Jak to możliwe? I jak sie odpowietrza, kolego? Bo nigdy o tym nie słyszalem. Czyżby przez czujnik cieczy chłodzącej Odpowietrzasz przez odkręcenie węża chłodzącego który jest najwyżej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Przyjacielska rada Jak tylko LEO zobaczy ten wątek to prawdopodobnie go usunie lub przeniesie na kącik giełdowy. Myślę że dobrym posunięciem będzie jeśli go sam tam umieścisz. Święte słowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Dodam tylko, że kol. Adzikus już ogłoszenie zamieścił, i to 2 razy (co świadczy o tym, że nie przeczytał najpierw podwieszonego na Giełdzie wątku, jak należy zredagować anons). Adzikus, Twoje ogłoszenie nie ukaże się dopóty, dopóki nie zastosujesz się do panujących na Giełdzie zasad (w Twoim przypadku: format tytułu i KONIECZNIE cena w poście <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />).

Ja mam 1,0 i ostatnio mi wyszło 4,08 w trasie. Nie czepiając się dokładności pomiarów, można przyjąć, że nie spalił więcej niż 4,3. miałes wyłączone światła i jazda 85 - 90km/h bez częstego wyprzedzania???? ja poniżej 4,3 nigdy nie szczedłem z tym, że jeżdże zawsze z włączonymi światłami..

Wogóle was poważnie traktować nie można, ale w sumie i tak sie nastawiłem na opla astre(ewentualnie saeta ibize) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> jeśli ktoś ma cos takirego do sprzedania w okolicach kalisza to bym zinateresowany. Astra 1.4 lub 1.6 najlepiej na gaz (ew. diesel 1.7) miedzy 10 a 15 lat. Pozdro.

Taka jest umowa z PZU, zawarte są w niej granice procentowe niestety :/, możliwe, że każdy ubezpieczyciel ma inaczej Oczywiście pisałem o OC, bo w AC powszechnie stosują umowę z 10% wkładem własnym OC jest umową, co do której ubezpieczyciele nie mogą ingerować, więc nie ma tam absolutnie napisane, że szkoda całkowita jest po przekroczeniu 70, czy 75%. Po prostu szkoda całkowita jest wtedy, gdy koszt naprawy przekracza 100% wartości rynkowej samochodu. Proponuję nie dawać się nabierać na takie głupie gadanie ubezpieczyciela. W przypadku AC sprawa może wyglądać inaczej - trzeba po prostu przeczytać umowę.

mam problem z obrotami na biegu jałowym,caly czas przerywa,myslałem ze to wina przewodów ale wymiana nic nie pomogla.Co to moze byc? Świece też sa nowe. Sprawdź cały obwód WN oraz sprawdź/wyreguluj zawory. Dodatkowo można sprawdzić zaworek PCV oraz filtr powietrza i paliwa.

Witam ja tez mam od niedawna Tico trez rocznik 98 i tez mam czasem z nim jakies problemy a nie znam sie za bardzo wiec dlatego trafilem tutaj Pomyślałem że napisze coś więcrj o moim bolidzie. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Na początek historia. Rocznik jest 98 ale jeżdże nim od 2001 roku, na liczniku 110 tys.km(ja zrobiłem 80 tys. wiec nie wiem ile podkrecony był <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)i w tym czasie wyminiłem: wszystkie amorki, jeden zewn przegub ale drugi tez chyba byl wymieniany bo nie wygladał jak oryginalny, całe hamulce z tyłu,spawanie tłumika x 3 i prawe tylne łożysko chyba z 5 razy!!!???(nie wiem o co chodzi, czmu tak czesto sie psuje NAPISZCIE JAK MACIE POMYSŁY). I to sa największe bolączki tego autka. Poza tym jeżdzi sie nim rewelacyjnie jak na takie parametry,i w miescie i w trasie. Ja natomiast mieszkam na wsi i czesto jeżdze w terenie(lesne drogi). byc moze to była przyvczyna szybkiego zuzycia tych elementów. Teraz szykuje mi sie wiekszy remont:bak rdzewije i niedługo wymiana, tłumik tez, znowu to samo łożsko wyje, hamulce - miekki pedał(musze jeszcze to sprawdzic dokiladnie). Aha wielkie dzieki dla SHARKY'GO <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />za poraDE DOTYCZACĄ ZAWORKA pcv bo mi nierowno chodził i sprawdziłem że zaworek do wymiany. Jka załoze nowy to napisze jak chodzi (mam nadzieje ze znajde czas <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />