no to cxeny macie Cudowne ja za w sklepie skody musze
płacic 24,4 a w ASO Skody ok 30zl wiec chyba si
zdecyduje na ta poduche z ASO??

Kurcze a jeden sklep tylko masz z częściami do Skody?

jak juz to kupować ten niby orginał tylko z wymiana może być troszku kłopotu

ciekawe czy spalanie spadnie

powinno ale cudów się niespodziewaj

Ja czasem korzystam z modyfikowanego patyczka od lodów.
Sprawdza się też kostka od gitary, tzw. piórko.

no proszę co za inwencja i poświęcenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

są tam dwa pierścienie uszczelniające nigdy jednak tego nie rozbierałem
nie chce być złym prorokiem ale wydaje mi się ze servo kaput

wczoraj ja rozebralem calosc
napsiukalem odrdzewiacza
pomajtalem sprezyna w jedna i druga strone
znowu odrdzewiacza (za kazdym psiukanime kurczyla sie)
na koniec jeszcze smarewm teflonowycm
i zlozylem
dzisiaj jakos niskiemam obroty jalowego trza
podregulowac
ale ssania praktyycznie nie bylo hmm
chyba sie za mocno rozciagnela

sprężyna się kurczyła bo schładzałeś ją psikając szprayem
ale to potarmoszenie jej w jedną i druga pobudziło ją do właciwego trybu życia

Zdaję sobie sprawę, że trochę późno dopisuję i pewnie
już po sprawie, ale może komuś się jeszcze to
przyda. Zgadzam się w zupełności z kolegami -
metoda na palec dobra jest i sprawdzona.
Dodam tylko, że mój ojciec stosuje jeszcze jedną metodę:
na przecinak.
Zrobił sobie małe przecinaczki ze stali hartowanej. Po
oszliwowaniu są bardzo równe i nie tracą linii.
Używa się go jak palca, z tą różnicą, że po
przejechaniu tworzy się przerwa między tym co ma
zostać, a tzw. nadmiarem silikonu. na glazurze i
wannie. Wtedy tym samym przecinakiem podbiera
nadmiar i jest strasznie, możnaby powiedzieć
idealnie równo.
UWAGA! Nie można przesadzać z siłą, coby nie porysować.
Pozdrawiam wszystkich glazurników
P.S. Metoda nie dotyczy oczywiście tylko wanny

Taką samą posiadam twardą gumę idealnie się do tego nadaje a pozatym na 3 krzywizny które można dopasować w/g potrzeb

Nie wyłacza mi się do końca urządzenie rozruchowe
(ssanie). Spirala bimetaliczna działa, przysłona
rozruchowa wraca do otwartej pozycji, natomiast
krzywka zostaje na ostatnim ząbku, dlatego mam
trochę podwyższone obroty biegu jałowego. Grzebałem
trochę przy urządzeniu i doszedłem do takiego
wniosku, że gdy przyslona rozruchowa staje w
pozycji otwartej i się zatrzymuje, to wkret
regulacyjny (zabezpieczony białym kapturkiem)
pozostaje na ostatnim ząbku krzywki i sprężyna
bimetaliczna "nie daje rady" jego zrzucić. W jaki
sposób to wyregulować? Myślę, że trzeba przesunąć
krzywkę ze schodkami, ale nie wiem jak.

Krzywki ze schodkami nie da sie obrócić
moja rada poluzuj 3 śrubki na obudowie urządzenia rozruchowego i przekreć go w lewo
Widać spirala juz troszkę sie rozciągła i nie wyłacza do końca ssania

ludziska!!! poradźcie mi co jaj mam zrobić, żeby w mojej
favie zaczęły działać wycieraczki. Kupiłem
silniczek, to powycinał mi plastikowe tryby,
założyłem drugie i stało się to samo. Nawet jeśli
chwilkę działały to poruszały się w takim tempie,
jak żółw. Poza tym po podłączeniu nie chciały sam
wracać!!! zatrzymywały się tam gdzie je wyłączałem.
Już mam tego dość. Ma ktoś jakiś pomysł??

zdemontować i przesmarować cały mechanizm wycieraczek oraz sprawdzić czyo coś nie chaczy

Po co zasilacz, wystarczy prostownik
Ja korzystałem z prostownika i wszystko działało
elegancko...

wtedy nie miałem prostownika a zasilacz mam przystosowany specjalnie jko urządzenie zasilajace

Czy jest mozliwosc doczepienia do centralengo tego aby
sie bagaznik tez otwieral i zamykal razem z
drziami???? bo niegdzie nie widzielm tego i jaki do
tego jest potrzebny zamek?

oczywiście ze jesy możliwość potrzebmy będzie dodatkowy siłownik slave

pozatym jeśli masz nowy typ zamka przy klapie będzie troszkę kłopotu bo on inaczej blokuje niz stary typ
ale myśle ze przy odrobinie wyobraźni da się to zrobic

Tak tylko jaki musi mieć zasilacz? Pamiętasz że u mnie
PIKO płatało psikusy
Najlepiej to z AQ.

ja jechałem na zasilaczu z kompa specjalnie do tego celu zostawionym

przymierzam sie do zainstalowania centralnego zamka ale
chciałbym sterowac pilotem od alarmu a nie wiem czy
się da, alarm ma dodatkowe wyjście +12V biały, co
jeszcze mi potrzebne?
pozdro

zmontuj to sobie w domciu na tapczaniku na jakimś zasilaczu i wypróbujesz bo czasem przewody trzeba obrócić od CZ zależy jak jest on wyzwalany
zmontujesz sprawdzisz zanotujesz na karteczce i potem do dzieła do auta

albo np. o takim aparacie zaplonowym:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=53120614
Czy to taki w miare solidny jest, czy moze jakas
tandetna podroba, ktora wytrzyma 25kkm i do kosza??

