Jeżdżę sedankiem z 1997roku i nie oszczędzam go a amorki są seryjne i dalej się
trzymają więc co z tego że kosztują 400zł jak ich nie wymieniasz co 2 lata tylko
co 10lat

no dobra to akurat amorki, ale to ze wszystko jest z tandetnego plastiku i trzeszcze na dziurach to sie nie zmieni. Jezdze GLSem z 2001r i rzeczywiscie poza padnietym ostatnio akumulatorem to przez 80kkm niec sie nie popsulo, ale zeby to bylo oszczedne i w miare wygodne to nie powiem, ma zato niebywale zdolnosci terenowe - 20cm snieg przejezdza bez problemu, po dziurawych probach KJSowych, na seryjnym zawieszeniu, lata szybciej niz sportowe fury <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale troche nerwowo sie prowadzi na asfalcie no i nie ma klimy <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

co do Nissana to bardzo dobre auto , golf IV jesli Twoj kolega ma to rzeczywiscie w
tej wersji silnika zdarzaja sie usterki
o Vectrze kraza rozne opinie ale sadze ze jest to auto godne uwagi

a to ?

Swift 5D 2002r około 17tyś (przynajmniej za tą kwotę brat kupował w zeszłym roku)

dziekuje, ale jeden trabant w rodzinie starczy, pozatym znalezienie wersji z klima graniczy z cudem, a czesci sa drogie - amortyzatory po 400zl/szt <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Strona WWW <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tak to ci tylko w Erze dobiorą

to juz slyszalem, teraz prosze o konstruktywna wypowiedz

ha, ale rzadko pada! starszy ma corolle 2003 hatchback i slicznie chodzi.

jesli to jest ta ostatnia Corolla to ja juz wole Fabie, naprawde, wogole mi nie lezy ostatnia Corolka nie wspominajac ze D4D ma taka cene ze <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Ja bym się za toyotką rozgladnął. Może nie za pikne, ale niezawodne.

a jak cos padnie to z torbami pojde <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Opel Vectra kombi
Golf IV kombi
Nissan Primera kombi

tych niezanam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> pozatym ze kolega ma golfa 1.4 w ktorym bez przerwy cos sie sypie

Skoda Octavia I

ta znam, model po liftingu, 1.9TDI i wiem ze to jest to, ale niestety jest to najdrozsza opcja a pozatym znalezienie niezajechanego egzemplarza w dobrej cenie graniczy z cudem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Zalozenia sa takie:

• Wielkosc min. Astra F
• nie starszy niz 2000r
• stan idealny
• przebieg taki aby nie trzeba bylo w niego zbytnio inwestowac przez nastepne min 90kkm
• oszczedny, ale jednoczesnie z przyzwoitymi osiagami (nie np 60KM przy 980kg wagi)
• cena umiarkowana, im mniejsza tym lepsza, ale mysle ze absolutne max to 35kzl
• mozliwie bezawaryjny
• chetnie Combi
• bez LPG, ale moze byc diesel
• klima
• preferowane auta koncernu VAG, OPEL

czego szukac majac takie zalozenia?

23 stcznia, godzina 7.38.
wsiadam do autobusu linii 517, potwor hibernuje na parkingu, aku od wczoraj w domu nie
ruszam mamuta poki nie bedzie normalnej pogody. wczoraj przy -23-27 palil od
pierwszego, ale nie bede go wykorzystywal w tak nieludzkich warunkach. to nie
samara

wypozycz sobie smarta za 20zl/dzien <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Czasami faktycznie nie ma innej rady jak market. A swoją drogą nie polecam aku firmy
AKUMA; kupiłem 3 lata temu do maluszka i same problemy z nim miałem, padał przy
temp. -5, w serwisie byłem 3 razy(dobrze, że gwarancji było 2 lata)cos tam z nim
porobili ale na przyszłą zime kupuje inny aku.

ja uzywam raczej centry, ew Bosha, nie mialem chyba innych akumulatorow jesli je kupowalem osobno. a swoja droga ciekawe czy maluch by mi odpalil - stoi od 20.12.2005 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Aku pdl - brak elektorlitu, dolewka wody prawie nic nie dala, wymieniony na nowy

hamulce po jezdze po dosc glebokim siegu i 4h postoju zamarzly - wszystko wrocilo do normy po calonocnym odmarzaniu w ogrzewanym garazu <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Nigdy bym nie kupił aku w markecie; leżą tam niewiadomo ile czasu, są niedoładowane.
Tyle jest serwisów czy sklepów firmowych centry.

DZISIAJ byl tylko czynny market i FeuVert(ale tam ten sam aku 40zl drozej)! auto musialo byc juz dzis w pelni sprawne wiec nie mialem innego wyjscia <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Panorama firm, akumulatory... Nie wiem? Najlepiej poszukać firmu sklepu co sprzedaje
same akumulatory. Jak chodziłem u siobie po motoryzacyjnych to zazwyczaj mały
wybór, kilka sztuk jakiś paści. Znalazłem sklep co tylko akumulatory sprzedają.
Zastawione ściany z akumaiuulatorami. Dziwne urządzenia elektryczne...

36Ah? Jedni mówią że wystaczy... Ja kupiłem 45AH...

Kupilem Centre 35Ah z pradem rozruchowym 240A (oryginal mial 150A <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />) w Geant - 140zl <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

... 1.0 GLS w oryginalne mocowania, rozmiar i ulozenie klem takie samo <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

za centrę plus dasz ~150 zeta takie z małymi klemami kosztują min. 240 zeta

a gdzie w niedziele w Lodzi dostane taki aku z malymi klemami i jaki kupic<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Pewnie można... Tyle że takich akumulatorów robią mniej, i cena nieco wyższa jest...

trudno. rzezbil nie bede, a swifta wlasnie wymeldowalem czasowo z garazu i testuje czy odpali po postoju na mrozie (-13stC)

nie ma to jak 1.0...
traska 700km, 90km/h i wyszlo 4,2l/100
ale jak mi sie "troszke" w miescie przyciska i "czasami" wjedzie mi się na 5 tyśków to
i 6,5l/100 potrafi wychłeptać

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ale bajki, ponizej 6 to 1.0 mi nigdy nie spalilo w spokojnej mieszanej jezdze 6.6 - 7.2 w trasie 6-8.5l/100km <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Klemy trzeba przerobić. Cena akumulatora spada...

to co nie mozna oryginalnego z malymi klemami kupic <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

aku może kupić od tico na giełdzie,albo w jakimś auchan czy cos takiego - taki
najzwyklejszy i klemy przerobić.

nic nie bede przerabial!

a powiedz mi co maja tylne hamulce do lewej nogi,bo ja niemądry zawsze myslałem że
staje bokiem bo odciażamy gwałtownie tył(podstawy kinematyki pojazdu)

a jak chcesz slizgnac w zakrecie to zaciagasz reczny, czyz nie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - to samo mozna uzyskac hamujac lewa noga jak sa sprawne hamulce robocze, przynajmniej jak Swifcik byl mlodszy to dzialalo to idealnie latal bokami tak ze reczny byl niepotrzebny <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />