Nie wydaje mi się żebym słyszał taki dźwiek.. teraz po wymianie klocków i tarcz też go raczej
nie słyszę, za niedługo będe wymieniał koła na letnie i wtedy zobaczę czy jest wszystko ok,
minęło już kilkaset km od wymiany i mam nadzieję, że teraz klocki "zbierają" na całej
swojej szerokości, jak sprawdzę to dam znać.

Wczoraj zamieniałem koła na letnie i przy okazji sprawdziłem jak z moimi przednimi hamulcami. Byl lekki stresik (tym bardziej, że za tydzień przegląd mnie czeka), ale na szczęście wszystko po wymianie jest OK, klocki ładnie zbierają na całej swojej szerokości oddalone minimalnie od tarcz. W sumie do dziś nie wiem co było przyczyną tej usterki, być może jak mechanicznie odsunąłem tłoczek aby włożyć nowe klocki coś ruszyło w dobrą stronę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> może był lekko zapieczony czy cuś, no nie wiem sam do końca.. teraz już mnie to średnio interesuje, ważne że już jest good ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam mam pytanie czy ktoś z was wymieniał mieszek skrzyni biegów na skórzany jeśli tak to jaki
i gdzie kupil ja oglądałem juz mnustwo ale żaden nie podchodzi POZDRAWIAM

Jakieś 2 tygodnie temu wymieniałem owy mieszek na taki czarno niebieski ze sztucznej skóry, prezentuje się dosyć ładnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, a kupiłem go na allegro (dedykowany do Tico) za kilkanaście złotych - poszukaj to na pewno coś będzie, trochę się nakombinowałem żeby go odpowiednio naciągnąć ale się udało, a jaki jest efekt? - to postaram się uwidocznić na fotce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> when i take some picture i will put it here <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

U mnie też tarł na małej powierzchni, po prostu niedokładnie odbijał i tak jakby był w krzywej
pozycji, która powodowała, że jego mała część tarła o tarczę. Podczas jazdy po hamowaniu
słychać dźwięk ocierania ? U mnie było taki dźwięk słychać...

Nie wydaje mi się żebym słyszał taki dźwiek.. teraz po wymianie klocków i tarcz też go raczej nie słyszę, za niedługo będe wymieniał koła na letnie i wtedy zobaczę czy jest wszystko ok, minęło już kilkaset km od wymiany i mam nadzieję, że teraz klocki "zbierają" na całej swojej szerokości, jak sprawdzę to dam znać.

Fulda, myśle, ze warto dolożyć do porządnych opon, w koncu tu chodzi o bezpieczeństwo. W koncu
nasze auta nie maja za mocnych blach.

Też tak myślę i właśnie mam zamiar kupić troche droższe oponki ale firmy Toyo, w sklepie internetowym 125zł/szt (tylko póki co niedostępne), z opini użytkowników wynika, że są dużo lepsze od tych "standardowych" np. Dębicy, czy ktoś tutaj na forum spotkał się z nimi i może to potwierdzić? Warto wydać te 40zł więcej?

Nigdy w życiu nie instaluj pasów tak jak na "klik 1"
Bęben pasa trzynma sie na blaszce gr. 0,5mm nie wzmocnionej niczym.

Wiem wiem, dlatego chciałbym zobaczyć jak wyglada to u Ciebie.

Stary, to jest proste jak świński ogon.
Ja tak właśnie zamontowałem ok. pół roku temu w Tico żony
(wozi dzieci z tyłu) i śmiga to jak złoto.
Szczerze polecam zakup pasów przednich i montaż ich na tył.
Wydasz ok. 30-50 zł i będziesz miał super rozwiązanie.
Potrzebne są dwie przeróbki:

• usunięcie ciężarka powodującego blokowanie pasa w pozycji innej niż pionowa
• kompensacja za dużej długości pasa poprzez montaż końca pasa lewego w uchwycie prawym (i na
  odwrót) pod siedzeniem i puszczenie go przez przelotke z pasów "zwykłych" po stronie lewej
  (prawej)
  Naprawde prosta sprawa i efekt murowany!

Jeżeli nie znajdę tych oryginałów w przystępnej cenie to chyba skuszę się na taką przeróbkę i w związku z tym prośba: mógłbyś porobić jakieś fotki tych pasów? Chciałbym zobaczyć jak one się poprostu prezentują, fajnie by było jakbyś również zaznaczył na zdjęciach istotne kroki "przeróbcze" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />(oczywiście bez rozbierania samego bębna, bo z tym to chyba się połapię co i jak)

Ale może - jeśli nie uda Ci się ich
kupić, to spróbujesz zrobić przeróbkę opisaną w tym wątku, czyli montaż z tyłu pasów
dedykowanych na przód.

Nie nie.. nie chcę przerabiać tych przednich i kombinować z tymi zapadkami skoro jest oryginał do kupienia, no właśnie tylko jest a jednak go nie ma ...

No tak...jak są wyciągnięte te std pasy to trzeba uważać. Owszem był taki niescześliwy
wypadek-chyba komuś "wywineła ten numer" z tego co pamiętam babcia. Owszem automaty...dobra
rzecz, ale w tym przypadku są nie konieczne-mam jeden na "wieszaku" i nie "lata" mi po
kanapie.

