No no to zdradz troche... Jakim jezykiem piszesz ? jakie
lcd wykorzystujesz, jakie funkcje?

Jak na razie programuję, tylko PLC ( Omron, Simens,i inne )
doświadczenia z amtega8 nie mam, ale dla rozrywki się tym pobawię, (zacznę chyba od Bascoma ).

Jak się ociepli to dojdą jeszcze czujniki położenia
szyby (celem wykonania automatycznego domykania )

Właśnie nad czymś takim myślałem, mam nadzieję że uda mi się to połączyć z komputerkiem na procku atmega8, ale zobaczymy bo na to potrzeba trochę czasu.

No i dziś zegar od R19

Następnie pojawiły się lusterka AJS regulowane od wewnątrz

Ostatnimi czasy moje Tico wzbogaciło się o parę elementów:
szyby elektrycznie otwierane.
Kupiony zestaw części oryginalnych Daewoo, i wiązka przewodów wykonana w własnym zakresie.
Jak się ociepli to dojdą jeszcze czujniki położenia szyby (celem wykonania automatycznego domykania )

Właśnie mi przyszedł zegarek i już Ci mówie ...
narysuje

• +zegarka
  pusto..
• • podświetlania
• współny minus

Dziękuje

Odnalazłem żółto-czerwony kabelek i zamontowałem
podświetlenie zegarka z Renault 19. Pozostały mi
jeszcze dwa czerwone i dwa zielone przewody -
pozostałości starych głośników fabrycznych.

Małe pytanko:

Jeśli podłączałeś zegarek od R19.
Pamiętasz wyprowadzenia które do czego?
1 ?
2 brak
3?
4?

Ile stoicie najdłuzej i odpala bez problemu???
Pozdrowionka

Moje tico stało 1,5 miesiąca i odpaliło bez problemów, dodam iż było to latem.

Dziś
byłem u mechanika i powiedział, że bez podłączenia
Tico pod komputer (on nie ma akurat takiej
przejściówki do Tico) nic mi nie powie. Czy to
prawda? Czy Tico da się w ogóle pod komputer
podłączyć? Może ktoś miał podobne przypadłości jak
ja?

Jeśli Mechanik ci tak powiedział <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> to więcej do niego nie jedź.
W tiko nie ma komputera (chyba że wozisz ze sobą laptopa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Chyba o tak elementarnych rzeczach pisać nie trzeba

OJ trzeba,trzeba <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tak jak pisałem wcześniej zegarek dziala tylko po
załączeniu swiateł - przy zgaszonych traci pamięć,
po załączeniu przeciwmgłowego tylniego (ktory teraz
nie swieci) zegarek działa od stacyjki i trzyma
pamięć az do czasu załączenia "normalnych" świateł
(mijania) kiedy gasnie i sie zeruje

Tylna lampa przeciwmgłowa to również bezpiecznik F3

sprawdź wymień uszkodzony bezpiecznik i po kłopocie.

Dobra to teraz pytanie jak to odkręcić (zresetować)??
Czy rozłączenie aku pomoże?
Poczytaj wszystkie posty powyżej, sprawdź bezpieczniki które tam opisałem.

I tak oto zamontowałem sobie ten "francuski zegarek w
koreańskiej desce", zobaczymy, co jeszcze do się
"wypruć" z Renault 19 i wykorzystać w Tico
pzdr

NOVY - dzięki za podpowiedź właśnie zamówiłem taki na allegro 19Zł.

(skasował mi się zegarek w samochodzie ale
pomyślałem, że przy dłubaniu musiałem coś rozłączyć
więc po przyjeździe się go ustawi). Niestety. Po
przyjeździe okazało się, że zegarek działa tylko po
załączeniu świateł-no cóż może faktycznie się coś
wypięło-po pracy się sprawdzi i poprawi. Tak było
wczoraj.

Co do zegarka to sprawa ma się tak:
Zasilany on jest z kostki X2 razem z radiem
i tak:
W 0,5 ---Biały to na stałe (przez bezpiecznik F3) podawane +12V ( pamięć godziny)
WB 0,5 --- biało/czarny (przez bezpiecznik F13) załącza zegar po włączeniu stacyjki w pozycje ACC
RY 0,5 ---czerwono/żółty to oświetlenie zegarka po załączeniu świateł postojowych.

jeśli zegarek nie traci pamięci czasu, a działa tylko po załączeniu świateł sprawdź bezpiecznik F13.

Jeśli zegarek traci pamięć czasu sprawdź bezpiecznik F3 ( no i oczywiście połączenia)

Ano czytałem wcześniej, że w tico przy podłączaniu radia
mogą być problemy i że najlepiej pociągnąć przewody
osobno. Niestety z braku czasu postanowiłem jednak
skorzystać z "fabryki" a teraz po odłączeniu radia
(powrotu do stanu przed podłączeniem) problem
pozostał

Nie zgadzam się z tą opinią, prawidłowe podłączenie radia nie sprawia żadnych problemów ( jest realizowane dokładnie tak samo jak w innych samochodach.

Jedyne do czego można się przyczepić to mały przekrój przewodów zasilania, nie wystarczający dla radia o dużej mocy.

Witam
Standardowe podłączenie kostki radia:
Przewód:

WB 0,85 --- biały/czarny - zasilanie po włączeniu pozycji ACC +12V
RY 0,5 --- czerwono/żółty - zasilanie po włączeniu świateł postojowych +12V
W 0,5 --- biały stałe zasilanie z akumulatora +12V
B 0,5 --czarny to masa (lub jeśli wolisz minus)

są jeszcze
(R0,5 RB0,5), (L0,5 LB0,5) to przewody do podłączenia głośników.

Jeśli u ciebie problem pojawił się po zainstalowaniu radia to szukaj przyczyny w tej kostce.
I pamiętaj nie zwieraj ze sobą żadnych przewodów zasilania,+12V, ponieważ każdy co prawda daje +12V, ale po wykonaniu innej operacji (np. po włączeniu świateł ),połączenie tych przewodów ze sobą może, a nawet będzie prowadziło do dziwnego zachowania instalacji w samochodzie.

Teraz proszę o konkretną odpowiedź. Czy jak kupie bańkę
5l oleju silnikowego to wystarczy mi 2 razy? W
instrukcji pisze że ma być 2,7 l na wymianę... Czy
2,5l wystarczy dla normalnego poziomu?

5l na pewno wystarczy ci na dwie wymiany.

za 10.000zł też mógłby się nieźle pod warunkiem
posiadania klimy i ABS-u ale to raczej mało
prawdopodobne
pzdr

A mi to coś się podoba <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> , jak będzie za 6 k.zł to sobie od razu kupię

7:00 - mróz ze 20 stopni, fioletowy, mimo nowego
akumulatora zdycha, zielony chyba za 5 razem ledwo
zaskoczył
nastepnie fioletowy dostał zasilanie kabelkami i też
odpalił

5:20 temp. -12 bez problemu za pierwszym razem

Wymiana opon na zimowe.
Wymiana wycieraczek szyby przedniej.