[GTI] Zamarzający reduktor, w czym problem ?
-
Witam, po przełączeniu na gaz zaczyna zamarzać reduktor, czy ktoś z forumowiczów wie co może być przyczyną ? Początkowo myślałem że to zawieszający się termostat lub zapowietrzony układ chłodzenia, ale nic omylnego. Wymieniłem termostat, odpowietrzyłem układ, zgodnie z instrukcją jaką znalazłem w FAQ’u i nadal jest to samo. Help !!!
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Pewnie uszczelka pod glowica <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Witam, po przełączeniu na gaz zaczyna zamarzać reduktor,
Zapalasz samochód zawsze na benzynie?
Reduktor zamarza na początku czy cały czas go mrozi?Zapowietrzony reduktor <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zapalam na benzynie, na gaz przełączam go po przejechaniu ok 1 km lub po paru minutach.
Reduktor zamarza po jakiś 4 km. Natomiast jeżeli odpalę go na benzynie a na gaz przełączę dopiero jak temperatura silnika się ustabilizuje to wszystko jest ok.Zapalasz samochód zawsze na benzynie?
Reduktor zamarza na początku czy cały czas go mrozi?
Zapowietrzony reduktor -
Zapalam na benzynie, na gaz przełączam go po przejechaniu ok 1 km lub po paru minutach.
Reduktor zamarza po jakiś 4 km. Natomiast jeżeli odpalę go na benzynie a na gaz przełączę
dopiero jak temperatura silnika się ustabilizuje to wszystko jest ok.Powninienes kiedys na postoju zaczac rozgrzewac silnik na benzynie i reka dotykaj reduktor... jak poczujesz ze wyraznie cieply jest (cieplejszy niz Twoja dlon) to zobacz ile Ci pokazuje wskaznik temperatury i dopiero teraz mozesz przelaczac na gaz.
-
ok, ale czy to jedyne rozwiązanie ? do tej pory nie miałem z tym żadnego problemu, mogłem przełączać go tuż po uruchomieniu silnia i było wszystko ok ...
Powninienes kiedys na postoju zaczac rozgrzewac silnik na benzynie i reka dotykaj reduktor...
jak poczujesz ze wyraznie cieply jest (cieplejszy niz Twoja dlon) to zobacz ile Ci pokazuje
wskaznik temperatury i dopiero teraz mozesz przelaczac na gaz. -
ok, ale czy to jedyne rozwiązanie ? do tej pory nie miałem z tym żadnego problemu, mogłem
przełączać go tuż po uruchomieniu silnia i było wszystko ok ...1. jezeli uruchamialem od razu po uruchomieniu silnika to mozliwe ze Ci membrana juz sie od tego malo elastyczna zrobila... trzeba sie wybrac do gazownikow i pewnie albo wymienic membrany albo caly reduktor... koszt chyba okl 150-400zl... dlatego nie warto wczesniej przelaczac na gaz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
2. odpowiedzi na cytaty pisze sie pod a nie nad cytatem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Pewnie uszczelka pod glowica
pomomocny jesteś nie ma co, ciekawe czy jak sam będziesz potrzebował pomocy to czy będziesz zadowolony z takich odpowiedzi <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
pomomocny jesteś nie ma co, ciekawe czy jak sam będziesz potrzebował pomocy to czy będziesz
zadowolony z takich odpowiedziMialem taki przypadek, wiec pisze - przez uszczelke non stop zapowietrzal sie uklad chlodzenia i mimo jego odpowietrzenia parownik zamarzal.
Twoim zdaniem mam nie pisac mozliwych przyczyn, bo autor tematu moze byc z nich niezadowolony? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Chyba nikt by nie byl <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
jestem zdania ze uklad jest poprostu zapowietrzony....a z jakiej pzryczyny.. to juz trudno powiedziec.
-
Zapalam na benzynie, na gaz przełączam go po przejechaniu ok 1 km lub po paru minutach.
Reduktor zamarza po jakiś 4 km. Natomiast jeżeli odpalę go na benzynie a na gaz przełączę
dopiero jak temperatura silnika się ustabilizuje to wszystko jest ok.Jeszcze jedno. Reduktor masz zamontowany jak wysoko? Chyba nie jest zamontowany wyżej niż chłodnica / zbiorniczek wyrównawczy? Reduktor musi być zamontowany niżej niż poziom płynu chłodzącego...
-
a auto się normalnie rozgrzewa.
Ja wymianiałem 3x termostat bo do miesiąca się "nówki" ze sklepu rozsypywały i zaczynały zacinać <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />