Ja dalem 5 zl za komplet w realu na jakiejs promocji

U mnie srednio spalanie lpg wychodzi (liczone od chwili zalozenia instalacji) 6,98 l/100km z rozrzutem od 4,3 w trasie do 12 w miescie. Ile et nie wiem bo nie jezdze ;-))

czego nie mozna powiedzieć o owiewkach wciskanych w uszczelkę (jak to sie na trzymać na
dwumilimetrowym pasku kleju).

Fakt cieszylem sie takimi (firma Heko www.heko.com.pl) przez jakies 5 dni do pierwszej jazdy powyzej 110 km/h. Lewa odpadla i nie bylo co zbierac. Do tej pory mam jeszcze gdzies prawa (jak ktos chce...).

IMHO przesadzasz
Moim skormnym zdaniem 10W40 do Tico w zupelnosci wystarcza.

No wlasnie jakos 130kkm i prawie 6 lat na takich olejach (niestety roznych marek) i w dodatku ostatnio zalelem polsyntetycznego lotosa (chciaz wroce do castrola mimo 2x wiekszej ceny). Olej wymieniam co 15 kkm i mam lpg, odpalam zawsze na lpg (jak tylko temp. pozwala ;-)) - instalacja juz z 40 kkm. No problemow bo sam wymieniam olej i czasami zagladnie sie pod pokrywe a nawet glebiej ;-))

I tu tez

Moze nie sama butla ale pokazane tu jest kolo

Tak do konca to nie wiesz, ktora srubka krecil? Mozna regulowac tymi trzema zaznaczonymi na zdjeciu. Ale w sumie dwoma nie powinno sie nic ruszac (sa ustawione fabrycznie), tylko ta od wolnych obrotow. Natomiast u mnie bylo podbnie, ssanie wogole sie nie zamykalo i pomogla delikatna regulacja srubka od przepustnicy dolnej I przelotu (na zdjeciu "Tą ruszyłem i nie wiem co ona robi??"). Wystarczylo wykrecic jeden obrot i przepustnica po rozgrzaniu silnika zamknela sie - obroty spadly (a mialem obroty na zimnym silniku ponad 4k). ALe lepiej jedz do jakiegos serwisu co reguluje gazniki. Jak nie wiesz o co chodzi to lepiej jedz do serwisu (ale odpusc sobie tych z ASO). No i sprawdz ta linke od gazu.

Sprawdz co czytales, zacytuj fragment uzasadniajacy zalozenie lepszych na tyl

Dlaczego należy montować opony nowe lub mniej zużyte na tył?

Niezależnie od rodzaju napędu zalecamy montaż opon nowych lub mniej zużytych na tylną oś pojazdu, aby zapewnić zwiększone bezpieczeństwo w sytuacjach zagrożenia (gwałtowne hamowanie, ostre pokonywanie zakrętu...), w szczególności na mokrej nawierzchni. Liczne testy wykazały, że łatwiej osi tylnej sprawować kontrolę nad przednią osią pojazdu. W przypadku poślizgu kół przednich, kierujący na chwilę traci panowanie nad pojazdem. Naturalnym odruchem w tej sytuacji jest zdjęcie nogi z gazu i obrócenie kierownicy w kierunku pokonywanego zakrętu, co umożliwia przywrócenie stabilności pojazdu. Odwrotnie, gdy tylne koła tracą przyczepność, sytuacja staje się trudniejsza do opanowania. W tym przypadku należy dodać gazu i obrócić kierownicę w kierunku przeciwnym do zakrętu. Odruch ten może mieć jednak tylko doświadczony kierowca.

Dlatego Michelin zaleca zmniejszenie ryzyka przez montowanie nowych lub mniej zużytych opon na tylnej osi pojazdu ze względu na:

lepszą przyczepność na zakrętach,
zwiększoną stabilność w czasie hamowania,
zwiększone bezpieczeństwo.

Nowe opony na tylną oś
"Obecnie większość ekspertów zaleca montaż nowych opon zawsze na tylnej osi, zarówno w samochodach z napędem na przednie, jak i na tylne koła.
Pierwszym usprawiedliwieniem jest wzrost bezpieczeństwa jazdy po mokrej nawierzchni, kiedy częściowo zużyte opony na tylnej osi, przez zmniejszone odprowadzanie wody powodują nadsterowność pojazdu i utratę kontroli. Podobnie przy prostej drodze hamowania na mokrej nawierzchni mogą wystąpić problemy z trakcją.
Zużyte opony łatwiej ulegają uszkodzeniom, a brak powietrza w kole na tylniej osi powoduje wiekszą (bylo: mniejsza) utratę kontroli nad pojazdem, tak więc zawsze nowe opony montujemy na tylnej osi."

No a tu sa rozne zdania

A ha i czy nowe na przod czy na tyl? Co o tym sadzicie?

No i mam 2 nowe impulsery na przodzie - 80 zl szt. z wywazeniem i zalozeniem, stare na tyl. Ale sie zastanawiam czy nie przelozyc na przod stare bo cis tam czytalem, ze nowe na tyle powinny byc? Co ey na to?

Co do fotek, to powiem tak - kiepskiej jakości, choć dają pogląd na rozwijaną prędkość, natomiast świecąca się
czerwona lampka niezapiętych pasów świadczy, delikatnie mówiąc, o głupocie kierowcy

No i moze o "podrozowaniu na lodzie" jak Hrynio (chyba), ktory stojac w miejscu wykrecal takie szybkosci.

Dokładnie... działają juz chyba tylko "psychologicznie"

No wlasnie "daja poczucie"

Musze zmienic 2 opony (letnie) i tak sie zastanawiam bo mam 2 uzywane kormorany impulsery a 2 musze wymienic na nowe i teraz czy wziac 2 takie same (impulsery) za 80 zl z zalozeniem czy debica passio za 75 zl?
Pewnie i tak wezme impulsery ale tak z ciekawosci pytam. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

A ha i czy nowe na przod czy na tyl? Co o tym sadzicie?

No i w jaki sposob usunac?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hmm znalazlem kilka ognisk i w sumie jest maska ale przede wszyskim to co na zdjecieach, a wiec przwe drzwi przy zawiasach i przy przelaczniku swiatla wewnetrznego.

osowski
beznadzieja..
nie bierz tego...

Tak ale znajdz w Trzeciaku sposob montowania anteny? W Ossowskim jest. Ale fakt ta druga jest w porownaniu do Trzeciakaslaba.

a ja to bym chciała komputerek pokładowy

Presze bardzo
http://www.autocentrum.pl/?FF=221&id=393293464&fid=859a479df3436a5fd5e8253c234b5777

Aga napisała, że opracuje nową wersję naklejki 2004, dlatego warto poczekać

Oki poczekam ;-)

naklejka jeszcze obowiązująca:

Mam jeszcze taka jedna, a pierwsz wytrzymala 2mce. Odfrunela gdzies w trasie. Ta co jeszcze mam az szkoda mi przyklejac ;-))

A co do toczenia bebnow jezeli beben ma wieksza srednice od dopuszczalnej to jakiej wielkosci moze byc ;-))

Problem (w moim przypadku) polega na tym, że na stacji na której zawsze wchodziło
mniej nagle weszło więcej

Ja tak mialem jak jezdzilem na inna stacje BP. Raz 30, raz 24, raz 27. Wiec teraz czesto tam nie jezdze.