@likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Ma jeździć :)
Jak przestanie to chyba kupuję kolejny silnik albo będę myślał nad swapem... :P
@likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Ma jeździć :)
Jak przestanie to chyba kupuję kolejny silnik albo będę myślał nad swapem... :P
@drzonca napisał w Ceny paliw...:
@BPX33 Ile ta podwyżka wychodzi - dwa czy trzy grosze na litrze?
Mnie nie obchodzi czy to 2 grosze czy 2 złote... Masz w ogóle świadomość ile obecnie w każdym litrze paliwa masz podatków?
A no tyle:
Uważasz, że ok. 45% to jest mało? Dla mnie kosmicznie dużo!
Wszyscy non-stop doją kierowców, bo wiedzą, że można to robić bezkarnie (każdy przecież musi gdzieś jeździć). A niby miało być z nowym rządem "taniej"?! Całe szczęście, że na nich nie głosowałem (na tych drugich też żeby nie było!), choć co mi po tym jak i tak będą mnie kroić przez najbliższe 4 lata...
@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
BTW - te gwinty za 1300... trochę wg mnie drogawo
Tyle tokarz krzyknął.
Wiesz tam było trochę rozkminy jak to rozwiercić i nie zrobić na tyle cienkich ścianek między płaszczem wodnym, a otworami żeby się wszystko nie rozszczelniło po jakimś czasie. ;)
Oryginalnie grubość wspomnianej ścianki to może z 1 cm, więc każde zebranie materiału ją zwężało.
Niestety od nowego roku nasi kochani rządzący znowu podnoszą opłatę paliwową... :(
@Jaco napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
A auto ile jest teraz warte ?
Dla przeciętnego Kowalskiego pewnie z tyle: Swift 2001
Albo i mniej, bo mój ma 3x większy przebieg...
Po prawie 2,5 miesiąca odebrałem w dniu dzisiejszym Suzka od kolegi. :)
Silnik pracuje normalnie, nic nie cieknie.
Zmierzyliśmy również dwa razy kompresję i dwa razy wyszły takie same wyniki:
I cylinder - 13,0 Bar
II cylinder - 13,0 Bar
III cylinder - 12,5 Bar
No to teraz z tych mniej przyjemnych informacji, czyli koszty. :/
Części: ~300 PLN
Regeneracja głowicy: 900 PLN
Naprawa gwintów mocujących głowicę: 1300 PLN
Robocizna: 1500 PLN
Sumarycznie: ~4000 PLN
Hurt Orlenu (22.12. vs 29.12.):
Pb95: 5,79 -> 5,81 zł/litr (+ 2 gr/l)
Pb98: 6,15 -> 6,04 zł/litr (- 11 gr/l)
ON: 6,26 -> 6,16 zł/litr (- 10 gr/l)
ON+: 6,70 -> 6,60 zł/litr (- 10 gr/l)
LPG: 2,85 -> 2,85 zł/dm3 (b.z.)
I jak u Was? Staniało coś? U mnie poza Mewą dalej wszędzie Pb95 po 6,30+, a ON po 6,50+...
P.S. Jedynym paliwem które drożeje jest Pb95. Czyżby przygotowania pod E10?
@leo napisał w Wchodzi do Polski benzyna E10:
Być może da się finansowo przeżyć tankowanie noPb98.
Szczerze wątpię! Na Pb98 marża zawsze była z kosmosu (obecnie to ok. 70-80 gr/l) i jak od nowego roku tylko to paliwo zostanie tym "normalnym" to marża wzrośnie jeszcze bardziej...
@tom83ek napisał w Wchodzi do Polski benzyna E10:
Zastanawiam się czy jakaś stacja wprowadzi paliwo premium 95 e5.
Już są takie stacje (przytaczałem je wyżej). Pozostaje tylko pytanie czy ulepszone 95 zostaną E5 czy też przejdą na E10?
