uważajcie z tymi
przełącznikami zespolonymi , w moim suzi zaczeło sie palić na trasie , jak jest
problem to trzeba go rozwiązać a nie czekać aż samo sie naprawi ,

Dokładnie

Z mojej wymiany pamiętam, że kupiłem za 100 zł przełącznik z mk3 z 1996 roku i to już był Węgier, więc kostka przyłączeniowa przełącznika była inna - a miało być plug&play

Z ojcem przelutowaliśmy wszystkie przewody ze starej wiązki do nowego przełącznika i działa już ze 3 lata

Wiem, wiem - sól
dopiero żre blachę w dodatnich temperaturach

U mnie z kolei do roboty praktycznie cały rant prawego błotnika, pionowa belka przy chłodnicy i miejsca z przodu gdzie podstawiamy podnośnik.