Ja jednak bardzo bym chciał dostać te oryginalne bezwładnościowe, wygladają estetycznie, są funkcjonalne, a do tego nie za drogie.

A pop diabła Ci one...że tak zapytam? To std Ci nie wystarczą? Przyznam się, że mam owszem
jeden wyciągnięty z tyłu-żeby był, a dwa mam w...bagażniku. Pozdrawiam

Bo jak wożę ludzi z tyłu to denerwuje mnie to ciągłe regulowanie tych pasów dla każdej osoby osobno, poza tym denerwuje mnie równiez to, że belątaję się po całej kanapie (kiedyś ktoś opisywał jak sobie przyczasnął drzwiami taki pas, a potem najechał kołem na niego i wszystko się pozrywało - a nie był to pojedyńczy przypadek).
Reasumując jest to poprostu dużo wygodniejsze.

Witam,
właśnie przed chwilą chciałem sobie zamówić owe pasy ze sklepu czescisamochodowe.com, niestety powiedziano mi, że od roku próbują je zamówić z Koreii, ale bez rezultatu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Gościu dodał tylko, że jakiś czas temu był wielki "bum" na ten produkt (przypuszczam, że sporo forumowiczów wtedy zamówiło właśnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) no a teraz nie potrafią ich sprowadzić . Ostatnie zdanie to: "Proszę zadzwonić za 2, 3 miesiące" .
Czy ktoś może zna jakieś inne źródło gdzie możnaby dostać takie pasy?

Ja jednak nadal będę twierdził, że bywają takie warunki, i to nawet dość często. Wolałbym sobie
pozostawić decyzję, czy mam "świecić", czy nie.
Ale dam się przekonać; poproszę Cię o namiary na te "naukowe dowody". Jakieś linki?

w tej chwili nie podam Ci żadnych linków, było o tym często w TV, czytałem również artykuł w jakiejś gazecie motoryzacyjnej, jeżeli znajde coś na necie to dam znać

Nie rozumiem, dlaczego chcesz mnie sprowadzić do poziomu ćwierćinteligentnego idioty, do którego
trzeba docierać "naukowymi dowodami". Nawet komentarz w nawiasie tego nie usprawiedliwia,
więc dalej nie rozumiem...

nic z tych rzeczy, nikogo nie chcę tutaj urażać, poprostu myślę racjonalnie, tzn. jak coś jest udowodnione to chyba nie ma się z tym co sprzeczać? tak jak w sądzie: są wyraźne dowody = jest kara (przynajmniej tak powinno być)

Moje stanowisko opieram na prawie dwudziestoletniej praktyce (zaznaczam: bezwypadkowej) za
kierownicą. Uważasz się za bardziej doświadczonego ode mnie? (Absolutnie nie myślę, że
jestem debeściak, ale zastrzeliłeś mnie Twoim bezdyskusyjnym przekonaniem o istocie
sprawy).

oczywiście szanuję każde zdanie, bo każdy ma do swojego zdania prawo, nie uważam się za bardziej doświadczonego od Ciebie bo mój staż jest dużo mniejszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wobec tego, że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, zrezygnujmy wszyscy z samochodów
i zacznijmy chodzić piechotą. Wtedy będzie nie tylko najtaniej, ale też najbezpieczniej.

popadasz ze skrajności w skrajność <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, nie o to chodzi żeby ze wszystkiego rezygnować, tylko o to, że jak jest możliwość poprawienia bezpieczeństwa na drogach to dlaczego z niej nie skorzystać? Jest już kilka krajów w Europie, gdzie jest obowiązek włączonych świateł przez cały rok - poziom wypadków samochodowych wyraźnie tam spadł

Może zaczniesz monitować rząd, że dla bezpieczeństwa należałoby natychmiast pozamykać połowę
dróg w kraju? Albo niech przestanie wypłacać emerytury, renty i płace w "budżetówce", a
przeznaczy te pieniądze na budowę i modernizację dróg? Jestem pewien, że takie coś o wiele
bardziej poprawi bezpieczeństwo, niż nakaz stania latem w zakorkowanym mieście z włączonymi
światłami.

bardzo chętnie bym coś z tym zrobił, masz rację - połowa dróg w Polsce powinna być zamknieta bo rzeczywiście stanową one ogromne zagrożenie - tylko że wtedy wszyscy musieliby się przesiąść na helikoptery.. niestety obawiam się, że jak w Polsce doczekamy się NORMALNYCH dróg to na zachodzie będą już latać statkami kosmicznymi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czyli się zgadzasz, że zużycie paliwa wzrasta?

oczywiście, że się zgadzam bo tak wynika z przeprowadzonych badań <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podsumowując to jest tylko moje zdanie na ten temat i jednocześnie cieszę się, że coraz więcej kierowców w naszym pięknym kraju ma również taki sam poglad na tą sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Nie jestem przeciwnikiem jazdy na permanentnie włączonych światłach, ale... sami dobrze wiemy,
że w naszym klimacie dość często panują takie warunki, kiedy ich włączenie mija się po
prostu z celem.

