zaplon jak mialem ustawiany to pozniej wszystko (ssanie
i reszta) bylo idealnie
gorzej zalczelo sie dziac jak rozebralem ssanie i
sprezyna pracuje ale ssie mi powietrze serwo tak
glosno ze w kabinie slychac

no też możliwe przy dziórawym servie guni podciśnienie w gadzielach i sterowniki moga nie działac jak trzeba a i napewno zmienia sie skład mieszanki

ale nie reguluj nic

wymień servo i zobaczymy czy będzie się tak działo dalej czy wróci do normy

Tu macie schematy najprostszych stroboskopów:
http://www.danio.jaw.pl/schematy/schematstroboskop.html
http://www.elektroda.net/wizualne/stroboskopdysk.html

wszytko fajnie tylko dwie uwagi

1. po jakiego grzyba przy samochodzie stroboskop na 220V
2. jak tu doprowadzisz ukłąd wyzwalającu czyli z kabla WN

coś ciekwaszego by mnie interesowało

nie mam autoalarmu,to COS lezy sobie tam gdzie konczy
sie deska rozdzielcza ,w okolicach korektora
swiatel,od wewnatrz.Przynajmniej ja tak mam,i
nalezy do elektryki favority,zadnych udziwnien nie
mam

zrób fote będziemy dumać co to

moze mi kto poradzi
ssanie dzialalo mi zawsze dobrze
problem byl z nieodbijaniem gazu do konca
rozebralem wyczyscilem i teraz odbbija az milo
po konsultacji z MArtinim tak ustawilem ze na zimnym
silniku ta przeslona jest prawie cala zamknieta -
przerwa jest we granicach 2-3mm
ale ssanie teraz nie dziala jak nalezy
dzisiaj niby bylo 1500krpm ale jakos od razu sie wylacza
i nie zaskakuje spowrotem
czy sprezyna zbyt szybko sie rozkurcza czy wkret za malo
wkrecony od ssania
czy moze jednak zmienic serwo i dopiero sie za to brac?
prze te dziure w serwie to mi wogole obroty leca na
ryj i gasnie o braku hamulcow nie mowie

wymień serwo potem buerz sie za gaźnik

masz źle ustawione przyśpieszone obroty biegu jałowego
w jakiej temperaturze przeprowadzałeś regulację?

jakby sprężyna się za szybko rozkurczała to gubiłbyć szybciej obroty tzn szybciej przechodził by do stanu jałowego
a wkręt to raczej za duzo wkręcony

Co do tematu ssania to ja się dołącze. U mnie niby
chodzi wszystko ok ale jak jest ciepło na dworze do
pierwszy rozruch i startuje ale zaraz obroty lecą w
dół i gaśnie chyba że przegazuje ze dwa razy.
Czasem przy ostrym ruszeniu mocno szarpnie
ewentualnie zgaśnie. Czy to będzie regulacja
ssania? a może spróbowac pomajtać tą sprężyną żeby
ją do życia pobudzić?? tak jak zrobił to kolega.

musze powiedzeć ze u mnie jak samochód stoi na słoćnu cały dzień i odpalę do to także obroty spadają do około 500 ale po przejechaniu około 200 m wszystko wraca do normy

mogę podejrzewać zę przez upał odparowuje paliwo z gaźnika i w komorze jest go troche za mało by dobrze chodził a po chwili jak pompka zapoda to wszystko wraca do normy

Wydaje mi się po przyjrzeniu się na schemat i w lampę,
że zaadoptowanie takiego patentu do zrobienia
zwykłego strobola będzie kłopotliwe. Tutaj masz
wyzwalanie palnika z przerywacza układu
zapłonowego, który podaje impulsy więc na stałe
musisz być podłączony do niego, żeby strobo
błyskało. W zwykłym stroboskopie jest tzw. układ
multiwibratora który generuje impulsy podawane na
palnik. Włączasz go tylko do sieci 220V i on sobie
błyska. Dodatkowo możesz zmieniać częstotliwość
błysków bo masz potencjometr.
Co do cen stroboskopów to jak zapytacie w dobrym sklepie
z częściami elektronicznymi to można kupić
kompletny kit do złożenia samemu już za 20zł. Jak
masz lutownice i walniesz piwko, żeby się ręce za
bardzo z nerwów nie trzęsły to bez problemu złożysz
go sam.

można pokombinować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

daj linka do tego zestawu

w/g tego schematu to zdaje sie kolga Baranek mial kiedys
robic, ale nie wiem czy cos z tego wyszlo...

wyjść wyszło
ale na uruchomienie i sprawdzenie nie bardzo już czas starczył <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale kiedyś się wezmę za to <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
pozatym w tym opisie są błędy

No więc oklejam skajem za pomocą butaprenu plastyki w
samochodzie. No i na jednym elemencie po
przyklejeniu powierzchnia nie jest gładka, tylko
wygląda jak źle przyklejona folia, (bacharzyny) czy
po wyschnięciu to sie wchłonie?

to co ma odparować z kleju odparuje a reszta będzie się trzymać o ile to jest podłoże na którym można putaprenem kleić

chodzi mi o wartosci na stary typ bezpiecznikow,jak
zrobilem kierunki to siadly mi swiatla stopu
,sygnal ,osw.wew. a bezpiecznik jest dobry ,moze to
przekaznik? nie jestem elektrykiem ale tez
favoritka znowu tak skomplikowana nie jest

sory nie chce mi się za dużo pisać więc na łątwiznę idę

a moglbys mi podac jaka ma byc kolejnosc bezpiecznikow
bo cos sie zakrecilem jak ruski termos,korzystalem
z ksiazki ale w j.czeskim

chodzi ci o to jak są watrości poszczególne czy co na którym obwodzie wisi?

