sprawdzeniu vag-iem zaplonu

Łomatko, co Ty sobie wymysliles uklad zaplonowy
oczywiscie nie rozpoznaje LO benzyny czy lpg...
gdyby tak bylo to wszelkie zachody z wiekszym
wyprzedzeniem zaplonu bylyby najzupelniej zbedne!
Ja tylko napisalem ze skoro i tak tankuje nopB98 to
sprubuje zapuscic emulator MAPsensora rowniez przy
pracy na benzynie (zeby mi wyprzedzil zaplon
rowniez na benzynie) i zobaczumy co to zrobi...
ah kumam(po prostu chodzi o to ze jak jezdzi na lpg to ma miec wyprzedzony zaplon a jak na noPb to ma wrocic do normy-opoznienie o kilka stopni w stosunku to noPb)-ale troche nie czaje dalczego uklad zaplonowy nie rozpoznaje jakie spala paliwo 95 -98

jesli ukl.zaplonowy "rozpoznaje " jaka benzynke spala noPb95 lub noPb98 i kat wyprzedzenia zaplonu jest odpowiedni dla danej benzyny to dlaczego jesli jedzimey na gazie(ponad 100 oktanow) to kat wyprzedzenia zaplonu nie jest odpowiedni
ale tak czy siak-wybiore sie na pomiar zaplonu-wtedy wszystko (albo prawie wszystko) bedzie jasne

Zgadza sie, ale w 1.3MPI jescze zalezy od (pod)cisnienia
w kolektorze ssacym, bo 1,3MPI ma MAPa.

He, he... dokladnie to Ci nie powiem, ale spokojnie moze
byc kilka-kilkanascie st. wiekszy niz na noPB (w
kazdym razie na noPb95)

bingo

Tak ... chodzi o to zeby em. MAPs. wlaczal sie po
przelaczniu na lpg. Na schemacie do Just jest to
przewod zielony (po wlosku "verde") idacy do
elektrozaworu i do reduktora).

BTW jako ze i tak tankuje noPb98, to kiedys musze zrobic
taki eksperyment, zeby ten emulator MAPsensora
dzialal zarowno na noPb jak i lpg...

zaraz to jednego nie rozumie:map dzila na benzynie i jesli zatankujemy lepsza benzyne noPb98 to spowoduje to przyspieszenie kata zaplonu
a jak jest na gazie?map ma dzialc czy nie?(ma rozpoznawac liczbe oktanowa?)

drobiazg

Powinno sie dac sprawdzc na VAG-u. A jeszcze wieksza
roznica powinna byc podczas pracy na lpg, ale
najpierw bez, a pozniej z em. MAPs.

BTW nie wiem czy Ci wiadomo, ze wyprzedzenie zaplonu
wieksze niz na benzynie jest bardzo wskazane przy
pracy na lpg nie tylko ze wzgledu na duzo wyzsza LO
gazu, ale takze ze wzgledu na wolniejsze spalanie
sie mieszaniny gazu z powietrzem niz mieszaniny par
benzyny z powietrzem (trzeba wiec wczseniej zapalic
mnieszanke przy pracy na lpg).

w ksiazce(cedrych) na stronie 75 jest taka tabelka(dotyczy 1.3 SPi) ale mysle ze w 1.3MPi jest podobnie i z tej tabelki wynika ze kat zaplonu zalezy od:predkosci obrotowej silnika,kata polozenia przepustnicy,tem. cieczy chlodzacej,temp.zasysanego pow.
a swoja droga jaki powinien byc kat wyprzedzenia zaplonu na gazie??

No coz... da sie bez tego jezdzic, a jest to dodatkowy
koszt podnoszacy cene instalki.

A dlaczego inzynierowie Skody nie przewidzieli w Felicii
elektycznej regulacji pochylenia reglektorow tylko
zastosowali hydroshit, ktory pada jak muchy (i
ktory juz dostatecznie NIE sprawdzil sie w
Fav/For)?
oszczednosc:)

Oczywiscie Emulator MAPsensora jest niezaleny od
kompa gazowego i jedyne jego polaczenie z instalka
gazowa to takie ze dostaje zasilanie w tym samym
momencie i tym samym przewodem co np. elektrozawory
i emulator wtryskiwaczy (przyjrzyj sie
schematowi).
no na schemacie BRC wyglada to troche inaczej emulator wtryskiwaczy i elektrozawor -sa na innych przewodach
wystarczy jak emu.mapsensora podepne np. do pzrewodu elektrozaworu?

A jesli chodzi o kupno to IMO najlatwiej zdobyc
konkretnie taki emulator MAPsensora jak zaznaczono
na schemacie - firmy AEB, nr tego emulatora (w/g
AEB) to 466.
dzikei za info

BTW identyczny emulator f. AEB uzywaja w instalkach
Elpigaz, a to z racji tego, ze Elpigaz wlasnie
uzywa elektroniki wloskiej firmy AEB.

No przeciez pisalem, ze to prosta sprawa.