Nie ma takich warunków, gdzie włączenie świateł mija się z celem, zostało to naukowo udowodnione i dziwię się, że jeszcze znajdą się ludzie, do których to jeszcze nie dotarło (bez urazy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ). Nawet w lipcowy słoneczny dzień auto z włączonymi światłami mijania jest poprostu bardziej widoczne i to nie podlega żadnej dyskusji ! A że bezpieczeństwo powinno się stawiać na 1 miejscu, to całkowicie na dalsze plany powinny schodzić kwestie finansowe, dla przykładu większe zużycie paliwa, które to zużycie wychodzi o "aż" ok. 1-2% więcej.

Chciałem tylko się "pochwalić", że udało mi się wymienić to co chciałem, mam tylko nadzieję, że teraz klocki będą mi dobrze "zbierać" na tarczy, za jakiś czas ściągnę koła i zobaczę jak to wszystko pracowało.
P.S zipek, dałem radę !!! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam , czytajac twoje posty moge stwierdzic , ze twoja wiedza jest "ogledna" jezeli chodzi
o mechanike , i dziwie sie ze zabrales sie za tak powazna naprawe sam . wiem ze ciezko o dobrego
mechanika ale to hamulce tarcze , przegub. Nie wiem czy nielepiej to zlecic komus kto sie
lepiej orientuje w temacie , pisze to z zyczliwosci .

Doceniam to co napisałeś, ale nie jest tak do końca.. poprostu robię to pierwszy raz, ale nie boję się wyzwań i mechaniki, z tylnymi hamulcami też na początku w ogóle się nie orientowałem, ale poczytałem na forum, spróbowałem, rozkręciłem, powymieniałem i hamuje dobrze do dziś ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Teraz mogę rozkręcić cały beben co do jednej sprężyki i bez problemu go poskładać <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Nie - prowadniki to dwa bolce z gumowymi osłonami do których przykręcony jest zacisk.
Nie dasz rady, nawet jeżeli będą sprawne

OK, to już wiem o co chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, w takim razie jak najprościej sprawdzić czy to jest sprawne? I tak przy okazji.. jak się dobrać do samych klocków kiedy już odkręciłem cały zacisk? Mam na myśli to jak wyjąć same klocki z zacisku? Zakładając że przez bolce masz na myśli te 2 śruby z osłonami gumowymi prowadnika, to czy własnie trzeba je odkręcać aby wyciągnąć klocki?

Warto sprawdzić, czy prowadniki zacisku nie są zapieczone oraz, czy tłoczki hamulcowe poruszają
się bezproblemowo.

Przepraszam za laictwo w tym temacie, ale czy zapieczenie prowadników to to, że jest poprostu syf na "szynach", po których poruszają się klocki? A co jeżeli tłoczki nie będą się poruszały bezproblemowo? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (rozumiem, że sprawdzę to w ten sposób, że ręcznie spróbuję je przesuwać)

Chcesz wymienić tylko jedną tarczę a nie komplet ?

Oczywiście, że bedę wymieniał cały komplet tzn. 2 tarcze + komplet klocków.

Miałem coś podobnego - klocek nie odbijał, winny był zacisk i tłoczek.

Co masz na myśli przez zacisk i tłoczek? Trzeba wymienić sam tłoczek? Czy mam rozumieć, że trzeba otwierać hydraulikę? Tylko że myslę że klocek mi odbija, wszak trze na tarczy tylko dlaczego na tak wąskiej powierzchni?

Nie wiem... Ale tarcza nadaje się już chyba tylko do przetoczenia lub wymiany. Pierwszy raz
widzę coś takiego. Może po dokładnym obejrzeniu klocków nasunie Ci się odpowiedź?
Zedrzyj z tarczy wierzchnią warstwę rdzy i sam oceń wielkość progu (chodzi o różnicę, gdzie było
tarcie i gdzie go nie było, choć być powinno) na całej szerokości tarczy (czyli tam, gdzie
powinien pracować klocek). Potem zdecyduj (lub pokaż tarcze komuś doświadczonemu), co z
nimi zrobić.

Tarczę na pewno będę wymieniał bo już mam nową w garażu, tylko boję się właśnie, że jak wymienię komplet tzn. tarcza +klocki to znowu tarcza będzie nierówna ścierana. Różnica gdy przyłożyłem suwmiarkę była ok. 0,5mm, czyli dość znaczna, jednak najlepsze jest to, że tej różnicy nie widziałem już na tym klocku, który znajduję sie po owej stronie tarczy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Czy takie pęknięcie tej gumowej osłony kwalifikuje się do jej wymiany? W sumie przydałoby się to zrobić "przy okazji" wymiany tarcz i klocków.. Czy poradzę sobie nie posiadająć szczypiec Segera? Z opisu wymiany tej osłony na forum wynika, że żeby się do niej dostać i jednocześnie żeby się dostać do przegubu, wystarczy odkręcić te 2 śruby mocujące M17 przy amortyzatorze, czy rzeczywiście tak jest?