Z tego co myślę, gaz przedostaje się tak jak bena przez
dyszę, która działa wtedy, gdy przepustmica I jest
zamknięta - na pewno wiesz która . TO działa,
powiem Ci, ze JA regulowałem ssanie NAJPIERW na LPG
a jak naprawiłem układ paliwowy to okazało się ze
jest OK i na benzynie.
pozdr

Dysze i LPG ?? bez przesady

A ja mam takie pytanie, jak wciskać pedał(długo czy na
chwile) i ile razy, powiedzmy przy takiej pogodzie
jak teraz jest(rano koło 2 stopni), żeby te niby
ssanie dobrze sie załączyło? U mnie na rozgrzanym
silniku mam około 600-700 obrotów (i w sam raz
mysle, bo bdb sie jezdzi).Przy zimnym silniku jak
cisne pedał pare razy (przed odpaleniem) to obroty
włażą na jakies 1000 i zaraz gasnie, jak pocisne
raz pedałem to mam ze 1100 obrotów przez chwile i
zaraz spada do jakies 800.No i jechac nie idzie na
1 biegu (nima mocy wcale), dopiero jak 2 wrzuce to
sie cos poleku rozpędza. O CO TU LOTO??? Co
trzaby mi było obcenić? Jakie tak naprawde powinny
byc te obroty przy załączonym ssaniu? No i jak
cisnąć ten pedał?? Bo tak swoją drogą ten opis w
książkach jak odpalać na zimno i na gorąco to jakaś
lipa chyba jest. Na gorąco,jak postoi bryka ze 15
min, jak wcisne pedał calkiem i kręce to se moge
zapomniec ze odpali!! A bez gazu pali elegancko,ale
tez nie zawsze. NO I O CO LOTO????????????????

pedał naciskasz raz i do końca i puszczasz i nie mz znaczenia jak szybko to zrobisz i ile razy bo automat załącza się raz
obroty na ssaniu powinny byc około 2000

opis w książkach jest na 100000% dobry przy dobrze wyrególowanym gażniku co ci oczywiście polecam

a co to jest opcja rozruchu?

to jest możliwość odpalania auta z prostownika

moment chwila !!

kopółka i ssanie jest do noPb a nie a LPG !!

przepustnica rozruchowa zamyka się tworząc wieksze podciśnienie w gardzieli co powoduje duże wzbogacenie mieszanki w paliwo
jeśli przesłone się zamknie to jak u diabła ma się mieszanka z miksera dostać do gardzieli skoro II przepustnica jest aturalnie zamknięta a I zamknięta przez przesłonę rozruchowa ??

nie znam sie za bardzo na gaźnikach ale moze ktoś mi to wytłumaczyć?

Ostatnio uświadomiłem sobie ze nadchodzi zima i trzeba
się uzbroic w prostownik
co sądzicie o tym
http://allegro.pl/show_item.php?item=71072259 ?

jak już dołóz parę groszy i kup z opcja rozruchu i 2 letnią gwarancją też na allegro

jak wyregulowac obroty ssania bo mam za niskie i gdy
zalacze ssanko to obroty z 1300 spadaja do 1000 a
powinno byc 2000 obr.

przedewszystkim jaki samochód i jaki gaźnika i jak załączasz ssanie bo coś nie łąpie

Elektryka prad nie tyka

za to Energetyk i saper myli się tylko raz

oczywiście z tą paskudną wstrętną rdzą.
Na wiertarkę wrzuciłem druciaka i zjechałem rudą aż szły
iskry (bez brzydkich skojarzeń) później popsikałem
podkłdem antykorozyjnym. next szpachla, znowu
podkład (oczywiście wmiędzyczasie szorowanko
papierem ściernym) i lakierek.
Efekt - lepiej niż było a to jest najważniejsze
A piszę to aby się przypomnieć i znów zniknąć na pół
roku.
jak będę miał kiedyś dużo czasu i dostęp do netu to
napewno tu zajrzę
Widziałem refleksje Sławka - ode mnie spox, było minęło
Pozdro dla Elizy ,
Draca, Krissa, Baranka, Bandyty (jazzowego), Mate
i wielu innych z którymi wymieniałem podlądy zarówno
techniczne jak i mniej techniczne
Oczywiście pozdrawiam serdecznie wszystkich innych
Szkodników i Złośników (oraz tych z AK)
3majcie się i pamiętajcie
Spam jest zły!!!