Zgazda sie... emulator daje takie wartosci, ze ECU na
ich podstawie wyprzedza zaplon i o to wlasnie
chodzi

a jesli nie ma emu mapsensora to ECU nie wyprzedza prawidlowo zaplonu?
czy moge spawdzic u mechanika jakie jest wypzredzenie zaplonu na benzynie i czy zmienia sia na gazie?
Nie musisz mnie przekonywac, ze go tam nie ma, bo ja te
schematy BRC mam od ok 3 lat i wiem ze na tych
schematach go nie ma... ale na schematach Lovato
jest, na Landi-Ranzo tez jest i chyba jeszcze na
schemacie jakiejs trzeciej firmy tez widzialem.

Aha... i od razu mowie ze sprawa tego MAPsensora nie
jest zwiazana z jakimis wlasciwosciami konkretnego
kompa gazowego. Mowie to po to, zebys sobie nie
pomyslal, ze komp Lovato potrzebuje, komp
Landi-Renzo potrzebuje, Elpigaz potrzebuje, a
natomiast BRC JUST jest taki super hiper, ze nie
potrzebuje emulatora MAPsensora.
dziwi mnie to ze w BRC inzynierowie nie przewidzidzieli emu mapsensora.
czyli wnioskuje ze mapsensora moge kupic jakiegokolwiek(nie musi byc dedykowany do Justa)?

Na poczatek Lovato z kompem LOV"ECO" oraz z UWAGA:
emulatorem MAPsensora (widac jak go podlaczyc w
1.3MPI i niewazne z jakiej firmy kompem gazowym).

czyli podlaczenie nie jeste jakies specjalnie skomplikowane
no ale jak to jest-jak podlaczymy emulator mapsensora to oglupimy komp tak ze nie bedzie wiedzial jakie jest cisnienie w ukl. dolotowym?
a co najdziwniejsze na schemacie BRC nie wystepuje emu mapsensora(nie sprzeczam sie ze ma go nie byc-poprostu stwierdzam fakt ze go tam nie ma)

Tu maly zarcik: podczas wymiany nalej se w/g reklamy Elf
evolution 5W30, a podobno bedziesz mial 5% mocy
wiecej
To niedobrze ze kiedys - zeby to bylo jakies odniesienie
do lpg powinienes pomiar (wiele pomiarow)
przeprowadzic niedawno przez zagazowaniem
no oki-to "kiedys" bylo nie dalej niz miesiac temu
w sprincie do 100km/h moze nie (chociaz nie mow, ze
wyczujesz "dupa" roznice 0,5 czy 1s), ale w innej
konkurencji np. 80-120 na V moze byc lepiej. Ale
sprinty do 100 sie az tak czesto nie robi, a chyba
czesciej po jakisms hamowaniu silnikiem dodaje sie
gazu majac ok. 1500-2000rpm (od takich obrotow
ewyraznie lepiej zbiera na lpg niz noPb).
zgadzam sie wazna jest elastycznosc
Jesli chodzi o predkosc maksymalna to tez jest calkiem
niezla na lpg, bo jak wracalem zeszlego lata znad
morza (byl tam miedzy innymi miedzy innymi spot z
Piotrokiem, Basiokiem i innymi) mialem taka na
trasie sytuacje, ze na takim wprawdzie niebyt
stromym ale za to dlugim, wielokilometrowym
podjezdzie w gore wyprzedzalem Nubire (ktora jakos
nie chciala sie latwo poddac) i jak juz po
zakonczeniu mamewru spojrzalem na predkosciomierz
to bylo 155km/h, a czulem ze nie jest to max bo
autko mialo jeszcze "chec" przyspieczac. A musze tu
jeszcze dodac ze Fela byla niezle obciazona - dwie
osoby (kierowca+pasazer) i duza kupa bagazu
(bagaznik Combi+ tylne siedzenie)! Takze biorac pod
uwage, ze to bylo pod gore i ze auto mialo jeszcze
chec, to IMO na plaskim i tylko z kierowca napewno
predkosc maks. bylaby przynajmniej 10km/h wyzsza,
czyli 165km/h lub jeszcze wyzsza (oczywiscie
licznikowe)
BTW Slonce robil pomiary chyba Godulometrem (czy jakims
urzadzonkiem w tym stylu) i podobno na noPb
wychodzily wyniki z zakresu 13,5-14s, a na lpg 14s.
Aha... jeszcze powinienem chyba dodac, ze Slonce ma
em. MAPsensora i to wcale nie z mojej namowy (jakby
ktos mogl podejrzewac ), bo zakladal gaz wczesniej
niz ja i em. MAPsensora dokladano do 1.3MPI
standardowo (a co ciekawsze cena instalki byla taka
sama do aut bez em. MAPs. - np. do Lanosa)
Takze posdumowujac IMO da sie tak zrobic instalke
IIgen., ze wsiadasz do furki robisz przejazdzke i
szczerze stwierdzasz, ze lepiej jezdzi niz na noPb
(co oczywiscie nie musi oznaczac, ze gdybys zrobil
badania roznych parametrow na hamowni to we
wszystkich byloby lepij niz na noPb przed
zagazowaniem).

