ok, ale czy to jedyne rozwiązanie ? do tej pory nie miałem z tym żadnego problemu, mogłem przełączać go tuż po uruchomieniu silnia i było wszystko ok ...

Powninienes kiedys na postoju zaczac rozgrzewac silnik na benzynie i reka dotykaj reduktor...
jak poczujesz ze wyraznie cieply jest (cieplejszy niz Twoja dlon) to zobacz ile Ci pokazuje
wskaznik temperatury i dopiero teraz mozesz przelaczac na gaz.

Zapalam na benzynie, na gaz przełączam go po przejechaniu ok 1 km lub po paru minutach.
Reduktor zamarza po jakiś 4 km. Natomiast jeżeli odpalę go na benzynie a na gaz przełączę dopiero jak temperatura silnika się ustabilizuje to wszystko jest ok.

Zapalasz samochód zawsze na benzynie?
Reduktor zamarza na początku czy cały czas go mrozi?
Zapowietrzony reduktor

Witam, po przełączeniu na gaz zaczyna zamarzać reduktor, czy ktoś z forumowiczów wie co może być przyczyną ? Początkowo myślałem że to zawieszający się termostat lub zapowietrzony układ chłodzenia, ale nic omylnego. Wymieniłem termostat, odpowietrzyłem układ, zgodnie z instrukcją jaką znalazłem w FAQ’u i nadal jest to samo. Help !!!

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

KLIK
Może to pomoże

<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

w. dzięki

Zaglądnąć do działu FAQ
Niestety nie znalazłem tam odpowiedzi ... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Witam Wszystkich, czy ktoś z szanownych forumowiczów wie jak odpowietrzyć układ chłodzenia w GTI? Z góry bardzo dziękuję

Od kiedy Filtron produkuje kable WN?
To że można kupić kable WN Janmor w Filtronie nie oznacza ze Filtrom je produkuje

proponuje wymienić również przewody zaplonowe, ja wymienilem i jest git. A oto adres producenta http://www.janmor.pl/ , chociaz jak sie okazalo taniej mozna kupic w firmie Filtron. pozdro

Paliwa pod dostatkiem...
Świece nie wiem, zobaczymy.

nie moge kurde znalezc tej fotki - a dzisiaj na forum ja gdzies widzialem To bylo w watku o
"zbiorniczku" - tam byla fotka na ktorej bylo widac kroka (chyba kroka)

silniczek krokowy
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

gdzie w GTI jest silniczek krokowy???
pozdr
zobacz -> http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Witam wszystkich, jak sie dowiedzialem z forum i pozniej sprawdzilem na zywym organizmie, mam do wymiany silniczek krokowy w moim GTI. Gdzie mozna cos takiego kupic najtaniej i jakie to sa koszty.
Nowy, uzywany a moze regeneracja ?

Pozdro
KB

Dzięki za pomoc, masz racje padł silniczek krokowy, tak wiec przed wymianą chcę podjąć próbę reanimacji, wyczyszczenia go. W jaki sposób zrobić to najlepiej, czy jest to element który rozbiera się na części ? A może jakaś regeneracja ? Jakieś namiary ?

Pozdro
KB

Witam.
W GTi jest taki zawór termostatyczny podwyzszonych obrotów. Doprowadza do kolektora dodatkowe
powietrze jak jest zimny silnik i podnosi obroty. Moze jest uszkodzony lub zabrudzony. Ja
bym go rozebrał i sprobowal przeczyscic moze sie zaciol, a jak w nim padl sam silownik z
woskiem to tylko wymiana. Aha ten zawór jest na kolektorze dolotowym (w mk2 i mk3, a nie
wiem jak w mk1).

Zupełny brak ssania w GTI,
Dopóki silnik nie złapie temperatury spada z obrotów i gaśnie.
Co z tym zrobić, co wymienić, co naprawić ?

Pomocy! Pozdrawiam
KB