cos mialem namieszane w bezpiecznikach,ale jak
pozamienialem wg.ksiazki i lutnalem sciezke to pali
mi bezp.od wycieraczek przod/tyl ,kontrolki i
kierunki sa.Polaczenia zarowek idiogramow wygladaja
ok.

hmmm

musiałbym looknąc na to co masz pogrzebane przy bezpiecznikach

posprawszaj czy kable nie są poprzycinane do masy

witam,chodzi mi o skrzynke bezpiecznikow,wczoraj
przepalila mi sie sciezka w skrz.
bezpiecznikow.Mialem ten problem chyba ponad rok
temu wiec od razu ją wyciagnalem i zabieram sie do
lutowania.Moje pytanie,czy ten typ tak ma ?
Zdarzylo mi sie to blisko domu ,wiec przemknalem
szybko bez kierunkowskazow,nie dzalaly wskazniki
paliwa ,temp.silnika i kontrolki ale gdyby to bylo
gdzies na trasie to juz nie ciekawie.Jest na to
jakis sposob?

posprawdzaj czy gdzieś czasem nie przyciełes kabla i nie zwiera do masy
na tym obwodzie jak pisałes wiszą kierunki; zawór w gażniku; wskażnik paliwa i tmp; oświetlenie zegarów i przełączników oraz lampki sygnalizacyjne

Wartość tego bezpiecznika powinna być 8A

moja rada posprawdzaj połączenie żarówek od podświetlania idiogramów na klawiszach przełączników
Tam jest troszję fatalnie rozwiązana sprawa z podłączeniem konektorowym i czasem jak przewody zostały wygięte (zwłaszcza jak demontowałes je) może być zwarcie i stąd pali bezpiecznik lub ścierzki.
zwarcie powstajetuż przy samym plastiku od tylnej strony oprawki na żarówkę 1,2W

nie tylko upatrzony, stoi juz w komorce i czeka,
podobnie z grzejnikami i baniakiem , brakuje tylko
drobnicy , czasu i umiejetnosci zeby to wszystko
polaczyc ale po zaczerpnieciu informacji chyba
jednak sam tego nie odwaze sie zrobic

a u tych co kupowałes jakiś rozwiązań i opisów nie mieli?

wszystko od poczatku, w sumie mam centralne ale
kwalifikuje sie do calkowitej przerobki a z racji
ze nie zmiemnilem samochodu kupuje wszystko nowe

ulala poważne plany

masz już jakiś kocoł upatrzony?

czy po zakupie jakiegos urzadzenia dokladnie czytacie
instrukcje ( pomijam urzadzenia dobrze danej osobie
znane) czy tez metoda prob i bledow sami
dochodzicie do tego jak cos dziala?
Bo ja sie musze przyznac ze prawie nigdy nie czytam
instrukcji, przez co wielu funkcji danego
przedmiotu nie uzywam z pelni jego mozliwosci.To
dopiero lenistwo

przelece po strronkach a skupiam się na tym co mnie interesi

bo jak coś kupuje to wiem czego chce oczekiwać po danym sprżecie

no i niestety, czeka mnie calkowita wymiana ogrzewania,
postanowilem sie sam za to zabrac, jednak nie
bardzo wiem jak, jesli chodzi o lutowanie miedzi to
nie ma (chyba) z tym problemu, natomiast zupelnie
wie wiem jak podlaczyc kociol, bojler i zbiornik
wyrownawczy,itp... czy jest ktos tutaj kto by mi to
ladnie rozrysowal???

a bedziesz wymienaił kocioł i zbiornik czy przerabiał wszystko od początku ?

no to zobacz cennik :
http://www.onduline.com.pl/_files/cennik/cennik_26-04-05.pdf
za m2 jest o nich 14,68 PLN
Za 25 to mogę kupić blachę trapezową

przepraszam ale z przyzwyczjenia podeszłem do tego jak powinienem a tu zoonk podają za arkusz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

THX, wczoraj widziałem to w Castoramie. Była też
"blacha" falista ONDULINE (
http://www.onduline.com.pl/main.php?id=oferta_onduline
)z tworzywa wa arkuszach 95x2000 po niecałe 25
zł/szt. Co o tym sądzicie ?

jak na działke to brać się niezastanawiać

weź jednak pod uwagę ze to cena za m2 a nie za akrusz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

serwo pada
mowia ze trza wymienic
w necie lukalem nowki ok 200-230 oraz okolo 450zł serio
tyle to kosztuje ???

tak niestety tak

Czy możecie napisać, co u was działa pierwsze
(wyłączanie ssania):

1. otwiera się przesłona rozruchowa,
2. krzywka schodzi z wkrętu regulacyjnego
   Pomoże mi to w rozwiązaniu problemu. Nie mogę w to
   uwierzyć, że krzywka jest na stałe przytwierdzona i
   nie można jej ustawić.

najpierw maxsymalnie otwieras się rpzesłona rozruchowa a dopiero potem krzywka zchodzi z wkrętu regulacyjnego i obroty biegu jałowego wracają do normy