Noszę się z zamiarem przyciemnienia szybek z tyłu w
moim skodilaku. Chcę to zrobić sam i tak sobie
myślę że najlepiej było by wyjąć szybki z auta i
dopiero wtedy się bawić.
Wiecie może jak zdjąć tapicerkę z tyłu i jak wyjąć te
szybki żeby nic nie zniszczyć?
Jak by ktoś to już robił i miał fotki to byłbym
dozgonnie wdzięczny (no może nie dozgonnie ale
napewno przez pewien czas )
Aha będę to robił we Wrocławiu albo w Gliwicach więc
może jakaś asysta? Nie mam wprawdzie cyfrówki ale
może się coś skombinuje?

jak w gliwicach to sluze rada i pomoca-robilem to w swojej felce-takze moge powiedziec jak i co sie sciaga

a ty myślisz że ja te poprawki to dla siebie robię?
Decyzja zapadła - w sierpniu fela odchodzi na
zawsze......
o ty zdrajco <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
no chyba ze przesiadasz sie na inna skode <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Ale nie wiesz na co go stac na lpg (i to wszystko co
napisalem w poprzednim moim poscie odnosci sie do
jazdy na lpg).
no fakt jest taki ze jestem laikiem jesli chodzi o instalacje lpg i nie zamierzam polemizowac z takim fachowcem jak ty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
napisalme tylko o swoich odczuciach wjezdzie samochodem na gazie w sosunku do benzyny.w zasadzie pojezdze jeszcze troche po czym wybiore sie na wymiane oleju i reg. zaworow i zmierze sprint 0-100km/h
na benzynie wyszlo mi kiedys ok 13,5
myslisz ze auto na gazie powinno jezdzic lepiej niz na noPb?

Niedługo Piotrok zdradzi indianina na rzecz
kapusty.......
no jak juz zrobisz poprawki blacharsko lakiernicze to moze warto sie zastanowic-ja tez bylem zagozalym przeciwnikiem gazu-ale chlodna kalkulacja zwyciezyla

ufff... no to odetchnelem z ulga, ze nie Blitz.
poczulem sie jakosc....specjalnie doceniony ze kol.tak sie przejal
a blitz-taki cienki jest ?-z tego co wiem to pc-tem nie mozna go programowac

A skad bedziesz wiedzial czy juz jezdzi "jak
powinien"??? Skad bedziesz wiedzial czy nie moze
jeszcze lepiej jezdic??
nierozumie pytania-przeciez jezdze tym samochodem od 34kkm i wiem jak jezdzi i na co go stac <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

to moze trzeba bylo zamontowac instalke "na srube"
(taka mial w 1.3MPi k.Lukas1)... byloby znacznie
taniej i moze tez nie poczulbys roznicy...
nie ironizuj-a wogole to na srobe chyba nie mozna jak jest wtrysk
P.S. ja nie czuje u siebie zadnego oslabienia jak
wkrecam sie w wysokie obroty (np. 80km/h na III)

to nie jes ttak ze na 3 powyzej 80 nie jedzie tylko moim zdaniem na noPb ma lepszy ciag
ale nei wdaje sie w dyskusje na temat :czy potrzebny jes temu mapa czy nie-kazdy ma swoja teorie i calkiem mozliwe ze zaloze mapa(zeby byc jeszcze bardziej zadowolonym niz teraz) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Według mnie, a chyba i nie tylko musiałbyś poprosic na
przeglądzie żeby ci MAP-a włożyli na próbę i
wtenczas mógłbyś widzieć różnicę.
Może mój ELPIGAZ Nicolaus potrzebuje MAP-a, a BRC może
podobnie chodzić bez niego. Ale to jest tylko do
sprawdzenia na takiej samej instalce raz przejechać
się z MAP-em, a później bez lub na odwrót.
Czyż nie tak jest kol. DDX ?
zapytam jak bedzie malo roboty z tym zeby podlaczyc mapa to na probe miech mi go podlacza

To jeszcze zaopytaj chlopakow czy wariator cos daje i
czy warto go zamontowac jesli kosztuje ok 120zl...
jak bede na przegladzie to zapytam.
jesli samochod bedzie jezdzil nie tak jak powinien to zastanowie sei nad emu mapa i wariatorem(jesli ma cos dac)

Zapytaj niejakiego Majonezza jaka jest roznica, bo on
sobie dolozyl emulator MAPsensora we wlasnym
zakresie i mowil, ze roznica jest wyraznie
wyczywalna. Gdybys mial e. MAPsensora to moze
wlasnie nie odczywalbys oslabienia na III przy
80km/h (o ile oczywiscie mikser, jego srednica i
uniejscowienie oraz reszta instali jest dobrze
zalozona i wyregulowana.

jechalem felicja z emu apsensora-i nie wydaje mi sie ze moja jezdzi gorzej

BTW jakiego masz kompa... moze Just? Bo mam nadzieje, ze
nie dales sie namowic na prymitywnego Blitz-a...

just

spoko spoko...... cortanin, potem podkład, szpachla,
szlifowanie, popdkład i dopiero lakier........Qpa
zabawy ale efekt na lata
no jest zabawa -ale czasem trzeba cos zrobic zeby ruda calkeim blach nie zezarla