Czesc Vipciu
jak cię dawno nie było pozmieniało się wiele oj bardzo wiele

dzięki serdeczne za pozdrowionka i w imieniu nieobecnych i zabanowanych również pozdrawiam do miłego <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

nowa kanapa była Koreczków mi się zachciało
No i mam teraz plame z oleju na kanapie. Ktoś
próbował to sprać/zmyć? Czym ? Help....

wanisz jakiś albo jeszcze coś inszego idz do działu chemicznego w markecie coś znajdziesz wynalazkuf od groma teras jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a jak ni epomoże to karcher

Witam,
chciałbym się dowiedzieć jak pozbyć się ze ściany tzw.
"lamperii". Jest to o ile się dobrze orientuję
farba olejna? Wiem, że są do tego specjalne
opalarki, ale podobno to strasznie śmierdzi, a że
farba ta jest w moim mieszkaniu, więc opalanie
odpada bo bym tu chyba umarł.
Słyszałem że jest jakiś specjalny środek którym maluje
się tą farbę i po kilku minutach zaczyna ona
pęcznieć i wybrzuszać się a wtedy szpachelka w dłoń
i już po upierdliwej farbie... Słyszał ktoś o czymś
takim? A może inne pomysły?

cos mi się mocno wydaje że szkło wodne (woda szklana - róznie to nazywają ) by się do tego nadawało ale jak już kup jedną butelkę i sprawdz a z opalarką to nie chodzi o to byś ta farbę spalił tylko podgrzał aby była plastyczna i wtedy ściągał szpachlą

Nie wiem dlaczego po zainstalowaniu instalacji gazowej w
mojej Skodzie Favorit zgubilo sie cieplo w
samochodzie , choc przed tą przerobką wszystko bylo
ok. Nie wiem gdzie tkwi przyczyna . Byc moze ktos
mial podobny problem i móglby udzielić mi kilku
wskazowek.

a gdzie masz parownik wpięty?

a słyszeliscie o metodzie napylanie warst metalicznych?

można to napylac na drzewo plastik (z odpowiednim reżimem technologicznym) itp ird
p prosy działa to mniej więcej na zasadzie wydmychiwania rozgrzanego metalu (właściwie jego drobin ) na podkład
po obróbce polerskiej efekt niesamowity

..dla mnie to wygląda jak pompka - wciskasz gaz, to w
gardzieli strzyka paliwo - z takiej pompki z boku
gaxnika - u mnie była dziura w membranie i się z
niej lało

jeśli chodzi ci o to czoarne wyglądające jak ufo tankujące paliwo to jest to sterownik objętościowy dyszy paliwa a pompka przyśpieszająca jest po prawej stronie u dołu i wygląda jakobudowa tranzystora duzej mocy

...a nie zgadniesz co było przyczyną zalewania gaźnika -
ZATKANY PRZELEW paliwa ! Gaźniczek już luxus
wyczyszczony, jak rurka od przelewu wsadzona jest
do np. butelki - chodzi idealnie, obroty itd.
Przewód metalowy łączący gaźnik ze zbiornikiem jest
totalnie zatkany - kupię kawałek rurki miedzianej
(np. przew. paliwowy od poldka) i dosztukować
trzeba będzie...
..a zanim doszedłem że to przelew, to 3 razy gaźnik
rozbierałem i iglicę sprawdzałem

wejdz poid spód i zobacz czy przewód o nie jest gdzieś przygnieciony po zawieszeniu na krawężniku lub odcinek gumowy tegoż przewodu jest gdzieś przygięty

swoja drogą cholernie zadk aprzypadłość

Ja też się baruję z gaźnikiem - powiedziałem sobie, że
nie będę 'fahofcą' płacił i kombinuję... U mnie
za brak wolnych obrotów odpowiadała pompka
przyśpieszająca (pęknięta membrana) i przy zimnym
silniku było widać, że się z niej leje... A teraz,
qrka wodna, wydaje mni się, że motor mi zalewa, bo
pochodzi kilkanascie sek. na benie i brrr... stoi.
A beną śmierdzi....
Ach te gaźniki
pozdr
PS. a kabelki trzeba przed zimą kupić ! , ja kupiłem
jakieś bajeranckie z grafitem w środku , tylko ten
od 4 garka cosik krótki...

sory ale nie łapie co ma wspólnego pompka przyśpieszjąca z jałowymi jak już to zawór wzbogacania

a jak ci motor zalwa to albo iglica - mało prawdopodobne albo pływak ma dziórkę

Zagadka: podczas puszczania pedału gazu w kabinie
śmierdzi spalony olej. Myślałem że usunąłem
przyczynę-pekniętą rurkę od odmy - leciało z niej
na kolektor wydechowy - ale to nie to.Patrzyłem na
inne rurki (m.in. na rurkę od aparatu zapł.) , na
bagnet itp., ale wydają się być OK. Smród czuć
tylko jak (na biegu) puszczam pedał gazu - np.
hamując silnikiem - i to nie zawsze śmierdzi, tylko
czasami.
No i skąd ten olej ucieka ???
pozdr
PS. korek wlewu oleju i uszczelka pod pokrywą zaworów
NOWE.

z odmy to by ci musiało cały olej wyrzygać by do kolektora wydechowego doleciał
rurka od aparatu zapłonowego nie ma z tym nic wspólnego

czy pod autem widać świerze wycieki?
może po uszczelniaczach zaworów tylko wspomnienie zostało

Wiek nieznany, poprzedni wlasciciel pewnei tez nie
bedize wiedzial, nie pomagałem mu ostatnio
prostownikiem (ostatnim razem to bylo z 4 miesiace
temu) połaczenie aq z kablami zaraz sprawdze, a
silnika z karocą tez sprawdze...

czyli wiek aq moze juz buć zanczący a sam aq zasiarczony i już z tego gów... bata nie ukręcisz
zaczni zbierać $ na nowy przed zimą

Hem hem, u mnie jeszczy jest lepszy ccyrkus.... po
pierwsze:
po odpaleniu trzeba przegazować do 1500 obr/min by
zgasla kontrolka ladowania
po drugie, ladowanie jest bardzo slabe bo na
skrzyzowaniu jak wlacze kierunkowskaz to "cyka"
bardzo powoli i jak mam np wlacozny jeszcze
wentylator to potrafi zgasnac i musze przygazowac
by zaczal znow cykac.... czesto sa rano problemy z
uruchomieniem samochodu (chełtać dla rozrusznika
ciezko jest).... co jeszcze ? no to chyba tyle jak
na razie, jakby ktos byl w stanie pomoc to bylbym
wdzieczny

jaki jest wiek aq i czy pomagasz mu prostownikiem oraz sprawdz połączenie aq z kablami (czystośc styku ) i silnika z karocą

Jakiego oleju przekładniowego używacie i dlaczego ??

75W90 - bo mi się butelka podobała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

znaczy jak poleje benzynka to nietrzeba bedzie skrobac??

idż go matketów w sylu Liroy lub Clajstorama są tam specyfiki do usówania silikonu

Powiem szczerze że może i tak.Swego czasu troche
pogrzebałem w kabinie i znalazłem ukrytą pod
tapicerką centralke od czujnika udarowego.Wiem że
ją podłancza się do centralki alarmowej.Samej
cent.od alarmu nie znalazłem.Rozkreciłem więc
syrene,do zwykłej dochodzą tylko 2 przewody tutaj
natomiast 4.Jeżeli to jest faktycznie tylko syrena
z własnym zasilaniem to i tak chciałbym sie
dowiedzieć jak ją podłączyć aby niczego nie zepsuć.

na 99%

czerwony (+) ,niebieski (-) do aq

czarny, biały do centralki na pobudzenie