Ja po tym wszystkim czego się naczytałem i nasłuchałem stwierdzam, że Suzka będę normalnie tankował E10. Jak coś pieprznie to trudno...
Hurt Orlenu (15.12. vs 22.12.):
Pb95: 5,70 -> 5,79 zł/litr (+ 9 gr/l)
Pb98: 6,10 -> 6,15 zł/litr (+ 5 gr/l)
ON: 6,08 -> 6,26 zł/litr (+ 18 gr/l)
ON+: 6,52 -> 6,70 zł/litr (+ 18 gr/l)
LPG: 2,85 -> 2,85 zł/dm3 (b.z.)
Ciekawe co to wszystkie stacje się tak ociągają z obniżkami?
@likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
@BPX33 no to patrząc w tabelę twardości śrub i momentów skręcania to musiały być z plasteliny. Takie m10 twardości 10.9 te 60 nm spokojnie powinno przyjać na klatę, a śruby głowicy to parametrami powinny przebijać i 12.9 .
Ps: po namyśle, zakupiłeś jedne z tańszych śrub od jakoparts, chyba to najniższa możliwa półka więc chyba nie ma co się dziwić że poszły.
Coś takiego mi wyskoczyło pierwsze jak wpisałem w Google i specjalnie nic więcej.
Zresztą tak jak pisałeś "parametrami" powinny się bronić, a jak widać się nie bronią...
Niestety jak się zaczęło "srać" to końca nie widać. Przy przykręcaniu głowicy na 55 Nm (drugi etap wg zaleceń producenta) jedna ze śrub się urwała, a w drugiej zaczął się ścinać gwint... I żeby nie było to są nowe śruby! :(
Szczęście w nieszczęściu, że koledze udało się bezinwazyjnie wydobyć urwany kawałek śruby. Skręcił wszystko na starych, ale jedynie na ok. 60 Nm (wg zaleceń powinno być 70-75 Nm), bo więcej się nie dawały dokręcić i tak już musi zostać. Zawsze jest jakiś cień szansy, że będzie to działać.
Ma już tak dość mojego auta, że powiedział, że mam więcej do niego nie przyjeżdżać i nigdy w 10-letniej karierze mechanika nie spotkał się z taką "falą" usterek... :/
Hurt Orlenu (08.12. vs 15.12.):
Pb95: 5,75 -> 5,70 zł/litr (- 5 gr/l)
Pb98: 6,12 -> 6,10 zł/litr (- 2 gr/l)
ON: 6,16 -> 6,08 zł/litr (- 8 gr/l)
ON+: 6,60 -> 6,52 zł/litr (- 8 gr/l)
LPG: 2,93 -> 2,85 zł/dm3 (- 8 gr/dm3)
Wczoraj u mnie na Mewie Pb95 była po 5,97 zł/l. Niby poniżej 6 zł/l, ale jak popatrzy się jaka jest cena w hurcie to czuć niedosyt...
@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Jeśli możesz, to o całości z rozbiciem na poszczególne etapy. ;-)
To na razie jeszcze nie wiem, bo pierwotna kwota którą powiedział kolega za robotę raczej już się zdezaktualizowała. :P
W sumie coś w tym jest: M4K o E10
@likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
@BPX33 zapomniałem zapytać czy jesteś w stanie boczek zmierzyć, wysokość i szerokość. Potrzebuję dorobić ale nie mam żadnych wymiarów i na gotowo chcę materiał kupić
Ale boczek czego? Drzwi? Jak będę miał Suzka z powrotem to pomierzę co tam sobie Pan życzy. ;)
@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
@BPX33 Napisz o kosztach.
O całości czy tylko naprawy gwintów w bloku silnika?
Gwinty "zreanimowane"! Jutro jadę po odbiór i wiozę do kolegi, aby wreszcie składał do kupy. :)
Robota tania nie była, więc mam nadzieję, że wytrzyma co najmniej drugie tyle co obecnie... :P
O SCT jeszcze kilka słów... :/