Witam wszystkich.

Dawno na forum nie zabierałem głosu (tylko przeglądanie )
ponieważ z moim Ticolotem kompletnie nic się nie działo.
Dziś właśnie nastąpił ten dzień w którym muszę przyznać że nie mam już tico.
Mam nadzieję że powędrowało do dobrych ludzi, i będą się nim opiekowali tak jak ja.

U mnie godnym następcom będzie Nówka Hyundai i20 w wersji Comfort.

Pozdrawiam wszystkich Posiadaczy Tico , po ośmiu latach jakie z nim spędziłem mogę powiedzieć , iż nigdy mnie nie zawiódł.

Będę tu zaglądał
Pozdrawiam Robert

Witam!

Mam pewien problem z Tico po wymianie przegubów, przy
ruszaniu wyskoczyła mi lewa półośka, nie wiem
czy to jest wina mechaników którzy źle to

Z tego co widac na twoim zdjęciu brak śruby mocowania przegubu kulowego wahacza w zwrotnicy, jeśli naprawę robił ci mechanik to:NIGDY WIĘCEJ DO NIEGO NIE JEDŹ

Ja mam tico z 1997 i kat tam jest nieruszany i co
ważne w pełni sprawny - kontrola spalin na stacji
diagnostycznej to potwierdza każdego roku.

Dokładnie mam tak samo, a mój przebieg to 104000km

Cena kata (zamiennik) z wymianą to około 300 PLN więc to
też nie jest przeszkodą dla wszystkich.

i tu również z tobą się zgadzam.

Typowałem moduł, ale chciałem za poradą Lars`a sprawdzić
rezystancję czujnika indukcyjnego okazało się,że
jest około 519-520 om.

Według danych katalogowych, rezystancja powinna wynosić 425....505om.
Twoja ma 519 ,i tu jest pytanie czym to mierzyłeś ( tanie mierniki mała dokładność).

Czy to już klasyfikuje go do
wymiany na podstawie takiego pomiaru rezystancji ?

nie (a tak naprawdę uszkodzenie tej cewki to bardzo rzadka rzecz)

no właśnie - potocznie nazywany.
Nie ma też czegoś takiego jak czujnik Halla - jest to
czujnik indukcyjny.

To nie jest czujnik indukcyjny.
To jest czujnik Halla, bez układu wzmacniającego , a więc cewka halla.
Wzmacniaczem jest generator impulsów , a całość wzasadzie możemy nazwać Halotronem.
zapoznaj się z tym:hallotron

Wytłumaczcie mi jedno, zwracam się do wszystkich, co Wy
nazywacie "modułem". Z tego co ja wiem to nie ma
czegoś takiego w układzie zapłonowym Tico.

Jest:

Dzięki! Kabelki masy już powymieniałem na grubsze,
miedziane i NIC. Po dłuższej jeździe jest to
całkiem nieprzyjemne uczucie.

W zasadzie jedyny sprawdzony sposób to złapać najpierw drzwi zanim się wysiądzie ( sprawdza się w moim przypadku od kilku lat)

Ma ktos jeszcze jakies propozycje dla mnie?
Tak czy siak dziekuje, wszystkim za zabranie glosu.

Nie wiem czy się nie narażę, ale uważam iż godnym następcą mojego TICO będzie nowe Grande Punto.

Raczej one nie byly oryginalne, choc wygladaly na takie.
Za 35 zł, ale nie pisalo na nich GM, tylko jakas
inna firma.

Ja kupowałem oryginalne GM-Daewoo jakieś dwa lata temu, ale cena była 85 zł.

Niby żadnych sensacji się nie dowiedziałem. Wymieniłem
szybę w warsztacie na zieloną.
Kosztowało to w Opolu 370 zł brutto za komplet. Płacił
właściciel budynku, z którego spadł śnieg i lód i
rozbił szybę (sprawę załatwiłem polubownie - zwrot
kosztów, żadnych odszkodowań ).

Toż normalnie w tym opolu jakaś drożyzna jest, ja dwa lata temu wymieniałem w Sosnowcu (szyba zielona) i coś koło 220zł było.