trudno stwierdzić

a co tulejki wyczaskane na twoim aparacie?

nożyczkami
a tak na poważnie próbuj acetonem. Może być zmywacz do
paznokci. tylko sprawdż czy nie odbarwi wykładziny

można tez benzynom ale chyba nie pomoże za bardzo
no a dłubanie to dłuuuuuga sprawa

Witam szanowne grono Skodziarzy!!!
Od pewnego czasu dochodziły do mnie odgłosy z okolic
lewego zawieszenia mojej skody,dzisiaj to zbadałem
i zauważyłem pękniętą osłone gumową drążka
wychodzącego z przekładni kierowniczej.
Pytanie czy to może być przyczyną stuków podkreśle, że
stuki te raczej występują jak jest mokro,deszczowa
pogoda.Czy teraz musze przeprowadzić mały remoncik
przekładki bo domyslam sie, że po dostaniu się wody
lub wilgoci zaczęły sie pojawiać luzy lub coś się
zużyło????????????
Może ktoś miał już podobny problem?????????

owszem mogły się wyrobić końcówki
kiedy sie to stało? tzn pękła osłona
dopełnić olejem wymienić gumę i może starczy

a nie tłucze ci przypadkiem guma na wachaczu?

ja jeszcze wyczyscilem i polutowalem na nowo regulator
napiecia oraz przelutowalem na nowo cala plyta
bezpiecznikow - mniej przygasa chodzi lepioej nie
reaguje na wlaczanie urzadzen elektrycznych

eeeee a co w regulatorze napięcia można polutować?
szczotki i diodę o ile jest i to chyba wszystko
chyba ze to pomogło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mam dwa pytanka.
1). Zepsuł mi się przycisk od świateł awaryjnych do
Fvorit (91`).Zakupiłem takowy w sklepie wraz z
kostką i przerywaczem (wszystko podłączone już w
komplecie) no i teraz nie wiem-czy poradził bym
sobie z jego wymianą/? czy jest to jakoś bardzo
skomplikowana sprawa/? z tego co mi się wydaje to
należy tylko odkręcić tą śrubę od strony licznika
aby dostać się do włączników a następnie wpąć tam
tą kostkę (jeżeli się mylę to bardzo proszę o
sprostowanie).

no i odgiąć 4 maleńkie blaszki trzymające stary wyłącznik wstawić w to miejsce nowy dogiąć 4 maleńkie blaszki i poskręcac do kupy

2). Ogulnie mam problem z elektryką, a mianowicie
obiawem - tz.po włączeniu świateł mam wyrażnie
niższe obroty biegu jałowego a także np.przy
włączonym wirniku wentylacji wyłanczając silnik
wskazówka od obrotonieża skacze mi do końca tak jak
by było gdzieś przebicie.Ten sam obiaw mam np przy
włączonym odbiorniku z chwilą wyłączenia
silnika.Przy wyłączonym jakimkolwiek odbiorniku
"prądu" obiaw ten nie występuje.Kolega stwierdził
że występuje gdzieś jakiś spadek napięcia jeżeli
chodzi o te obroty i skaczącą wskazówkę i że
najprawdfopodobnioej jest to cewka zapłonowa.Chciał
bym uniknąć kosztów jej wymiany nie będąc pewnym że
to akurat ten element jest wadliwy.Co o tym
Sądzicie/?

spadki napiecia hmmmm
sprawdż czy masz przedewszystkim dobrze połączony silnik z masą samochodu
jeszcze lepiej by było jak by udało ci siępociągnąć kabel od króreś ze śrub mocującej altek do aq
ze wskazówkami było właśnie coś ale byś musiał lposzukać wina w silnikach (nagrzewnicy chłodnicy itp)
a przedewszystkim j w jakim stanie jest aq naładowany czy tak średnio

Czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia instalacji
elektrycznej i stwierdznie gdzie np.takowy spadek
napięcia występuje i która część jest wadliwa/?
ASETINGER

istnieje tylko po co sprawdzac całość bierz sie za to co nie działa
a i dla pewności wykręć całą skrzynkę z bezpiecznikami i przelutój ją od nowa na 100% zaradzi pewnym dziwnym zachowaniom

Chyba pekl sobie ze starosci

ty to nazwyasz pękł ?

roz...... go <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

pewnie sie ta jakieś ptoki lub insze gryzonie zadomowiły przy okazji <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

No i nareszcie...udalo sie...wymienilem termostacik.
Ukrecona srube tez mi sie udalo wykrecic.
Wykrecilem cala obudowe termostatu z glowicy (dwie
sruby) i wzialem wszystko do domku, no i zlapalem
urwana srube i poszla. Zalozylem termostacik,
uszczeleczki (bo i nowa miedzy glowice a obudowe) i
wszystko smiga pieknie. Silniczek sie grzeje
szybciutko, no i co najwazniejsze, wreszcie jest
cieplo w samochodzie
Pzdrawiam.

na lato to powinno być chłodno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a poważnie zapytam sie dobrze pousówałeś stare uszczelki?
ostatnio poprawiałem coś i dla pewności wszystko jeszcze delikatnie posmarowałem silikonem termoodpornym

niestety musze ciebie zmartwić... te piekne głośniczki
które masz w drzwiach bedą notorycznie zalewane
przy peirwszym lepszym deszc zu jeżeli masz skopane
uszczlki szyb w drzwiach mi zalewa przy każdym
deszczu i bede musial sie pozbyć głośników z
drzwi...

dzieki za info będe coś kombinował z parapetami do nich