Jaka jest ta metoda "książkowa"??? Na czym ona polega???
Proszę o precyzyjny opis odpowietrzania metodą
"książkową" może mi pomoże;P

A to to już w książce trzeba przeczytać (metoda książkowa ) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A jak ci ktoś na forum opisze to już książkowa nie będzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dokładnie jak Kolega chris2233 Ci powiedział, zdejmujesz
ten czarny plastikowy trójkąt i tam masz trzy
śrubki mocujące lusterko.

Zgadzam się zdjąć trzeba plastykowy trójkąt ( u mnie szary on jest)

Najrozsądniej by było(wg mnie) wsadzić inny alternator

Dokładnie.

Zmiana samego regulatora ....tylko po co?

Witam wszystkich sedrecznie po okresie niepisania

Witam Również

Przymierzam się do wymiany wahaczy z przodu stąd moja
prośba, czy ktoś wie jakie są parametry śrub
mocujących wahacz do nadwozia. Wiem, że muszą być w
klasie 8,8, ale jaka długość, średnica, skok gwintu
i długość części nagwintowanej.

A dlaczego szukasz śrub?, co się stało z tymi oryginalnymi?

Jeśli się dopiero przymierzasz do wymiany, to z mojego doświadczenia wynika iż masz szansę na odkręcenie tych śrub tzn. śrub które mocują wahacz do nadwozia.

Wymienialiscie baki? Macie jakies doswiadczenia z nimi?
Na allegro ceny wahaja sie od 120 do 250, w tym tez
podobno ORYGINALY, ktos moze "testowal" i wie, co
dobre, nie koniecznie drogie, i oryginalne.

Ja wymieniałem i u mnie nie było żadnych problemów tj. wszystkie śruby się odkręciły i z nowego zbiornika pasowały wszystkie otwory.

Natomiast wymieniałem zbiornik u kolegi w Ticolocie z 4 śrub udało się odkręcić dwie, dwie urwane a na dodatek otwory w nowym zbiorniku nie bardzo pasowały.

Oba zbiorniki to zamienniki polskiej produkcji.

Więc jak widzisz wszystko zależy od szczęścia.

Powiedz mi jeszcze, w którą stronę najlepiej odchylić tę
blaszkę podtrzymującą wałek żeby nie pękła? Na
zewnątrz, wewnątrz czy do góry

Te blaszki są dość miękkie, nie powinna od razu pęknąć wyszperałem jeszcze jedno zdjęcie .
Patrząc od tyłu odginałem prawą blaszkę na bok,
w lewej blaszce znajduje się ogranicznik przesuwania wałka (dlatego prawą) po ustawieniu odpowiedniego przebiegu blaszka wróciła na swoje miejsce.

Lecz pamiętaj jeśli będziesz to robił,aby być ostrożnym i nie wygiąć przy okazji całego mechanizmu.

A może ktoś ma lepszy pomysł?

Dodam jeszcze iż na upartego przekręcisz cyferki bez odginania blaszek (ale na upartego)

Dzięki za opis ale z tego co widzę, to nie obejdzie się
bez demontażu wskazówki

Obędzie się bez demontażu wskazówki ,po prostu ja miałem tylko takie zdjęcia.
Tu masz jeszcze jedno z tarczą i wskazówką zamontowaną,lecz widok od tyłu.

A tu jeszcze jedno z innej strony:

Może jakąś wiertareczką czy cuś

Wiertareczką to może ci ze dwa tygodnie zająć.
Ja w swoim liczniku zrobiłem to inaczej.
odginasz delikatnie blaszki podtrzymujące, wałek z kółkami zębatymi i podnosisz ten wałek do góry .
Ustawiasz żądaną wartość przejechanych kilometrów ,zakładasz wałek na swoje miejsce i doginasz wcześniej odgiętą blaszkę.

Jeśli licznik masz w domu, to przy ostrożnej pracy na jakieś 30min.

Z góry dzięki za odpowiedzi
Michał

Miałem dokładnie takie objawy jak ty.
Wymiana kabli ( i po objawach) tzn. po problemie